中國航天萬源國際（集團）有限公司副總工程師、研究員-嚴曉林老師 　　小編：您在風(fēng)電行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷？
　　嚴曉林：我從2002年就參與運載火箭技術(shù)研究院的北京萬電公司600kW技術(shù)問題處理以及相關(guān)業(yè)務(wù)，2007年到中國航天萬源國際（集團）有限公司負責(zé)直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組的研發(fā)工作，作為技術(shù)總師帶領(lǐng)技術(shù)團隊獨立自主完成1.5MW電勵磁、2MW電勵磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組的設(shè)計研發(fā)工作。
　　小編：您最近在忙什么項目/工作？
　　嚴曉林：2015年按照公司的新產(chǎn)品研發(fā)要求，在完全獨立自主研發(fā)的2MW電勵磁直驅(qū)機組的基礎(chǔ)上，進行3MW永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組和2MW電勵磁低風(fēng)速直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組的開發(fā)。同時進行海上大功率機組的調(diào)研和策劃。
　　小編：您覺得國內(nèi)的整機技術(shù)吸收和獨立創(chuàng)新能力已經(jīng)到了什么階段？和國外廠家比較。
　　嚴曉林：與國外廠家比較，應(yīng)該說目前國內(nèi)的整機技術(shù)已經(jīng)完全具備了整機的獨立創(chuàng)新能力，已經(jīng)完全具備獨立開發(fā)具有基本功能的風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品，但是在如何提高機組的可靠性以及機組的穩(wěn)定性以及對不同環(huán)境的適應(yīng)性方面尚缺乏一定的經(jīng)驗，對于大功率機組的研究還有一定的差距。
　　小編：未來的風(fēng)機整機將會有哪些新技術(shù)新產(chǎn)品或新突破可能？
　　嚴曉林：我覺得可能在提高風(fēng)能轉(zhuǎn)化效率和降低機組成本以及提高機組可靠性方面會有新技術(shù)的突破，在傳統(tǒng)的葉片設(shè)計因為0.593系數(shù)的限制，如何提高風(fēng)能轉(zhuǎn)化效率；發(fā)電機超導(dǎo)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提高發(fā)電機的效率；機組的智能控制和智能風(fēng)場管理方面會有突破。
　　小編：您覺得目前中國運維市場最大的挑戰(zhàn)和痛點是什么？
　　嚴曉林：最大挑戰(zhàn)是：眾多的整機設(shè)備廠家導(dǎo)致技術(shù)規(guī)范差異很大，機組質(zhì)量也有很大的差異，風(fēng)電機組產(chǎn)品質(zhì)量標準及保證體系不夠完備，由于這些技術(shù)問題的存在導(dǎo)致風(fēng)電機組的運維市場的難以滿足要求的困境。
　　最大的痛點是：風(fēng)場業(yè)主、機組制造商、第三方運維都看好后市場，但是缺乏一定的合作基礎(chǔ)，風(fēng)場業(yè)主實力強大，但對風(fēng)機的性能缺乏專業(yè)的了解；制造商對設(shè)備性能最為了解，但運維尚不是其主業(yè)；而第三方具有性價比優(yōu)勢，但是缺乏核心的技術(shù)資料，市場空間有待開拓。
　　小編：如何看待眾多整機廠家涉水運維后市場？
　　嚴曉林：整機廠家進行運維后市場，對于自己生產(chǎn)制造的機組，具有比較大的優(yōu)勢，對于設(shè)備的性能以及備品備件非常熟悉。但是需要占用相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)資源來保證機組的工作。
　　小編：有何建議規(guī)范風(fēng)電運維后市場？
　　嚴曉林：通過加強風(fēng)電機組的標準建設(shè)和認證等方面的要求提高機組的質(zhì)量；風(fēng)場業(yè)主、整機制造商以及第三方運維進行合作，優(yōu)勢互補，資源共享；風(fēng)電運維后市場是大有可為的。