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玻璃纖維能否乘“風”而起?

2023-08-02 來源:中國玻璃纖維 瀏覽數:3728

玻璃纖維能否乘“風”而起?

   玻璃纖維,可以說是復合材料領域高拉伸強度的代名詞,在建筑、電子電氣、汽車工業、航空航天等領域都可以看到它的身影。
 
  自去年下半年以來受宏觀經濟影響,玻璃纖維的需求開始由強轉弱,比如粗紗的價格在歷史偏底部區域小幅震蕩,庫存的絕對值也處于歷史的偏高位置。
 
  據了解,中國巨石淮安一期年產10萬噸增強型玻璃纖維生產線項目將于明年建成投產,巨石表示現在新增產線不會造成行業產能過剩。從另一個角度來解讀,算是為行業未來復蘇做好充足準備了。
 

  
  蟄伏一年,期待復蘇
 
  如果我們把玻璃纖維的產業鏈拆開,可以看出玻璃纖維主要是以高嶺土、葉臘石、石灰石等礦物原料按一定配比混合后經高溫熔制等工藝制造而成,屬于國家重點?勵發展的新材料產業。
 
  玻璃纖維產業鏈
 
  從玻璃纖維的周期屬性來看,2014年至今,玻纖價格經歷了三輪周期,每輪周期持續時間為3年左右。最近一輪周期從2020年的年底開始,玻纖的價格一路飆升,但是從去年三季度開始,隨著行業產能釋放和海外需求的影響,玻纖價格迅速回落。
 
  在蟄伏了一年之后,目前玻纖行業正處于下行周期的尾部。
 
  在整體行業近一年進入寒冬的背景下,玻纖廠家的凈利潤同比下降,從玻纖行業上市公司發布的2023年上半年財報中就能看出來。
 
  
 
  能否乘“風”而起?
 
  從玻璃纖維下游的需求情況來看,可以說風電、汽車輕量化成為新增長點。以風電領域為例,玻璃纖維主要用在葉片上,那風電領域最近表現如何呢?
 
  從實際情況上看,6月份開始,風電招標節奏有所恢復,海風招標在暫停2個月后重新啟動,這對于玻纖來說,無疑也是一大利好。
 
  據專業機構預測,全球玻璃纖維市場預計從去年的277億美元,增長到五年后的443億美元,復合年增長率為7.3%。
 
  玻璃纖維整體需求市場預測
 
  玻璃纖維究竟能否乘“風”而起?讓我們拭目以待!

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閱讀上文 >> 現代汽車與Dymag、Hankuk Carbon合作開發碳纖維復合材料混合動力車輪
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