“十二五”中國海上風電能走多遠？

　　11月23日，瀕臨黃海的如東縣城已寒風刺骨。早晨7時許，我們搭乘一艘漁政船開始出海之旅，不斷升高的海浪拍打著船的四周，船只在顛簸中航行了大約一個小時后，透過輕薄的霧氣，隱隱約約地看到遠處高達80米的巨型風機。
　　這是風機從戈壁灘、草原、荒漠走向大海的現(xiàn)實圖景。在幾乎國內(nèi)沒有太多經(jīng)驗可借鑒的前提下，作為我國最大的風電開發(fā)商，龍源電力將74臺共182MW風機樹立于這片如東縣環(huán)港外灘上。
　　相較于陸上工程的快速，安裝這些龐然大物花費了兩年多的時間。和摸索一臺臺海上風機安裝經(jīng)驗一樣，龍源電力希冀通過一個個風場試驗摸索海上風電發(fā)展之路。“海上風電各式各樣的試驗都在做，風機質(zhì)量及配置需要時間檢驗，我們要避免歐洲早期海上風電出現(xiàn)的一些問題。”此前，龍源電力集團公司總經(jīng)理謝長軍在接受《能源》雜志記者專訪時如此表示。
　　“摸著石頭過河”
　　不僅對于龍源電力，對整個風電行業(yè)而言，這也是一次“摸著石頭過河”的嘗試。
　　龍源江蘇如東182MW海上（潮間帶）項目包括32MW試驗風電場和150MW示范風電場。2008年，龍源電力開始涉足海上風電，推進如東32MW（潮間帶）試驗風電場，該項目于2010年9月投產(chǎn)。在試驗風場獲得成功的基礎(chǔ)上，同年12月，龍源江蘇如東150MW海上（潮間帶）示范風電場獲得發(fā)改委核準，分兩期工程，一期工程100MW選用17臺華銳3MW風機和21臺西門子2.38MW風機，并與2011年6月開工，同年底投產(chǎn)發(fā)電；二期50MW工程選用20臺金風科技(002202,股吧)2.5MW，于11月23日投產(chǎn)發(fā)電。
　　值得一提的是，為后來大規(guī)模發(fā)展海上風電選擇更好的機型，32MW試驗風場共選用了8個廠家的9種風機機型，幾乎國內(nèi)所有適用于海上風電的風機都被搬到了龍源的試驗場。
　　“選用這么多機型肯定會提高后期維護成本，不是商業(yè)運作的方式，不能按經(jīng)濟指標算賬。龍源這么做的目的就是要摸清國內(nèi)制造商水平，為自己也為國內(nèi)海上風電行業(yè)探路。”水電水利規(guī)劃設(shè)計總院副總工程師易躍春如此評價道。
　　在靠近岸邊的升壓站里，一排并列的顯示屏上標志著不同時期投產(chǎn)的風電場實時監(jiān)控畫面。其中32MW試驗場的16臺風機，顯示為藍色，每臺風機的發(fā)電小時數(shù)和運轉(zhuǎn)情況都備注在冊，并會定期做出排名。
　　這看似是一個十分“挑剔”的做法。“海上風機比陸上要求頗高，不但要能抵御大風，防腐蝕，更重要的是故障率低。因為其維護成本太高，大約占到度電成本的25%。”國電龍源江蘇海上公司總經(jīng)理張鋼對記者說。據(jù)該公司人士介紹，在如東風場，龍源電力專門租用漁船運送維護人員，租金成本不菲。
　　除了選擇質(zhì)量可靠的制造商，施工對龍源電力而言是一個更大的挑戰(zhàn)。不同于上海東海大橋項目，龍源江蘇如東項目主要是在潮間帶展開。潮汐受月亮影響，每天漲落兩次，第二天比第一天推遲一個小時左右，15天為一個周期。對于負責生產(chǎn)的江蘇海上龍源風力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理沈啟海而言，掌握此規(guī)律至關(guān)重要。
　　“因為要在漲潮時移船運輸，落潮時坐灘施工，施工人員作息和工作時間根據(jù)潮位變化不斷調(diào)整。另外，施工船體龐大，移動緩慢，潮汐又處于不斷變化中，因而施工時間被拆散了，有效施工時間短而零碎。有可能差幾分鐘，就要等下一個潮位，工作進度就要耽擱一天。”沈啟海介紹說。
　　為此，施工隊專門摸索了一套獨創(chuàng)的施工方法，比如利用吊裝船移船的空隙進行單管樁附件的安裝，“移船”和“輔件安裝”兩道工序同時進行；在吊裝船移船時，在甲板上將電氣設(shè)備裝入底節(jié)塔筒完成預安裝，同時利用吊具，在甲板上完成機艙的組裝，然后在施工船移動至基礎(chǔ)樁時，一次性完成機艙的吊裝。
　　說起這些自己摸索出來的經(jīng)驗，沈啟海頗為自豪。正是由于一個個待解的海上施工難題接踵而來，龍源電力選擇了一條不同于陸上風電開發(fā)的路子。
　　龍源特色