而現在，房地產市場低迷不振，水泥市場何去何從?
　　5、電解鋁
　　資料顯示，2013年，全國實際生產電解鋁2194萬噸，過剩率超過30%，產能過剩甚至超過了鋼鐵行業。
　　從鋁來看，當前我國鋁價已經回到了25年前的12000元/噸左右，但當時電價僅1毛多，人工成本和勞務材料等也大大低于當前，在這種情況下全國電解鋁企業賬面幾乎很難贏利。
　　中國鋁業發布的2014年一季報線上，該公司當季歸屬于母公司的凈利潤虧損21.57億元，虧損額較去年同期增加11.81億元，上年同期公司虧損9.75 億元。中國鋁業將虧損的原因歸為主要產品的價格下滑，公告稱，由于電解鋁產能嚴重過剩，公司電解鋁和氧化鋁銷售價格較去年同期分別下降10%和5%左右，增加虧損金額約為13億元。
　　據高盛測算，以現金成本計算，中國約有50%(合1100萬-1200萬噸)鋁產能處在虧損狀態，相當于全球總供應的25%左右。只有實際減產規模能夠達到100萬噸，鋁價的中期前景才會轉好。
　　6、船舶
　　《2013年船舶工業經濟運行分析》數據顯示，2013年我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量占全球市場份額均有不同程度的提高，已連續3年位居世界第一。但在這"世界第一"的背后，中國有過半船企卻是接近"零"接單。
　　截止去年三季度的1168萬修正總噸接單量都集中在中國69家船企中，其他80多家企業則均沒有斬獲，有些甚至已經處于停工狀態，且訂單主要集中在大型船企手中，中小船企獲得的訂單少之又少，出現了嚴重的兩極分化現象。而即使大型船企，也避免不了虧損的結局。
　　從 2001年到2006年，中國造船產量以年均30%以上的速度增長。2006年中國造船業接單量首超日本，2007年迎來歷史性一刻，造船訂單與世界造船霸主韓國只有0.3%之差。中國造船業向世界"一哥"的目標一路狂飆，但中途遭遇洪水猛獸。從08年第三季度，美國次貸危機像癌癥細胞迅速在全球擴散，造船業受此影響進入"寒冬"。
　　7、光伏
　　去年天則經濟研究所發布的研究報告預計，除傳統產業產能過剩外，一些新興產業也出現產能過剩，如太陽能電池產能過剩達95%。
　　光伏產能過剩的一個悲劇是無錫尚德。2007年光伏產品在世界范圍內得到廣泛利用，這讓剛剛起步的中國光伏行業看到了巨大的市場需求，此時的施正榮開始全力打造他的光伏帝國，四年以后，尚德的產能達到全球第一，極具擴張的還不僅僅是無錫尚德，2010年，全球前五位的太陽能組建供應商來自中國的企業就占到了 4位。
　　尚德電力創始人施正榮說，據我所知有100多個城市都在建光伏產業園，都在創千億的光伏行業。
　　彼時，施正榮并沒有挺下擴展的腳步，到2010年年底，尚德電力的產能獲得全球第一，看似樂觀的市場前景，也讓這家企業在十年間一直大肆舉債經營，最終埋下了破產的伏筆。
　　8、風電
　　天則經濟研究所報告指出，風電設備產能利用低于60%。
　　與光伏產業類似，風電設備同樣經歷著"過山車"。前幾年，隨著中國風電產業的迅速發展，眾多企業一窩蜂地進入風電制造行業，從2011年開始，中國風電新增裝機年均增長率開始出現負增長，突然的"剎車"使國內風電設備40%以上的產能處于閑置狀態。
　　業內人士稱，現在風電行業是全面虧損，做得越多，虧得越大，如果這種狀況持續下去的話，整個產業都會崩潰。
　　而盲目的跟風令企業無暇東顧，耽誤了關鍵核心技術研發的時間與投入。以海上風電為例，跟國外的海上風電相比，我國在海上風機的制造方面缺乏核心技術。目前，我國有15家風電設備制造商在做5~6兆瓦風機的研發工作，其中有五、六家已經生產出樣機，并實現裝機，大部分企業還處于研發階段。在這些企業中，真正用自主技術來進行研發的企業并不多，大部分企業還是依賴國外的技術。
　　這也是其他產能過剩產業的通病。
　　9、石化產業
　　目前，國內石化行業產能過剩問題普遍，傳統產業和部分新興產業情況嚴重，"十二五"后兩年產能過剩將進一步加劇。
　　中國石油和化學工業聯合會副秘書長孫偉善稱，除少量的有機產品和專用化學品外，從無機化工原料、農用化學品、橡膠制品到煉油以及大部分有機原料和合成材料，包括部分化工新材料，都出現不同程度的產能過剩，初步估算，產能過剩行業銷售收入合計占全國石化、化工行業總銷售收入的60%以上。而在2008年以前，僅有甲醇、聚氯乙烯等少量的行業產能過剩。
　　而目前，各行業仍有大量在建產能，預計今明兩年將陸續投產。孫偉善預測，煉油、尿素、磷肥、聚氯乙烯、純堿、電石等行業產能利用率進一步下降，產能過剩更加嚴重;氟化氫行業產能利用率達到54%，比2013年有所提高，但產能仍處于極度過剩狀態;PTA、甲醇、燒堿產能利用率也有所提高，但產能過剩仍十分嚴重……