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齒輪箱磨損的主要方式及影響因素 | 安維士

2020-12-29 來(lái)源:南京安維士 瀏覽數(shù):14769

兩個(gè)相互接觸的物體在外力的作用下發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí),在接觸面間產(chǎn)生切向的運(yùn)動(dòng)阻力,叫摩擦力,這種現(xiàn)象叫摩擦。

  01、摩擦的定義及類型
  
  兩個(gè)相互接觸的物體在外力的作用下發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí),在接觸面間產(chǎn)生切向的運(yùn)動(dòng)阻力,叫摩擦力,這種現(xiàn)象叫摩擦。
  
  按摩擦副的運(yùn)動(dòng)形式分為:滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、旋轉(zhuǎn)摩擦和復(fù)合摩擦。
  
  按摩擦副表面的潤(rùn)滑狀態(tài)分為:干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。
  
  02、磨損過(guò)程
  
  磨損是指摩擦副的對(duì)偶表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。磨損過(guò)程是因?qū)ε急砻骈g的機(jī)械、化學(xué)與熱作用而產(chǎn)生。運(yùn)動(dòng)副的磨損過(guò)程可分為:跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段。
  
  03、磨損的主要方式
  
  磨粒磨損
  
  磨粒磨損是接觸表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)由外界硬顆粒或?qū)δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w,在摩擦過(guò)程中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現(xiàn)象。磨粒磨損是最常見(jiàn)的磨損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì),在生產(chǎn)中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數(shù)的一半左右。
  
  一般說(shuō)來(lái),磨粒磨損有三體磨粒磨損和兩位磨粒磨損兩種形式。
 
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  粘著磨損
  
  粘著磨損是接觸表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于粘著效應(yīng)所形成的粘著結(jié)點(diǎn)發(fā)生剪切斷裂,被剪切的材料或脫落成磨屑,或由一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面而造成的一種磨損。
  
  粘著磨損是一種常見(jiàn)的磨損形式,它的發(fā)生與發(fā)展十分迅速,容易使設(shè)備發(fā)生突然事故,造成巨大損失。
  
  表面疲勞磨損
  
  表面疲勞磨損,有時(shí)稱為疲勞磨損。可以定義為“當(dāng)兩個(gè)接觸體相對(duì)滾動(dòng)或滑動(dòng)時(shí),在接觸區(qū)形成的循環(huán)應(yīng)力超過(guò)材料的疲勞強(qiáng)度的情況下,在表面層將引發(fā)裂紋,并逐步擴(kuò)展,最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來(lái)的磨損過(guò)程”。既然它是一個(gè)疲勞過(guò)程,那么表面疲勞磨損,按裂紋萌生點(diǎn)不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損;按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點(diǎn)蝕兩類。
  
  腐蝕磨損
  
  在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行摩擦,摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而生成反應(yīng)物,這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會(huì)剝落,這個(gè)過(guò)程反復(fù)進(jìn)行所造成的表面損傷,稱為腐蝕磨損。因此,腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦。常見(jiàn)的有氧化磨損和特殊介質(zhì)腐蝕磨損。
  
  04、影響磨損的因素
  
  潤(rùn)滑;
  
  材料;
  
  表面加工質(zhì)量;
  
  齒輪箱的工作條件:載荷、速度、溫度、濕度及周圍環(huán)境
  
  齒輪箱磨損提示:
  
  1、通過(guò)合理潤(rùn)滑降低磨損速率可帶來(lái)長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益,不會(huì)立竿見(jiàn)影;
  
  2、齒輪箱磨損是個(gè)漸進(jìn)過(guò)程,短時(shí)難以察覺(jué) ;
  
  3、影響齒輪箱磨損的因素眾多,要具體分析;
  
  風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤(rùn)滑油的污染、危害
  
  1、微小的顆粒物
  
  包括從系統(tǒng)外侵入的灰塵、雜質(zhì),以及齒輪軸承磨損振動(dòng)產(chǎn)生的微小顆粒;目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪潤(rùn)滑油清潔度的要求和現(xiàn)狀,風(fēng)機(jī)齒輪箱運(yùn)行時(shí)的清潔度等級(jí)需要達(dá)到ISO 17/15/12 的標(biāo)準(zhǔn)。
  
  2、水分
  
  由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)多安裝在偏遠(yuǎn)、空曠、多風(fēng)地區(qū),如我國(guó)的新疆、內(nèi)蒙古及沿海等地區(qū),增速齒輪箱的工作環(huán)境屬于高低溫變化、高濕氣,不可避免的會(huì)有一定量的水汽進(jìn)入,造成污染。
  
  水會(huì)影響潤(rùn)滑油膜的形成,油品的潤(rùn)滑效果大打折扣 ;同時(shí),水汽的進(jìn)入,也會(huì)在合適的溫度下,加速油品氧化和變質(zhì)速度。同時(shí),水分縮短軸承的壽命。
  
  3、氧化產(chǎn)物,包括脂類、油泥以及漆狀物
  
  氧化產(chǎn)物會(huì)導(dǎo)致:它們附著在機(jī)械工作表面,吸附顆粒物,加速零件的磨損;粘滯于機(jī)械表面,降低機(jī)械的表現(xiàn);粘附于熱交換器以及軸承和齒輪表面,降低了熱交換效率,也會(huì)導(dǎo)致齒輪箱關(guān)鍵位置超溫報(bào)警的風(fēng)險(xiǎn)提高;

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