此外，LIGA平臺規劃將風電場前期評估、建設投產中期、運行后期的全生命周期的數據及功能集于一體，全面地提供豐富的前期風資源、地理數據和風電場微觀分析結果。通過機組實時監測數據以及運行期所有的歷史數據，不僅可以進行風電場前期全方位的分析工作，還可以對風電機組運行期間的數據進行挖掘和分析，不斷提升風電機組的技術水平。
完整的LIGA平臺具備風資源評估、風電場建設、風電場資產管理及風電場后評估全產業鏈的數字化能力。平臺通過大數據信息采集與分析、機器學習、系列優化算法以及神經模糊控制等技術，實現了風電場全場機組全天候全自動無人值守運行。
目前，這套整體解決方案的效果得到了實踐的檢驗。比如，中國能建廣東韶關南雄50MW項目吊裝了25臺中國海裝H120-2.0MW機組。自2016年下半年并網以來，在平均風速5.4m/s-5.5m/s的情況下，1-7月累計發電量6390萬千瓦時，等效滿發小時數為1278小時。預計2017年，在年平均風速在5.6m/s的情況下，發電量將超過1億千瓦時，年等效滿發小時數在2400小時左右。
《風能》：當下，風電開發對設備可靠性提出了更高要求，而整機企業又面臨巨大降本壓力，您如何看待兩者之間的關系？中國海裝是如何保證產品質量的？
王滿昌：中國海裝始終堅持，可靠性是設計出來的，可靠性是驗證出來的。在產品設計上，我們提出了以高安全高性價比為目標的系統分解技術和基于葉片載荷外推的型譜規劃方法，提出了變槳參數慣量匹配方法，開發了兩點支撐的大軸承傳動鏈構形，解決了風輪與增速箱載荷解耦和變槳參數設計難題，同時提出了基于可靠性序貫分析的安全系數分配等系列先進方法，提高了整機可靠性。而幾千臺機組長期安全、穩定的運行，也充分驗證了中國海裝產品的可靠性。
我們認為，質量管理的目的是在滿足顧客質量要求的基礎上，不斷降低成本，兩者之間并不存在沖突。中國海裝在通過大量管理和技術創新降低制造成本的同時，也始終將提升機組質量視作自己的生命線，全方位做好質量管控，達到提高質量、降低成本、提升效率的目的。
設計過程中，通過調查顧客的質量要求，將產品的成本構成向顧客關注的重點傾斜；生產準備中，選擇合理的技術工藝保證質量穩定；制造過程中，進行項目制管理并制定有效的質量控制方案；在供應商管理方面，我們堅持開發行業內排名前三的供應商，組建專業團隊對他們的質量業績動態進行管理與評價。為了有效控制零部件的實物質量，我們還制定并不斷優化過程質量控制方案，將中國海裝的技術要求及質量管理策略落實到制造過程中。
《風能》：您如何判斷未來一段時間我國風電發展的走勢？中國海裝據此進行了哪些重點業務布局規劃？
王滿昌：從目前的情況來看，我國未來一段時間風電發展的主方向是：低風速、分散式、海上及海外。
受棄風限電影響，我國陸上風電開發重心開始加速向中東南部等用電負荷中心轉移，但低風速、高切變、復雜地形等因素成為制約這一區域風電發展的掣肘。發展“大、高、智”的機組將是提升我國陸上風電開發效益的有效途徑。
分散式開發是未來風電發展的重要發展方向。大力發展分散式風電，不但解決了風電的就地消納問題，而且由于單個項目體量較小，更容易吸引和調動社會資本，擴大綠色電力消費。
在海上風電方面，截至2016年底，我國海上風電裝機容量僅為163萬千瓦，而“十三五”規劃確定的目標則是，到 2020 年，全國海上風電開工建設規模達到 1000 萬千瓦，力爭累計并網容量達到500萬千瓦以上。這預示著海上風電發展空間很大。
此外，隨著國內市場競爭日趨激烈，加之自身技術實力的提升，走出國門，參與國際競爭將成為國內整機企業必須邁出的關鍵一步。
對此，中國海裝制定了“海陸并進”“兩海戰略”的發展策略。
陸上方面，中國海裝開發了2.0MW、3.0 MW等平臺，涵蓋各類風區的適應性機組，單機上網功率得以柔性擴展，實現了2.0XMW、3.XMW系列化發展。針對低風速風能資源特點，我們重點開發了大葉輪、高塔筒技術，于2010年率先推出H102-2.0MW，隨后幾年陸續研制成功了H111-2.0MW、H120-2.0MW、H12X-2.0MW。2017年，在歷年成功研發的基礎上，又開發出了H12X-2.2MW、H14X-3.XMW陸上風電機型。目前，我們還擁有多款高度從70m—140m的塔筒可供顧客選擇。同時，我們還正在進行160m塔筒技術的引進，該技術已經在歐洲實現了上百臺的批量裝機。為了提升機組和運維的智能化水平，中國海裝開發出系列智能控制技術，并正在研發智能運維系統。未來，我們將持續豐富已有平臺的機型保有量，同時適時開發新機型。
分散式方面，中國海裝已建成多個分散式項目，并有較好運行業績。據數據統計，2016年中國海裝國內多個年平均風俗低于6m/s的項目，實際滿發小時數均超過2100h。美國某項目年平均風俗為7.5m/s，實際滿發小時數超過2700h。未來，我們從降低建設成本、降低風機噪音、發電效率高、電網接入等方面考慮，以技術創新開發多款更適應中國國情的分散式機組，提高風電機組環境友好性。
在海上風電方面，中國海裝提出了海上風電整體解決方案。這套解決方案涵蓋了從前期資源評估、項目開發、設備選型、風機布置，到設備一體化載荷仿真計算和建模、項目安裝建設、一體化運維。同時，我們還進行了一些列海上風電的探索，大型海上風電機組研制、防腐研究與應用以及大型葉片研制、海上運維等方面，全面展示了中國海裝在海上風電的底蘊和實力。我們在2012年就研制出5 MW機型，今年又推出了全球風輪直徑最大的H171-5MW海上風電機組，目前已完成吊裝并網。目前這20臺5MW機組運行穩定，也驗證了我們這套海上風電整體解決方案的有效和可靠。目前，10MW級海上風電機組研制工作已經啟動。我們的目標很明確，就是要做國內海上風電機組制造技術的引領者。
在海外市場，“十二五”期間，中船重工在美國全資子公司，于2012年實現美國愛荷華州2臺2MW風電機組的樣機裝機和并網發電。2016年，首個海外（美國）批量裝機項目完成吊裝和并網發電。“十三五”期間，中國海裝在將堅持“投資和銷售并重、海上陸上項目并舉”的發展模式，大力打造國際市場。
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