風(fēng)光互補(bǔ)路燈優(yōu)勢凸顯發(fā)展前景無限

　　此外，“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈同時(shí)利用風(fēng)能和太陽能兩種能源供電，發(fā)電穩(wěn)定性很高，而且“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈的主要部件——風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池板、控制器、光源的可靠性都非常高，只要選擇優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，并以系統(tǒng)集成技術(shù)總成而認(rèn)真安裝，“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈的穩(wěn)定性甚至可以比傳統(tǒng)市電路燈高。
    目前出現(xiàn)的“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈故障黑燈，絕大多數(shù)是選購了質(zhì)量不合格的產(chǎn)品或者安裝時(shí)沒有達(dá)到系統(tǒng)集成技術(shù)要求造成的。
　　記者：除了價(jià)格、穩(wěn)定性外，人們也質(zhì)疑其安全性問題。路燈上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板萬一被吹落下來會傷及行人和車輛。這是不是對系統(tǒng)安全性的一大挑戰(zhàn)？
　　李德孚：這個(gè)問題，市民不用擔(dān)心，完全可以放心地在道路上行走。風(fēng)光互補(bǔ)路燈的電壓在36 伏以下，沒有觸電危險(xiǎn)，比市電路燈安全；而且風(fēng)光互補(bǔ)路燈的設(shè)計(jì)，正規(guī)廠家的系統(tǒng)可以確保抵抗12 級以上臺風(fēng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板等主要部件，均經(jīng)過了15 級強(qiáng)風(fēng)的測試。因此，風(fēng)光互補(bǔ)路燈是非常安全的。
　　未來，風(fēng)光互補(bǔ)路燈將實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)路燈的替代
　　記者：在未來，風(fēng)光互補(bǔ)路燈替代傳統(tǒng)市場路燈，有沒有可能？
　　李德孚：環(huán)境的惡化、資源的日益匱乏已經(jīng)嚴(yán)重制約了人類的生存發(fā)展，對新能源的研究和應(yīng)用將不斷地深入。大力開發(fā)風(fēng)能、太陽能等清潔能源已經(jīng)成為未來能源使用的必然趨勢。但風(fēng)能、太陽能各自存在諸如不穩(wěn)定、成本高等因素。同時(shí)，二者亦有著較強(qiáng)的互補(bǔ)性，而風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)正是二者的完美結(jié)合體，風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)將太陽能和風(fēng)能聯(lián)合起來、使二者優(yōu)劣互補(bǔ)。
　　目前，利用太陽能和風(fēng)能在不同的季節(jié)和時(shí)間上互補(bǔ)特點(diǎn)發(fā)展起來的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電照明技術(shù)已日臻完善，且正以前所未有的速度和力度迅速在全國推廣，國內(nèi)一些城市，一些高速公路、景觀道路及工業(yè)園區(qū)等已開始規(guī)模化地使用風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)。
　　隨著科技的進(jìn)步、節(jié)能型照明燈具的普及，LED 技術(shù)、蓄電池技術(shù)的進(jìn)步、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能光伏組件的技術(shù)水平提高且價(jià)格的降低，風(fēng)光互補(bǔ)路燈的成本優(yōu)勢將會越來越明顯，無論是建設(shè)投入費(fèi)用、運(yùn)行使用費(fèi)用，還是產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性，“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈都會比傳統(tǒng)市電路燈優(yōu)越，再加上節(jié)能減排的要求越來越高，“風(fēng)光互補(bǔ)”路燈在未來就有可能逐步取代市電路燈。