程控交換機(jī)向小型化發(fā)展。移動交換機(jī)小型化和無人管理化需要溫度范圍高、功率損耗低和導(dǎo)磁率高的鐵氧體軟磁芯。目前，機(jī)上主要使用國外進(jìn)口的磁芯。我國生產(chǎn)的磁芯與國際上同類材料性能基本相同，但產(chǎn)品的外觀質(zhì)量差，還不能被大量接受。程控交換機(jī)對磁芯要求是電源用的高頻低損耗材料，表面安裝技術(shù)用的片式電感、LC濾波器、片式混合電路器件，耦合變壓器用的磁導(dǎo)率為12000至15000的高磁導(dǎo)率材料與高飽和磁通材料。
固定電話機(jī)向無繩和可視化發(fā)展。無繩電話機(jī)必須具有高清晰通話質(zhì)量、有效防止竊聽、抗干擾、通話范圍大、功耗低、環(huán)保低輻射等優(yōu)勢。要求高磁導(dǎo)率和低功率損耗軟磁鐵氧體作為功率材料和抗干擾電磁兼容元件，以保證可靠性和穩(wěn)定性。
4、節(jié)能照明工程應(yīng)用市場
在節(jié)能照明工程方面，為進(jìn)一步節(jié)約電能，提倡采用半導(dǎo)體發(fā)光二極管（LED），如這方面得到普遍推廣，則對鐵氧體軟磁的需求量極大。此外，各種新型節(jié)能電光源，如HID、LED、高壓鈉燈、高頻無極燈等的應(yīng)用也愈來愈廣泛，在綠色照明設(shè)備中大都須用軟磁鐵氧體磁芯作為功率和濾波器件。未來照明工程的發(fā)展對軟磁鐵氧體的需求量會越來越多。
新一代的節(jié)能燈對軟磁鐵氧體的需求量極大，節(jié)能燈具的主要核心部件是功率軟磁鐵氧體。根據(jù)我國“綠色照明工程”，力爭到2010年實(shí)現(xiàn)照明節(jié)電10%。目前， 我國節(jié)能燈的普及率只有1.5%左右，與目標(biāo)的差距巨大，因此綠色照明工程對軟磁鐵氧體有巨大的帶動作用。為應(yīng)對全球溫室效應(yīng)，各國紛紛制定了更加嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)政策，這將大大推動節(jié)能燈市場的快速發(fā)展。例如，澳大利亞政府已經(jīng)宣布禁止使用白熾燈。
在全球，節(jié)能燈大規(guī)模替代傳統(tǒng)光源產(chǎn)品的浪潮已經(jīng)開始，市場或?qū)⒊霈F(xiàn)井噴式的增長。在中國，盡管受國家宏觀政策的刺激，節(jié)能燈市場出現(xiàn)大發(fā)展機(jī)遇。但是，自去年以來，中國節(jié)能燈受歐美市場疲軟、貿(mào)易壁壘等因素影響，出口市場普遍受阻，大量企業(yè)被迫反攻國內(nèi)市場消化產(chǎn)能，使市場競爭格局發(fā)生劇變。
2008年底，國家在輕工業(yè)振興規(guī)劃綱要明確提出：2009年普通白熾燈產(chǎn)量比2008年減少15%，緊湊型熒光燈產(chǎn)量比2008年增長30%，這預(yù)示著政府對節(jié)能燈的推廣力度將加大。早在規(guī)劃出臺之前，國家發(fā)改委和聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署合作共同開展“中國逐步淘汰白熾燈、加快推進(jìn)節(jié)能燈”項(xiàng)目，加快推動了國內(nèi)節(jié)能照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，在節(jié)能燈生產(chǎn)領(lǐng)域，全球產(chǎn)能30億支，中國占80%，其中60%出口，40%內(nèi)銷，由此可見對中國軟磁材料的市場影響深遠(yuǎn)。
5、新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用市場的發(fā)展
磁性材料在新能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要指以純電動汽車（EV）和混合動力汽車為標(biāo)志的新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，以及風(fēng)電、太陽能為標(biāo)志的新能源裝置中的開發(fā)和應(yīng)用。
早在2009年1月23日，財(cái)政部、科技部就發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，為擴(kuò)大汽車消費(fèi)，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。其中，中央財(cái)政重點(diǎn)對購置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助，地方財(cái)政重點(diǎn)對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。繼明確在北京等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作后，財(cái)政部進(jìn)一步發(fā)文確認(rèn)了中央財(cái)政對購置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼的對象和標(biāo)準(zhǔn)，其中購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大電功率比50%以上的燃料電池公交客車，每輛車可獲60萬元的推廣補(bǔ)助。
國家親朋能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的推出，大大刺激了電動車、混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電動汽車、混合動力汽車的最主要關(guān)鍵部件是鋰離子動力電池和永磁同步電機(jī)釹鐵硼是用于永磁同步電機(jī)最為適合的永磁材料。計(jì)未來幾年混合動力車在國內(nèi)外將會出現(xiàn)快速發(fā)展，這一領(lǐng)域前景廣闊。
純電動汽車（EV）充電裝置用軟磁鐵氧體。感應(yīng)式充電系統(tǒng)（ICS，Inductive Charging System）克服了接觸式的缺點(diǎn)，安全可靠，性能穩(wěn)定，代表著充電技術(shù)的發(fā)展方向，在這種充電方式中，充電站端和汽車端各有一個(gè)用軟磁鐵氧體材料制成的大型扁平罐形磁芯，其中嵌繞線圈。充電時(shí)兩線圈靠近構(gòu)成一個(gè)變壓器，靠初次級間的磁感應(yīng)耦合將高頻交流電能由充電站饋送于電池組，TKD PC44、PC47或FDK 6H40、6H45等低損耗功率鐵氧體是制作磁耦合裝置較適合的磁芯材料。
混合動力汽車（HEV）動力系統(tǒng)用軟磁鐵氧體。為了實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的動力轉(zhuǎn)換和傳輸功能，HEV動力系統(tǒng)內(nèi)使用了多件功率轉(zhuǎn)換用變壓器和扼流圈。為了確保在惡劣的環(huán)境下長期可靠運(yùn)行，并保持高的效率，這些變壓器和扼流圈的磁芯均采用高性能、寬溫低損耗功率軟磁鐵氧體材料制成，如TDK PC95或FDK 6H60等材料。混合動力汽車核心部件之一是電能轉(zhuǎn)換用DC——DC變換器，其中使用了類似TDK PC95的高性能、寬溫低損耗鐵氧體磁芯，這是未來看好的一個(gè)高端市場。
中國新能源汽車的發(fā)展，首先得力于國家層面的大力推動，2009年6月，工信部修訂發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，對新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化。到2012年，財(cái)政部將向新能源車的推廣使用重點(diǎn)放在充電電站的建設(shè)和電網(wǎng)改造，普通消費(fèi)者購買時(shí)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免，以及相關(guān)企業(yè)的稅費(fèi)減免。未來三年內(nèi)，政府將會出資支持新能源汽車的發(fā)展、技術(shù)革新和專用零部件的研發(fā)，而每年的投入高達(dá)33億元。
