近日，國際咨詢機(jī)構(gòu)FTI發(fā)布了《全球風(fēng)電市場2015年分析報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。
《報(bào)告》顯示，2015年全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)量已達(dá)12055兆瓦，新增裝機(jī)量達(dá)3856.1兆瓦。其中就全球海上風(fēng)電整機(jī)商累計(jì)裝機(jī)容量而言，德國海上風(fēng)電巨頭西門子以7035兆瓦的裝機(jī)容量遙遙領(lǐng)先。Adwen和MHIVestas緊隨其后，分別以2067兆瓦和810兆瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)容量位列全球第二和第三。記者看到，除上述國外知名公司外，我國有也有4家海上風(fēng)電整機(jī)制造商躋身前十強(qiáng)，共占據(jù)11%的市場份額。
對此，中國電力科學(xué)研究院相關(guān)專家表示，海上風(fēng)電是未來風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要增長點(diǎn)。雖然目前制約我國海上風(fēng)電發(fā)展的因素還有不少，且在一定時(shí)間內(nèi)長期存在，但經(jīng)過“十二五”期間的成長，我國海上風(fēng)電目前已經(jīng)具備規(guī)模開發(fā)的條件，目前正由“項(xiàng)目示范”向“快速開發(fā)”轉(zhuǎn)變，而我國海上風(fēng)電機(jī)組大型化趨勢也愈發(fā)明顯。
歐洲海上風(fēng)電有望率先邁入“8.0時(shí)代”
相較于陸上風(fēng)電來說，成本高企和運(yùn)維的復(fù)雜性等因素仍然掣肘海上風(fēng)電發(fā)展。
隨著海上風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的大型化被業(yè)內(nèi)人士視為降低海上風(fēng)電成本最有效的途徑之一。
無獨(dú)有偶，記者注意到，此次發(fā)布的《報(bào)告》所涉及的海上風(fēng)電整機(jī)制造商諸如西門子、MHIVestas以及Adwen三家海上風(fēng)電整機(jī)制造商在8兆瓦風(fēng)機(jī)制造領(lǐng)域均有涉足。因此有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，全球海上風(fēng)電機(jī)組正明顯呈現(xiàn)出大型化趨勢，未來海上風(fēng)電機(jī)組將有望邁入“8.0時(shí)代”。
此觀點(diǎn)不無道理。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在去年全球約17處投入使用的海上風(fēng)電場當(dāng)中，已有4處采用5兆瓦及以上風(fēng)電機(jī)組且均位于歐洲。目前，海上風(fēng)電機(jī)組大型化已經(jīng)成為歐洲發(fā)展海上風(fēng)電最為明顯的趨勢之一。
具體來說，維斯塔斯與三菱重工合資企業(yè)MHIVestas早在兩年前就發(fā)布消息稱其型號為V164-8.0風(fēng)電機(jī)組正式投入測試使用，該型號風(fēng)機(jī)也是世界上第一臺8.0兆瓦風(fēng)電機(jī)組。
緊隨Vestas腳步，全球最大的海上風(fēng)機(jī)供應(yīng)商西門子將于明年年初安裝其首臺型號為SWT-8.0-154，單機(jī)裝機(jī)容量達(dá)到8兆瓦的海上風(fēng)機(jī)。
西門子風(fēng)電和可再生能源部CEOMichaelHannibal表示，公司將通過先進(jìn)的技術(shù)，努力提高其海上風(fēng)電場整體能效，降低整體運(yùn)營成本。隨著之前6兆瓦和7兆瓦的風(fēng)機(jī)得以順利使用，該款8兆瓦海上風(fēng)機(jī)將成為直驅(qū)海上風(fēng)電技術(shù)的新標(biāo)桿。
除上述兩家企業(yè)外，歌美颯與阿海琺合資企業(yè)Adwen在全球海上風(fēng)電領(lǐng)域也保持著強(qiáng)勁的競爭力，也很早就將目光瞄準(zhǔn)8兆瓦海上風(fēng)機(jī)市場。該公司早在去年就發(fā)布消息稱其已經(jīng)與Egis、Auxitec和EniaArchitectes三家法國工程建筑公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，設(shè)計(jì)和建造其在法國北部LeHavre的兩個(gè)工廠。
據(jù)知情人士透露，前不久Adwen公司AD-180-8MW機(jī)組傳動鏈的初始測試已完成，目前機(jī)艙整體正在不萊梅進(jìn)行建造，在2017年底樣機(jī)安裝前，將被運(yùn)往Dynalab實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入測試階段。
