風(fēng)電在中國興起多年后，目前仍處于重要的轉(zhuǎn)型發(fā)展時期。風(fēng)機技術(shù)和風(fēng)場投資成本直接關(guān)乎著行業(yè)發(fā)展能否適應(yīng)國家對風(fēng)電補貼政策的調(diào)整，關(guān)系到行業(yè)的整體盈利能力與投資回報率。
　　謝志霞告訴記者，三一重能正通過融合直驅(qū)與雙饋優(yōu)勢的技術(shù)創(chuàng)新、加強互聯(lián)網(wǎng)思維下的智能優(yōu)化與集成控制、提升更大發(fā)電風(fēng)速范圍適應(yīng)能力和使用更經(jīng)濟高效的液壓技術(shù)，讓風(fēng)機發(fā)電效率與發(fā)電能力得以提升，降低成本；同時，通過對傳統(tǒng)增速箱的技術(shù)升級、通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和材料替代的輕量化設(shè)計、整合資源而創(chuàng)新出的新型基礎(chǔ)技術(shù)與吊裝技術(shù)，來降低風(fēng)機的整體制造和安裝成本。
　　除了研發(fā)與制造的全產(chǎn)業(yè)鏈，三一還在構(gòu)建包括風(fēng)場選址、測算、建設(shè)、運營投資和設(shè)備安裝等內(nèi)容的風(fēng)電整體解決方案。目前三一重能正在湖南寧鄉(xiāng)建造風(fēng)電場，項目規(guī)模為50兆瓦，該風(fēng)場所有的風(fēng)機均使用三一重能最新研發(fā)的低風(fēng)速2.0兆瓦風(fēng)機，預(yù)計今年實現(xiàn)并網(wǎng)。三一重能的多項最新技術(shù)也將在這個風(fēng)場進行實際應(yīng)用，包括把風(fēng)機的兩種機型直驅(qū)風(fēng)機雙饋風(fēng)機整合在同一個平臺上的技術(shù)。三一重能希望借此平臺來提升客戶對其技術(shù)的信心。
　　在產(chǎn)品線方面，除了陸上風(fēng)機的技術(shù)籌備以外，三一重能在海上風(fēng)電亦有布局。目前，三一重能研發(fā)團隊正在研發(fā)6.0-8.0兆瓦風(fēng)機。其次，三一重能有意打造一個專屬的海上風(fēng)電施工團隊。當(dāng)下，國內(nèi)的海上風(fēng)電施工的市場有70%被中交三航局占據(jù)，剩下的便由華電重工等國有企業(yè)瓜分。作為民營企業(yè)，謝志霞分析自己的優(yōu)勢在于其深厚的海洋重工背景，三一可以自己建造施工船完成海上風(fēng)機吊裝。
　　謝志霞告訴Ifeng-Energy，三一重能及三一海洋重工有限公司在三一集團的支持下已成立了海上風(fēng)電施工、安裝的研發(fā)團隊，將裝重機械與海上施工船組合起來，預(yù)計兩年內(nèi)便可向市場推出海上風(fēng)電安裝平臺的產(chǎn)品。屆時，三一重能在海上風(fēng)電施工上的成本控制將有很大優(yōu)勢。
　　三一集團在工程機械領(lǐng)域打下的渠道、網(wǎng)點、人才和國際市場能力亦被視為風(fēng)電業(yè)務(wù)可以直接借力的資源，“這樣的優(yōu)勢得天獨厚”。謝志霞透露，目前三一重能已和數(shù)家央企在聯(lián)手拓展國際市場方面已達(dá)成共識，不久就會有實際的成果落地，“三一集團在全球的資源調(diào)配能力可以對我們的一些國際化大型項目的落地提供直接的支持”。
　　“未來，三一重能仍將繼續(xù)重視海外市場，并已針對‘一帶一路’建立專項領(lǐng)導(dǎo)小組，這將成為推動三一國際[4.41%]化進程的又一重大舉動”。謝志霞告訴Ifeng-Energy。
　　三、押注運維市場
　　目前還有超過90家的第三方運維公司活躍在市場上。但其中有超過三分之二是過去兩年內(nèi)才進入運維市場的，提供的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平參差不齊。
　　三一SSC1020風(fēng)電汽車起重機
　　基于“重基因”制造+全產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)電運維服務(wù)亦被三一重能視為構(gòu)筑差異化能力的競爭優(yōu)勢。
　　由于不少業(yè)主要求整機商延長風(fēng)機質(zhì)保期，截至2014年，中國有超過三分之二的投產(chǎn)風(fēng)機仍在質(zhì)保期內(nèi)。但未來隨著新風(fēng)機質(zhì)量的提升和舊風(fēng)機機齡的增長，出質(zhì)保風(fēng)機的規(guī)模將急劇增加。根據(jù)相關(guān)研報預(yù)測，2014年到2016年，每年將有約14—18吉瓦的風(fēng)機出質(zhì)保，而到2022年，將有累計約187吉瓦的風(fēng)機出質(zhì)保。這對于所有的市場參與者來說，都意味著巨大的商機。除了推出服務(wù)板塊，金風(fēng)科技、南高齒、明陽風(fēng)電等制造商還成立了專門做運維的子公司。如金風(fēng)科技旗下的北京天源科創(chuàng)風(fēng)電技術(shù)有限責(zé)任公司，2013年已實現(xiàn)營業(yè)收入14億元，堪稱一枝獨秀。
　　對于三一重能而言，如果要切入“泛運維”市場，即純粹以運維商的角色參與市場開發(fā)，其并不具備競爭優(yōu)勢。三一重能看到的是，在全產(chǎn)業(yè)鏈能力基礎(chǔ)上，為客戶提供整體解決方案，其中很重要的內(nèi)容就是運維。
　　三一重能的一大信心源于三一集團工程機械業(yè)務(wù)在全國強大的渠道和網(wǎng)點布局能力，這些資源能夠為三一風(fēng)電的運維借力。
　　事實上，不少大型的風(fēng)電開發(fā)商未必愿意將這塊“味美多汁”的市場拱手相讓，他們大都有自己獨立的技術(shù)服務(wù)公司或是運維服務(wù)板塊，專門負(fù)責(zé)本集團的風(fēng)電運維業(yè)務(wù)。比如大唐集團的大唐新能源[3.08%]試驗研究院、龍源電力[1.52%]集團控股的龍源風(fēng)電工程技術(shù)有限公司等。在滿足自己的需求之余，他們還可以為其它風(fēng)電場提供定期運維服務(wù)。此外，目前還有超過90家的第三方運維公司活躍在市場上。但其中有超過三分之二是過去兩年內(nèi)才進入運維市場的，提供的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平參差不齊。 　　謝志霞分析，三一重能作為一個全產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)電制造企業(yè)，其自主研發(fā)、創(chuàng)新力強，產(chǎn)品個性化設(shè)計周期短，零部件供應(yīng)與服務(wù)不受制于第三方。全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沟每蛻舾邪踩校粫霈F(xiàn)行業(yè)快速發(fā)展時進入、發(fā)展減緩時退出的現(xiàn)象，避免經(jīng)營風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給客戶。　　
　　“所有的零部件都是我們自己生產(chǎn)的，風(fēng)機任何部件出了問題，只要找到三一一家就可以全部解決，這樣的能力是很多競爭對手沒有的。”通過大部件自制，使得零配件供應(yīng)速度更快，避免了當(dāng)機組發(fā)生故障時業(yè)主得不到供應(yīng)商的快速響應(yīng)、以及進口配件長達(dá)數(shù)月的停機待件等情況。此外，三一集團過往二十余年的服務(wù)沉淀和體系，為三一重能的服務(wù)打下了基礎(chǔ)。
　　2014年，三一重能風(fēng)機可利用率較2013年提升了七個百分點。謝志霞告訴Ifeng-Energy，2015年三一重能將加強服務(wù)支持、配件保供、運維成本管控、倉儲體系、服務(wù)品牌建設(shè)等運營業(yè)務(wù)，為下一步發(fā)力夯實基礎(chǔ)。