英國(guó)如何穩(wěn)固海上風(fēng)電領(lǐng)導(dǎo)地位

　　盡管從裝機(jī)量上來(lái)看，英國(guó)擁有全球最大的海上風(fēng)電裝機(jī)總量，可以當(dāng)仁不讓地劃歸為海上風(fēng)電龍頭，但該國(guó)并沒有類似西門子、維斯塔斯這樣的全球領(lǐng)先的風(fēng)力渦輪機(jī)制造商，而且許多服務(wù)也都需要從海外引進(jìn)。那么，英國(guó)的海上風(fēng)電領(lǐng)導(dǎo)地位穩(wěn)固么？我們來(lái)聽聽業(yè)內(nèi)專家怎么說。
　　Jean Huby
　　——MAKE資訊管理顧問
　　迄今為止，英國(guó)的海上風(fēng)電裝機(jī)量接近全球總裝機(jī)量的一半，無(wú)疑是世界上最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)。根據(jù)近期英國(guó)電力監(jiān)管部門公布的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)英國(guó)的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)模也將維持在全球前兩名。在供應(yīng)鏈方面，英國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)已愈發(fā)注重本土化，比如西門子決定在英國(guó)著名的赫爾港興建自己的加工制造基地，估計(jì)其他供應(yīng)商業(yè)也會(huì)紛紛效仿。因此，英國(guó)在海上風(fēng)電領(lǐng)域有明顯的領(lǐng)先地位，但英國(guó)的海上風(fēng)電建設(shè)速度仍在很大程度上反映了全球海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展緩慢的現(xiàn)實(shí)。不過，這對(duì)英國(guó)來(lái)說或許是一個(gè)好消息，因?yàn)樵诩铀傩袠I(yè)全球化過程中，英國(guó)的經(jīng)驗(yàn)很有示范作用，而這種分享往往也不是免費(fèi)的。
　　當(dāng)然，只有最好的做法才有被分享的必要，海上風(fēng)電市場(chǎng)也更容易全球化。特別是能夠建在更深的海域、利用更高風(fēng)力資源的浮式海上風(fēng)電技術(shù)更需要分享，這種技術(shù)應(yīng)該成為英國(guó)優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)，否則，英國(guó)開創(chuàng)性的努力最終可能被浮式技術(shù)趕超，而只是短暫的勝利。
　　馬修·奈特——
　　西門子能源英國(guó)戰(zhàn)略與政府事務(wù)總監(jiān)
　　首先，海上風(fēng)電建設(shè)并不是比賽。海上風(fēng)電行業(yè)是一個(gè)新興且要大規(guī)模發(fā)展的行業(yè)，尤其是要在惡劣的環(huán)境下開拓市場(chǎng)，這就要求多方合作。這個(gè)行業(yè)發(fā)展成功的標(biāo)準(zhǔn)是能安全可靠地提供有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的電力。
　　最好的實(shí)踐才能帶領(lǐng)行業(yè)勝出，無(wú)論這個(gè)實(shí)踐來(lái)自哪個(gè)國(guó)家。在海上風(fēng)電領(lǐng)域，英國(guó)起步較晚，但有一些優(yōu)勢(shì)，比如，英國(guó)風(fēng)力資源豐富，周圍多淺海環(huán)抱的島嶼。英國(guó)還已建起了深厚的海工和金融儲(chǔ)備，并擁有良好的航海傳統(tǒng)和專業(yè)知識(shí)。
　　更重要的是，英國(guó)的海上風(fēng)電被已打造成了一個(gè)成熟的行業(yè)，通過第一輪和第二輪建設(shè)，英國(guó)已完成了學(xué)習(xí)階段，并在第三輪中開始擴(kuò)大規(guī)模。當(dāng)前，英國(guó)已經(jīng)是當(dāng)之無(wú)愧的海上風(fēng)電領(lǐng)跑者。