中國風電材料設備網：10月27日-29日，三峽集團總經理助理蔡紹寬、戰略發展部副主任李靖、三峽新能源公司副總經理王武斌一行到響水公司對江蘇響水T1-T3試驗風機項目進行驗收。驗收會由蔡紹寬主持，三峽發展研究院、華東勘測設計研究院、中交第三航務工程局、水電七局、上海電氣、北京金風科創等單位相關專家參加了本次驗收會。會上，專家組成員一致同意江蘇響水T1-T3試驗風機項目通過驗收。
　　T1試驗風機項目為國家“十一•五”科技攻關計劃重點項目、國家科技部“大功率風電機組研制與示范”計劃的支撐性課題，響水公司圓滿完成了國家“十一•五”的任務，首次在國內采用“兔子頭＋第三葉片”的分體吊裝工藝，并自行研制和應用了“半潛駁＋１０００ｔ履帶吊”的施工裝備，T1試驗風機項目的建設成果為江蘇近海風電場項目建設的施工方案開拓了新思路，也為風電機組的制造、運行及維護提供了寶貴經驗。
　　T2、T3試驗風機項目屬潮間帶地區，潮間帶道路施工技術是針對受潮水不斷沖刷、淤泥較厚的道路，采用土工格柵、石碴填筑、塊石護坡，利用土工格柵提高基底整體承載力，減小不均勻沉降，填料選用透水性較好、承載力高的級配石碴，兩側塊石護坡降低潮水沖刷影響，從而保證道路結構的穩定性，該工藝具有施工快、投資成本低、安全保證性高、施工干擾小、可循環利用等技術經濟優勢。潮間帶風機安裝技術是針對受漲潮、道路平臺狹窄以及風速大等自然環境的影響下進行的風機安裝施工，采用自制的平衡梁進行葉片的組裝，有效的解決了因場地狹窄、周圍都是海灘無法拉風繩，不能保證葉片組裝的安全的不利局面，葉片組裝完成后進行葉輪吊裝時采用在道路上拉攬風繩，攬風繩形成倒“八”字形狀。該技術能滿足風機設備的吊裝又節約道路平臺尺寸、節約成本、工程進度受控，安全可靠。在進行光電復合纜敷設時采用了電纜輸送機進行大截面電纜敷設，施工中為防止海水沖刷電纜采用邊開挖邊回填的方法將光電復合纜深埋入泥土中，為防止破壞海堤公路，光電復合纜跨越海堤公路時采用頂管技術，讓光電復合纜從海堤下穿過。T2、T3試驗風機項目的施工成果為江蘇響水近海風電場項目的施工建設積累了先進的施工工藝和施工方法。