中國(guó)風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：風(fēng)電設(shè)備運(yùn)維指整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行期間的維護(hù)、檢修和管理等方面的工作，包含風(fēng)電機(jī)組輸電線纜進(jìn)入風(fēng)電箱式變壓器完成一次變電前的所有設(shè)備和元器件，以及相應(yīng)的控制軟件、檢測(cè)系統(tǒng)和通信設(shè)備等。我國(guó)風(fēng)電起步較晚，同時(shí)工業(yè)制造水平也落后于世界發(fā)達(dá)水平，相比較于歐美風(fēng)電技術(shù)發(fā)達(dá)、風(fēng)電設(shè)備運(yùn)維成熟的國(guó)家，我國(guó)風(fēng)電設(shè)備的運(yùn)維還存在一定的差距，缺乏系統(tǒng)的、預(yù)見性的設(shè)備管理和運(yùn)維體系。從設(shè)備運(yùn)維的角度看，主要表現(xiàn)的問題有以下幾個(gè)方面：
　　1.運(yùn)維策略后置
　　目前在我國(guó)風(fēng)電身為主要的運(yùn)維策略是定期檢修和事后維修相結(jié)合的方式，即除了規(guī)定的檢修外，只有等到設(shè)備出現(xiàn)故障了再進(jìn)行處理，從設(shè)備運(yùn)行管理角度來說，這是運(yùn)維的初級(jí)階段，將設(shè)備的維修工作主要集中于設(shè)備故障后。
　　從發(fā)展歷程看，工業(yè)設(shè)備的運(yùn)維分為幾個(gè)階段：事后維修—定期維修—可靠性維修—全員生產(chǎn)維修—狀態(tài)檢修（視情維修）—風(fēng)險(xiǎn)維修。目前在風(fēng)電設(shè)備維修方面美國(guó)大多采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、可靠性分析、壽命管理、預(yù)知性維修等技術(shù)策略；歐洲主要采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)合壽命管理為主的維修優(yōu)化和管理策略；日本主要采用全員生產(chǎn)維修和壽命管理，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、可靠性分析等方法的預(yù)防性維修策略。
　　2.檢測(cè)系統(tǒng)缺失
　　目前我國(guó)風(fēng)電運(yùn)行階段的監(jiān)測(cè)主要集中于電氣設(shè)備，控制中心能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)主要包括風(fēng)速風(fēng)向、電機(jī)和變頻器輸出功率、伺服電機(jī)功率及扭矩、水壓和油位、機(jī)組主要部位的溫度和濕度等，而對(duì)一些風(fēng)電部件，特別是關(guān)系到風(fēng)電設(shè)備壽命、運(yùn)行隱患的關(guān)鍵部件卻缺乏有效的、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，如主軸監(jiān)測(cè)、齒輪箱監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)振動(dòng)監(jiān)測(cè)、噪音監(jiān)測(cè)等，以及電機(jī)、齒輪箱、葉片、變頻器等狀態(tài)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)和檢測(cè)的缺乏或不到位，導(dǎo)致運(yùn)行階段對(duì)風(fēng)電設(shè)備的狀態(tài)了解不足，對(duì)潛在的故障隱患沒有有效的監(jiān)測(cè)手段，無法跟蹤故障發(fā)展趨勢(shì)，只能做預(yù)防維護(hù)和事后維護(hù)，而不能預(yù)先發(fā)現(xiàn)并提前解決故障隱患。
　　3.分析方式落后
　　風(fēng)電設(shè)備的狀態(tài)分析是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、可靠性分析、壽命管理、預(yù)知性維修等運(yùn)維工作的前提。我國(guó)大多風(fēng)電引進(jìn)過程中只是引進(jìn)了設(shè)備制造技術(shù)、控制系統(tǒng)等生產(chǎn)和運(yùn)行相關(guān)的技術(shù)與設(shè)備，而對(duì)風(fēng)電運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析、評(píng)估相關(guān)的軟件、工具和方法確沒有，使得前幾年我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維缺少專業(yè)的技能和設(shè)備，風(fēng)電運(yùn)維分析無從談起，近幾年開始引入一些專業(yè)的分析軟件與檢測(cè)工具，但不論是分析方式、技能還是經(jīng)驗(yàn)方面，都還不能滿足風(fēng)電設(shè)備狀態(tài)評(píng)估的要求。
　　4.管理體系滯后