中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng):據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全球陸上風(fēng)電運(yùn)維市場每年將有40GW的增長。預(yù)計(jì)到2023年,全球陸上風(fēng)電運(yùn)維的市場將達(dá)到555GW,風(fēng)電運(yùn)維將形成具有巨大商機(jī)的產(chǎn)業(yè)。
我們都有這樣的經(jīng)驗(yàn),如果建造一臺(tái)機(jī)械,在它運(yùn)行的同時(shí),就需要有人保證它處在最佳運(yùn)行的工作狀態(tài)。對于全球的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)來說,這樣的“人”已經(jīng)出現(xiàn)了。目前根據(jù)估算,全球新興的運(yùn)維公司已占有了318GW已投運(yùn)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)維市場。
為什么風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)將會(huì)是具有發(fā)展空間的產(chǎn)業(yè)?
首先,風(fēng)電設(shè)備制造商通常對機(jī)組只提供2-5年的質(zhì)保,而一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的生命周期是20年;其次,據(jù)估計(jì),目前投運(yùn)的兆瓦級風(fēng)電機(jī)組已有大半出了質(zhì)保期。當(dāng)質(zhì)保期結(jié)束后,風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵部件,如:齒輪箱、發(fā)電機(jī)、軸承、制動(dòng)器等仍需要繼續(xù)維護(hù)。于是業(yè)主需要機(jī)組運(yùn)維解決方案,而對于那些可以提供運(yùn)維服務(wù)的企業(yè),無疑是巨大的商機(jī)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全球陸上風(fēng)電運(yùn)維市場每年將有40GW的增長,預(yù)計(jì)2023年,全球陸上風(fēng)電運(yùn)維市場將達(dá)到555GW。而根據(jù)Navigant的推算,到2023年,全球陸上風(fēng)電運(yùn)維市場將從2013年的33億歐元增長到116億歐元。由此可見,風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)前景巨大。這也為剛剛遭遇全球經(jīng)濟(jì)滑鐵盧的人們提供了新的就業(yè)機(jī)會(huì)。正如BTM咨詢研發(fā)總監(jiān)所說:“運(yùn)維市場實(shí)際上是比風(fēng)電制造行業(yè)更加穩(wěn)定,風(fēng)險(xiǎn)更小的市場,而每年的40GW也將是一個(gè)巨大的空間。”

該圖是2013-2023年全球風(fēng)電運(yùn)維市場發(fā)展趨勢預(yù)測(綠色:在質(zhì)保期內(nèi)的風(fēng)電機(jī)組,藍(lán)色:出保質(zhì)期的風(fēng)電機(jī)組)
競爭
目前已經(jīng)衍生出幾種不同的運(yùn)維商業(yè)模式,有些業(yè)主選擇與機(jī)組制造商續(xù)簽運(yùn)維合同,有些業(yè)主則選擇自行運(yùn)維,而更多的業(yè)主則開始選擇與獨(dú)立第三方運(yùn)維公司簽訂運(yùn)維合同,不管是哪種模式,業(yè)主都需要在機(jī)組出質(zhì)保期前盡快決定那種方案更適合。因此就有許多知名的設(shè)備制造商看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)遇,正努力從中分一杯羹。比如Enercon、Gamesa、GE Wind、金風(fēng)科技、Nordex、Siemens、Suzlon Group、聯(lián)合動(dòng)力以及Vestas。
法國電力公司可再生能源(EDF)就建立了一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)維服務(wù)公司。該公司的運(yùn)營總監(jiān)Dalen Copeland表示:“運(yùn)維市場目前很火爆,競爭也很激烈,市場火爆是因?yàn)楸热缦衩绹⒈泵肋@樣的地區(qū),由于之前政策的利好,風(fēng)電以及可再生能源項(xiàng)目發(fā)展較快,但是,如果2015年底時(shí),生產(chǎn)稅收抵免政策不再延期,那么在短時(shí)間內(nèi),這些地區(qū)將有大量風(fēng)電項(xiàng)目以及其他可再生能源項(xiàng)目的設(shè)備因出質(zhì)保期而無人管理,而所謂競爭激烈,是因?yàn)楹芏囡L(fēng)電設(shè)備制造商因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組的全球銷量下降,而將目光轉(zhuǎn)向了運(yùn)維服務(wù)的市場。”EDF在運(yùn)維領(lǐng)域的業(yè)務(wù)以開展25年之久,起初是因?yàn)闄C(jī)組制造商無暇對他們所出售的機(jī)組進(jìn)行運(yùn)維。而現(xiàn)在該公司計(jì)劃將業(yè)務(wù)從北美擴(kuò)張到南美。