海上風電，看起來很美，但建設難度大，產業培育更需有長遠眼光

      “在中國和波蘭，人們到風車邊拍攝婚紗照。”英國《經濟學家》援引全球風能理事會官員史蒂夫的話，反駁那些認為風車不美觀，尤其那些因此反對海上風力發電的人。

      在美國，因為肯尼迪家族和其他顯赫人物的反對——風車給這些富貴人家的海濱消夏別墅造成了“視覺障礙”，政府不得不修改一個10億美元的海上風電建設計劃，把風車數量從170個削減到130個，風車群將更呈長條形建設在離城鎮30公里外的海域。該計劃4月由美國總統奧巴馬批準，裝機46.8萬千瓦，有望成為美國第一個海上風力發電站。

      顯然，對于中國這樣一個能源消耗日益增長的發展中大國，關于風車是否“有礙觀瞻”的討論顯然過于奢侈。更何況，海上風電具有不產生垃圾、不需要用水、幾乎不占用陸地等諸多優點。我們更關心的是：海上風電離我們還有多遠？

      在9月結束的國內首輪百萬千瓦海上風電特許權招標中，江蘇濱海、射陽、東臺、大豐4個共100萬千瓦的海上風電場特許權招標項目揭曉。這標志著，中國海上風電項目已由示范工程進入商業化推廣階段。

      成本：陸地風電的兩三倍

      “近年來，國家不斷出臺政策支持風電建設和發展，而風電行業發展屢超預期。”中國可再生能源學會的風能專委會理事長賀德馨說。

      陸地風電建設如火如荼，海上風電也風起云涌。目前沿海多省已完成或正在準備海上風電規劃，到十二五規劃末，上海、江蘇、浙江、山東和福建的海上風電裝機計劃分別是70萬、460萬、150萬、300萬和40萬千瓦，到2020年，上述地區的裝機規劃將增長到155萬、945萬、370萬、700萬和110萬千瓦。

      “與陸地風電相比，海上風電的資源量多，品質好，且清潔環保，已成為國際風電發展的新方向。”中國科學院院士王景全介紹，中國擁有十分豐富的近海風資源，近海10米水深的風能資源約1億千瓦，近海20米水深的風能資源約3億千瓦，近海30米水深的風能資源約4.9億千瓦。

      我國潮間帶海域廣闊，適合建設海上風電場的資源比近海深水段區域更為豐富。初步估算，我國在5～25米水深線以內近海區域、海平面以上50米高度可裝機容量約2億千瓦（三峽電站原設計裝機容量為1820萬千瓦）。

      雖然海上風電資源豐富，但是作為海洋永久構筑物工程，海上風電場的建設要求比海上石油平臺建設要求還要高。因為海上風機底座要求更加堅固，從而使得樁基工程投入更大，且需要鋪設海底電纜來傳輸電能，加之建設、維護工作均需要專業船只和設備作業。因此，相對于約4.5億元至5億元的一個陸地風電場的建設成本，海上風電場的建設成本至少是陸地風電場的兩三倍。

      要大手筆進行海上風電開發馬虎不得。中國能源網董事總經理韓曉平說，最主要是選址，其次基礎制作、安裝施工方案、并網技術都要細致考慮，設備工況載荷計算（包括防鹽霧之類）也不能掉以輕心。

      而中國沿海臺風的肆虐可能將成為海上風電開發的一大障礙。中國工程院副院長杜祥琬曾對此發出警告：“受臺風影響，中國的海上風能資源并不等于‘風電資源’。”

      “跳樓價”為的是配額

      國內的陸上風電價格按區域劃分，有四個標桿電價，分別為每千瓦時0.51元、0.54元、0.58元和0.61元。然而，此次江蘇海上風電的競標價中，最低中標價僅為0.6235元/千瓦時，所有參與角逐的企業報出平均電價也不過0.71元/度，直逼陸上風電電價。