11月23日，金風(fēng)科技與三峽集團(tuán)合作研發(fā)的16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組下線。該機(jī)組葉輪直徑252米，葉輪掃風(fēng)面積約5萬平方米，輪轂高度達(dá)146米，是目前全球范圍內(nèi)單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大、單位兆瓦重量最輕的風(fēng)電機(jī)組。

　　

　　回顧最近這3年，中國海上風(fēng)機(jī)單機(jī)容量呈跳躍式增長(zhǎng)。

　　

　　2019年8月2日，上海電氣首臺(tái)8MW海上風(fēng)機(jī)（葉片長(zhǎng)度81.4米，風(fēng)輪直徑167米）在廣東汕頭正式下線。時(shí)刷當(dāng)時(shí)國內(nèi)海上風(fēng)機(jī)最大紀(jì)錄。

　　

　　2021年9月17日，中國海裝H210-10MW海上風(fēng)電機(jī)組下線儀式在大連莊河舉行。該機(jī)組為當(dāng)時(shí)國內(nèi)風(fēng)輪直徑最大，全球單位千瓦掃風(fēng)面積最大機(jī)組。

　　

　　2022年2月22日，由中國東方電氣集團(tuán)有限公司自主研制、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的13兆瓦抗臺(tái)風(fēng)型海上風(fēng)電機(jī)組，在福建三峽海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園順利下線。其是當(dāng)時(shí)我國已下線的亞洲地區(qū)單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大的風(fēng)電機(jī)組，也是我國下線的首臺(tái)13兆瓦風(fēng)電機(jī)組。

　　

　　2022年10月13日，金風(fēng)科技自主研發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的13.6兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組在福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園下線。該機(jī)組葉輪直徑252米，葉輪掃風(fēng)面積約5萬平方米，該機(jī)組是當(dāng)前全球范圍內(nèi)葉輪直徑最大、亞太地區(qū)單機(jī)容量最大的風(fēng)電機(jī)組。

　　

　　從市場(chǎng)情況來看，中國海上風(fēng)機(jī)迭代還將繼續(xù)，20MW海上風(fēng)機(jī)也近在眼前。

　　

　　5月5日，廣東省風(fēng)電臨海試驗(yàn)基地項(xiàng)目上海電氣段核準(zhǔn)前公示。申報(bào)單位為上海電氣風(fēng)電廣東有限公司。項(xiàng)目為建設(shè)風(fēng)電試驗(yàn)基地,可滿足風(fēng)機(jī)并網(wǎng)測(cè)試和電網(wǎng)適應(yīng)性等測(cè)試需求，共建設(shè)2臺(tái)機(jī)位點(diǎn)。項(xiàng)目規(guī)劃核準(zhǔn)總?cè)萘?8MW，污水處理廠北側(cè)機(jī)位點(diǎn)可承載最大18MW（編號(hào)#1）風(fēng)電機(jī)組，南側(cè)機(jī)位點(diǎn)可承載最大20MW（編號(hào)#2）風(fēng)電機(jī)組。建設(shè)期限為2022年05月-2022年07月。相關(guān)人士表示，機(jī)組正在設(shè)計(jì)階段，按20MW設(shè)計(jì)。

　　

　　明陽智能總工程師賀小兵曾預(yù)測(cè)，到“十四五”末，中國海上風(fēng)電20MW樣機(jī)就會(huì)下線。

　　

　　中國海上風(fēng)機(jī)快速迭代的背后，是對(duì)中國海上風(fēng)電龐大市場(chǎng)前景的看好與迫切平低價(jià)的倒逼。

　　

　　2021年12月30日，中國工程院重大咨詢研究項(xiàng)目“海上風(fēng)電支撐我國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略研究”結(jié)題評(píng)審會(huì)透露，我國海上風(fēng)電裝機(jī)容量可達(dá)到3009GW。

　　

　　2022年11月10日-12日，來自國內(nèi)外海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、相關(guān)機(jī)構(gòu)代表一致通過并聯(lián)合發(fā)布的《2022全球海上風(fēng)電大會(huì)倡議》提出，到“十四五”末，我國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量需達(dá)到1億千瓦以上，到2030年累計(jì)達(dá)2億千瓦以上，到2050年累計(jì)不少于10億千瓦。2021年底，國內(nèi)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)約26.4GW，根據(jù)計(jì)算2022-2025年國內(nèi)海上風(fēng)電預(yù)計(jì)將新增裝機(jī)約73.6GW，年均新增18.4GW。超預(yù)期海上風(fēng)電市場(chǎng)前景給整機(jī)商注入了技術(shù)投入信心。

　　

　　在“雙碳”目標(biāo)下，海上風(fēng)電必須實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，機(jī)組大型化是大勢(shì)所趨。在中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)秦海巖看來，“機(jī)組容量不斷增大可以顯著提升發(fā)電量，同等裝機(jī)規(guī)模下提高施工打樁、運(yùn)輸、吊裝效率，減少海底電纜等材料的使用量，極大地降低成本，節(jié)約點(diǎn)位集約用海，使得我國海上風(fēng)電也能做到更經(jīng)濟(jì)、更便宜，這對(duì)于海上風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)，走向深遠(yuǎn)海意義重大。”

　　

　　當(dāng)然值得注意的是，業(yè)內(nèi)也有聲音表示，當(dāng)下大家被趕著走、卷著走的感覺強(qiáng)烈。希望行業(yè)給點(diǎn)時(shí)間，更大的單機(jī)容量意味著更高的投入，兆瓦等級(jí)加速增加、突破原有邊界條件，這些都需要足夠的測(cè)試驗(yàn)證。

　　

　　行穩(wěn)才能致遠(yuǎn)。海洋環(huán)境對(duì)風(fēng)電機(jī)組帶來的考驗(yàn)與陸上相比，完全不是一個(gè)量級(jí)，鹽霧、干濕交變、海冰、臺(tái)風(fēng)等惡劣自然條件，每一項(xiàng)都給風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　

　　我國海上風(fēng)電起步較晚，大多數(shù)技術(shù)仍有待沉淀和驗(yàn)證，不能操之過急。畢竟2014年三峽江蘇響水海上風(fēng)電項(xiàng)目作為我國第一個(gè)真正意義上海上風(fēng)電商業(yè)化項(xiàng)目，距今才僅僅8年多時(shí)間。