風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中的巨大商機(jī)

　　中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球陸上風(fēng)電運(yùn)維市場每年將有40GW的增長。預(yù)計(jì)到2023年，全球陸上風(fēng)電運(yùn)維的市場將達(dá)到555GW，風(fēng)電運(yùn)維將形成具有巨大商機(jī)的產(chǎn)業(yè)。
　　我們都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，如果建造一臺機(jī)械，在它運(yùn)行的同時(shí)，就需要有人保證它處在最佳運(yùn)行的工作狀態(tài)。對于全球的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)來說，這樣的“人”已經(jīng)出現(xiàn)了。目前根據(jù)估算，全球新興的運(yùn)維公司已占有了318GW已投運(yùn)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)維市場。
　　為什么風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)將會是具有發(fā)展空間的產(chǎn)業(yè)？
　　首先，風(fēng)電設(shè)備制造商通常對機(jī)組只提供2-5年的質(zhì)保，而一臺風(fēng)電機(jī)組的生命周期是20年；其次，據(jù)估計(jì)，目前投運(yùn)的兆瓦級風(fēng)電機(jī)組已有大半出了質(zhì)保期。當(dāng)質(zhì)保期結(jié)束后，風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵部件，如：齒輪箱、發(fā)電機(jī)、軸承、制動器等仍需要繼續(xù)維護(hù)。于是業(yè)主需要機(jī)組運(yùn)維解決方案，而對于那些可以提供運(yùn)維服務(wù)的企業(yè)，無疑是巨大的商機(jī)。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球陸上風(fēng)電運(yùn)維市場每年將有40GW的增長，預(yù)計(jì)2023年，全球陸上風(fēng)電運(yùn)維市場將達(dá)到555GW。而根據(jù)Navigant的推算，到2023年，全球陸上風(fēng)電運(yùn)維市場將從2013年的33億歐元增長到116億歐元。由此可見，風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)前景巨大。這也為剛剛遭遇全球經(jīng)濟(jì)滑鐵盧的人們提供了新的就業(yè)機(jī)會。正如BTM咨詢研發(fā)總監(jiān)所說：“運(yùn)維市場實(shí)際上是比風(fēng)電制造行業(yè)更加穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)更小的市場，而每年的40GW也將是一個(gè)巨大的空間。”

　　該圖是2013-2023年全球風(fēng)電運(yùn)維市場發(fā)展趨勢預(yù)測（綠色：在質(zhì)保期內(nèi)的風(fēng)電機(jī)組，藍(lán)色：出保質(zhì)期的風(fēng)電機(jī)組）
 

　　競爭
　　目前已經(jīng)衍生出幾種不同的運(yùn)維商業(yè)模式，有些業(yè)主選擇與機(jī)組制造商續(xù)簽運(yùn)維合同，有些業(yè)主則選擇自行運(yùn)維，而更多的業(yè)主則開始選擇與獨(dú)立第三方運(yùn)維公司簽訂運(yùn)維合同，不管是哪種模式，業(yè)主都需要在機(jī)組出質(zhì)保期前盡快決定那種方案更適合。因此就有許多知名的設(shè)備制造商看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)遇，正努力從中分一杯羹。比如Enercon、Gamesa、GE Wind、金風(fēng)科技、Nordex、Siemens、Suzlon Group、聯(lián)合動力以及Vestas。
　　法國電力公司可再生能源（EDF）就建立了一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)維服務(wù)公司。該公司的運(yùn)營總監(jiān)Dalen Copeland表示：“運(yùn)維市場目前很火爆，競爭也很激烈，市場火爆是因?yàn)楸热缦衩绹⒈泵肋@樣的地區(qū)，由于之前政策的利好，風(fēng)電以及可再生能源項(xiàng)目發(fā)展較快，但是，如果2015年底時(shí)，生產(chǎn)稅收抵免政策不再延期，那么在短時(shí)間內(nèi)，這些地區(qū)將有大量風(fēng)電項(xiàng)目以及其他可再生能源項(xiàng)目的設(shè)備因出質(zhì)保期而無人管理，而所謂競爭激烈，是因?yàn)楹芏囡L(fēng)電設(shè)備制造商因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組的全球銷量下降，而將目光轉(zhuǎn)向了運(yùn)維服務(wù)的市場。”EDF在運(yùn)維領(lǐng)域的業(yè)務(wù)以開展25年之久，起初是因?yàn)闄C(jī)組制造商無暇對他們所出售的機(jī)組進(jìn)行運(yùn)維。而現(xiàn)在該公司計(jì)劃將業(yè)務(wù)從北美擴(kuò)張到南美。