“海上風(fēng)電不會受到限電問題的干擾，因?yàn)檠睾^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是電力負(fù)荷中心，接受風(fēng)電和消納風(fēng)電不成問題，江蘇7萬電力裝機(jī)中只有1萬多是風(fēng)電，份額很低，對電網(wǎng)影響不大”。江蘇海上龍源風(fēng)力發(fā)電公司總經(jīng)理張鋼表示。事實(shí)上，江蘇的風(fēng)資源并非沿海地區(qū)最好，但是正是由于存在較大的電力需求，因而使得大規(guī)模的海上風(fēng)電開發(fā)成為可能。
　　“海上風(fēng)電的主要問題在于施工和運(yùn)營維護(hù)，在于企業(yè)而不是外部環(huán)境”，張鋼表示。事實(shí)上，對于潮間帶風(fēng)電來說，最難的技術(shù)在于施工，此前全球尚無在灘涂上建設(shè)風(fēng)電的經(jīng)驗(yàn)，在這些松軟的地質(zhì)上，重型機(jī)械毫無用武之地，只有幾米的水深也讓常規(guī)的施工船舶施展不開，這也成為潮間帶風(fēng)電大規(guī)模開發(fā)的瓶頸技術(shù)。此前龍源電力與上海振華重工(600320,股吧)合資成立了海上風(fēng)電施工公司，探索出了一套施工技術(shù)，成為國內(nèi)第一家海上風(fēng)電施工服務(wù)公司。
　　事實(shí)上，在國外海上風(fēng)電施工已經(jīng)形成了成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，如直升機(jī)運(yùn)營公司、施工船租賃等，而中國的海上風(fēng)電目前才剛剛具有規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸也將帶來更多的投資機(jī)會。
　　此外，隨著海上風(fēng)電的大規(guī)模開發(fā)，裝備制造業(yè)也將獲得新的訂單，有助于緩解當(dāng)前的產(chǎn)能過剩，同時也將促進(jìn)大型機(jī)組的研發(fā)能力。江蘇如東項(xiàng)目在試驗(yàn)階段使用了8個廠家的9種機(jī)型，此后，正式在示范風(fēng)電場中使用的是西門子2.38兆瓦風(fēng)機(jī)、華銳風(fēng)電3兆瓦風(fēng)機(jī)和金風(fēng)科技2.5兆瓦永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)。
　　海上風(fēng)電挑戰(zhàn)
　　目前影響海上風(fēng)電大規(guī)模投資的核心因素除了技術(shù)，還有成本與電價。成本方面，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，風(fēng)機(jī)價格已經(jīng)在底部，1.5兆瓦約4000元左右已經(jīng)無法再壓低。而施工成本方面，目前與國外相比，國內(nèi)也處于較低水平，此次江蘇如東項(xiàng)目的造價為1.5萬元/千瓦，而國外相當(dāng)項(xiàng)目的造價約3萬元/千瓦。
　　因此，想象空間更多集中在電價上。作為國家發(fā)改委核準(zhǔn)的示范項(xiàng)目，江蘇如東項(xiàng)目的核定電價為0.778元/千瓦時，在張鋼看來，這個電價處于合理范圍。若與國外相比，如德國100公里海上風(fēng)電的電價為1.7元/千瓦時，“這么高的電價目前國內(nèi)還無法承受”。
　　但事實(shí)上，與國內(nèi)其他項(xiàng)目相比，江蘇如東項(xiàng)目的電價已經(jīng)處于較高水平。上海東海大橋項(xiàng)目作為第一個海上風(fēng)電項(xiàng)目，電價為0.978元/千瓦時，自上海東海大橋項(xiàng)目和如東項(xiàng)目兩個示范項(xiàng)目之后，2010年9月國家能源局又組織了首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)，在江蘇省鹽城市進(jìn)行，包括海域4個海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目濱海、射陽、東臺、大豐，最終中標(biāo)電價分別為0.7370元/千瓦時、0.7047元/千瓦時、0.6235元/千瓦時、0.6396元/千瓦時，結(jié)果與陸上最高風(fēng)電標(biāo)桿電價0.61元相近，均處于低水平，所以一直以來海上風(fēng)電項(xiàng)目能否盈利成為最大疑問。
　　此外，海上風(fēng)電因涉及較多海洋管理問題而面臨比陸上更多的行政風(fēng)險。據(jù)報道，首期海上風(fēng)電的特許權(quán)項(xiàng)目就因?yàn)楹Ｓ蚬δ軈^(qū)劃不明、項(xiàng)目規(guī)劃變動大以及一些成本技術(shù)等問題至今未能開工，山東魯能集團(tuán)曾以0.6235元/千瓦時的價格拿下了兩個潮間帶項(xiàng)目中的一個，但該項(xiàng)目最終的海域使用卻較原規(guī)劃往深海處推進(jìn)了15公里。由此，原本的潮間帶項(xiàng)目幾乎成為近海項(xiàng)目，成本將更超出當(dāng)初規(guī)劃。