《山東半島藍色經濟區發展規劃》摘登·基礎設施篇

    提示:在沿海中心城市,規劃建設一批公路、鐵路、航空、水運等立體交通體系。

　　(1)港口。以青島港為龍頭,優化港口結構,整合港航資源,加快港口公用基礎設施及大型化、專業化碼頭建設,培植具有國際競爭力的大型港口集團,形成以青島港為核心,煙臺港、日照港為骨干,威海港、濰坊港、東營港、濱州港、萊州港為支撐的東北亞國際航運綜合樞紐。青島港要建設成為現代化的綜合性大港和東北亞國際航運樞紐港。煙臺港要進一步鞏固提升區域性能源原材料進出口口岸、渤海海峽客貨滾裝運輸中心、陸海鐵路大通道重要節點和我國北方地區重要的集裝箱支線港地位,發展成為環渤海地區的現代化大型港口。日照港要提高大宗散貨和油品港口地位,進一步擴大集裝箱業務,服務大宗散貨中轉儲運和集裝箱支線運輸。威海港要建成環渤海地區的集裝箱喂給港和面向日韓的重要港口。東營港、濰坊港、濱州港、煙臺港萊州港區要依據《黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃》確定的功能定位,完善功能,提高吞吐能力,形成分工明確的黃河三角洲港口群。

　　(2)鐵路。以山東省鐵路主骨架為依托,擴大路網規模,完善路網結構,提高路網質量,打通環海、省際鐵路大通道,加快重點鐵路項目建設,構筑沿海快速鐵路、港口集疏運和集裝箱便捷貨物鐵路運輸、大宗物資鐵路運輸和省際間客貨鐵路運輸體系,形成功能完善、高效便捷的現代化鐵路運輸網絡。

　　(3)公路。加快高等級公路建設和普通路網升級改造,優化路網結構,形成干支相連、快速便捷的公路網絡。

　　(4)機場。加快區域內機場建設和改造,科學規劃建設青島新國際機場,增加和開辟國內外航線,形成以青島新國際機場為中心,以煙臺、威海、濰坊、東營等機場為支線的空港格局。

　　(5)綜合運輸樞紐。整合現有交通資源,加強各種運輸方式的有效銜接,加快綜合運輸樞紐建設,大力發展多式聯運、甩掛運輸等先進運輸方式,實現區域和城鄉客運一體化、貨運物流化。開展渤海海峽跨海通道研究工作。在青島、煙臺、濰坊、威海、日照等中心城市,規劃建設一批公路、鐵路、航空、水運等多種運輸方式、一體化、無縫對接的現代化綜合運輸樞紐工程。