6月28日，日本東麗工業(yè)公司（Toray Industries，Inc.）宣布已開(kāi)發(fā)出一種用于先進(jìn)移動(dòng)應(yīng)用的高隔熱太陽(yáng)能控制膜。該薄膜利用了東麗公司創(chuàng)新的納米多層技術(shù)，在可以提供與玻璃相當(dāng)透明度的同時(shí)，它還提供了世界級(jí)的隔熱性能來(lái)抵御太陽(yáng)的紅外線(xiàn)。
全球變暖使得節(jié)約能源和減少二氧化碳排放變得至關(guān)重要。電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的普及速度也隨之加快，這增加了對(duì)更好隔熱的需求，以提高巡航范圍和乘坐舒適性。
通過(guò)將該薄膜應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)和其他先進(jìn)的移動(dòng)領(lǐng)域時(shí)，東麗公司已證明該薄膜可以減少空調(diào)能耗。東麗公司還發(fā)現(xiàn)，這種薄膜可以通過(guò)出色的隔熱性能，延長(zhǎng)續(xù)航里程并提高機(jī)艙舒適度。而且，該薄膜還可以支持5G通信，而5G通信的高無(wú)線(xiàn)電波透射率對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。
東麗公司PICASUS?是一種納米多層膜，由數(shù)百至1000層納米級(jí)厚度的聚合物層組成。它是利用東麗專(zhuān)有納米多層技術(shù)的聚酯薄膜的統(tǒng)稱(chēng)。PICASUS系列包括均勻干涉和反射可見(jiàn)光至近紅外線(xiàn)的金屬光澤薄膜，可以在不著色情況下切割顯示器上的藍(lán)光，以及選擇性反射特定顏色。
東麗對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了將每一層的厚度控制在納米級(jí)尺度。因此，開(kāi)發(fā)了一種高隔熱納米多層膜，這種隔熱納米多層膜是革命性的層設(shè)計(jì)技術(shù)的成果。世界級(jí)的隔熱源于控制可見(jiàn)光的反射，同時(shí)通過(guò)插入幾十納米厚的層來(lái)改善紅外線(xiàn)阻擋，厚度控制以一納米為增量。傳統(tǒng)的納米多層膜的厚度約為100納米。它可以提供傳統(tǒng)技術(shù)難以達(dá)到的卓越透明度和絕緣性能。
東麗將這種薄膜應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上，它可以在夏季駕駛時(shí)將空調(diào)功耗降低約30%，將續(xù)航里程延長(zhǎng)約6%。東麗公司還證實(shí)，與普通隔熱窗戶(hù)相比，該薄膜可以將夏季隔熱窗溫度降低2°C，從而提高乘客的舒適度。
為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和提高安全性，電動(dòng)汽車(chē)需要使用多種通信設(shè)備，因此，為了支持5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，提高無(wú)線(xiàn)電波的透射率非常重要。雖然一些汽車(chē)采用的金屬濺射玻璃提供了極好的隔熱性能，但它阻礙了無(wú)線(xiàn)電波的傳播。東麗公司研發(fā)的該款薄膜可以提供出色的絕緣和透光性，因?yàn)樗缓饘佟?/div>
東麗正在測(cè)試用于汽車(chē)擋風(fēng)玻璃和天窗的薄膜，并進(jìn)行全面的用戶(hù)評(píng)估，以期將這種薄膜應(yīng)用于汽車(chē)上。除了提高續(xù)航里程和舒適性外，東麗的薄膜技術(shù)還將通過(guò)其高無(wú)線(xiàn)電波透射率，為先進(jìn)汽車(chē)的碳中和做出貢獻(xiàn)，并有助于擴(kuò)展聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。
未來(lái)，東麗將繼續(xù)利用有機(jī)化學(xué)、高分子化學(xué)、生物技術(shù)和納米技術(shù)的核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，并構(gòu)思出能夠推動(dòng)根本社會(huì)變革的創(chuàng)新材料。為此，在這樣做的過(guò)程中，它將努力實(shí)現(xiàn)其企業(yè)理念，通過(guò)創(chuàng)新的理念、技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)造新的價(jià)值，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
