“中國已成為全球最大的清潔能源投資國，”澳大利亞貿(mào)易委員會(huì)近期在一份報(bào)告中這樣提醒本國清潔能源企業(yè)關(guān)注中國的“綠色”商機(jī)。
“綠色”是中國“十三五”的五大發(fā)展理念之一，今年的政府工作報(bào)告提出把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)培育成中國發(fā)展的“一大支柱產(chǎn)業(yè)”。正如澳大利亞貿(mào)易委員會(huì)所注意到的，全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)都在中國看到了巨大的機(jī)遇，爭(zhēng)相分享中國綠色投資紅利。
科林的“中國夢(mèng)”
成立于１９９０年的德國科林工業(yè)公司擁有領(lǐng)先的清潔能源及可再生能源技術(shù)，現(xiàn)被中國企業(yè)全資收購。
“科林公司是我一手創(chuàng)辦的企業(yè)，我對(duì)它被中國企業(yè)收購后擁有更好的發(fā)展前景寄予厚望，”科林公司創(chuàng)始人、德國能源專家博多·沃爾夫說：“因?yàn)橹袊鴵碛袕V闊的新能源市場(chǎng)，科林公司積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)能夠與日益增長(zhǎng)的中國市場(chǎng)需求對(duì)接。”
在清潔能源領(lǐng)域有很強(qiáng)科研技術(shù)的澳大利亞公司自然也不會(huì)忽視中國的機(jī)會(huì)。提供環(huán)境治理技術(shù)的Ｏｔｅｋ公司２０１１年就開始進(jìn)入中國市場(chǎng)，地球系統(tǒng)咨詢公司也在中國拿到了１０多個(gè)項(xiàng)目。
早在２０１０年，牛津大學(xué)高級(jí)研究員肖天存就在廣州建立了公司，開發(fā)生物質(zhì)和有機(jī)垃圾轉(zhuǎn)化為天然氣的催化劑和凈化技術(shù)。他認(rèn)為，新能源開發(fā)是中國未來能源安全和清潔發(fā)展的關(guān)鍵，也是中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展最大的機(jī)會(huì)之一。
“‘十三五’規(guī)劃將綠色列入五大發(fā)展理念，必將促進(jìn)新能源的發(fā)展，更重要的是將在中國的能源安全、解決大氣污染以及促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步方面有催化劑的作用，”肖天存說。
除了市場(chǎng)機(jī)會(huì)，執(zhí)行力強(qiáng)也是“綠色中國”吸引外企的一大因素。沃爾夫說，相比德國的能源轉(zhuǎn)型，中國在新能源發(fā)展方面表現(xiàn)出更強(qiáng)的集體行動(dòng)力，中國政府提出的新能源發(fā)展目標(biāo)令人印象深刻。“在我看來，中國的經(jīng)濟(jì)體制更能有效地執(zhí)行一套綜合的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。”
沃爾夫現(xiàn)在是德國新能源企業(yè)ＢＷ能源系統(tǒng)公司總經(jīng)理，他表示，期待與中國合作伙伴在太陽能、儲(chǔ)能技術(shù)等方面開展合作，“在德中能源轉(zhuǎn)型的合作過程中實(shí)現(xiàn)互利共贏”。
特斯拉的“中國路”
“盡管美國仍然是特斯拉的第一大市場(chǎng)，但中國市場(chǎng)的潛在增速大大超過美國市場(chǎng)，”知名電動(dòng)車廠商美國特斯拉的品牌傳播全球副總裁李嘉圖對(duì)在中國的發(fā)展前景充滿信心。
中國已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。２０１５年，中國新能源汽車產(chǎn)銷突破３０萬輛。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩日前表示，中國新能源汽車已進(jìn)入成長(zhǎng)期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將迎來一倍以上增長(zhǎng)。
不僅市場(chǎng)巨大，新能源汽車的許多部件也在中國實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)本土化。日本豐田汽車公司去年在中國研發(fā)推出卡羅拉·雙擎和雷凌·雙擎，這兩款混動(dòng)車型搭載的混合動(dòng)力總成全部在中國生產(chǎn)制造，其中混合動(dòng)力核心零部件也全部由中國技術(shù)人員完成。
韓國ＬＧ化學(xué)公司在南京投資設(shè)立的新能源汽車電池工廠也于去年１０月竣工，預(yù)計(jì)今年開始量產(chǎn)。南京工廠成為ＬＧ化學(xué)設(shè)在全球的第三個(gè)汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。
ＬＧ化學(xué)透露，已經(jīng)鎖定了中國“前１０強(qiáng)”整車廠中大半數(shù)的客戶，產(chǎn)品覆蓋了從轎車到純電大巴的多種規(guī)格電池，新工廠２０１６年訂單量已經(jīng)提前鎖定。它的目標(biāo)是，到２０２０年，在中國市場(chǎng)新能源汽車電池銷售額達(dá)１．５萬億韓元（約合１２．７億美元），市場(chǎng)占有率達(dá)２５％以上。
政策高度支持是中國新能源汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵，“大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車”被明確寫入今年的政府工作報(bào)告。
“我們十分看好中國新能源汽車市場(chǎng)，潛力巨大，政府支持力度也很大，”英國賽偉科新能源科技有限公司董事寇文超說。該公司在中國投資研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車電機(jī)控制系統(tǒng)，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速。“２０１５年是電動(dòng)汽車行業(yè)的井噴之年，我們也分享到了中國綠色投資的紅利。”
維斯塔斯的“中國風(fēng)”
中國風(fēng)電[-3.06%]投資市場(chǎng)廣闊。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的統(tǒng)計(jì)，中國２０１５年清潔能源投資總額為１１０５億美元，其中風(fēng)電投資占４７７億美元。
“中國的能源轉(zhuǎn)型和中國政府向國際社會(huì)做出的減排承諾將進(jìn)一步推動(dòng)以風(fēng)電為代表的可再生能源行業(yè)在中國的快速發(fā)展，”丹麥風(fēng)電巨頭維斯塔斯的亞太和中國區(qū)市場(chǎng)傳播與公共事務(wù)總監(jiān)馮大志說。
維斯塔斯是全球風(fēng)電行業(yè)的先驅(qū)，中國市場(chǎng)則是維斯塔斯的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。根據(jù)２０１４年制定的中國新戰(zhàn)略，維斯塔斯把技術(shù)最先進(jìn)的兩款適合中國中東部用電中心風(fēng)資源區(qū)的機(jī)型帶到中國市場(chǎng)，并推出了更加靈活的可定制運(yùn)維服務(wù)方案，以滿足客戶的不同需求。
中國在維斯塔斯全球供應(yīng)鏈中占據(jù)至關(guān)重要的位置。２００５年，維斯塔斯開始在中國打造世界級(jí)的生產(chǎn)基地。目前，其天津工廠是維斯塔斯在全球最大的風(fēng)電設(shè)備一體化生產(chǎn)基地。
“對(duì)維斯塔斯而言，中國不僅是銷售市場(chǎng)，也是生產(chǎn)基地、人才基地、培訓(xùn)基地和研發(fā)基地，”馮大志這樣說。
與此同時(shí)，共同開發(fā)第三方市場(chǎng)的新合作模式為維斯塔斯帶來新商機(jī)。越來越多中國企業(yè)正在“一帶一路”倡議的指引下開拓海外市場(chǎng)，維斯塔斯的風(fēng)機(jī)已經(jīng)被中國工程總包商采購安裝到了中國以外的市場(chǎng)。
“這是維斯塔斯正在中國涉足的新業(yè)務(wù)模式，維斯塔斯一如既往地看好中國經(jīng)濟(jì)前景，在中國市場(chǎng)看到更多機(jī)會(huì)，對(duì)中國市場(chǎng)充滿信心，”馮大志說。
