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我國海上風電持續(xù)升溫 裝機規(guī)劃高出預期兩倍

2010-06-09 來源:互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載 瀏覽數(shù):1099

  中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會副理事長施鵬飛表示,國外曾出現(xiàn)過嚴重的事故,如變電站被燒壞且一修就是半年、幾十臺風機全部拉回到陸上修理。

  煙臺德邦科技有限公司總經(jīng)理解海華告訴本報:“海上風機不同于陸地,各種安裝、運輸成本很高。海外動用一臺直升機來調(diào)運,每小時的運費就是幾萬元。”

  在國外,海上風機也會遇到上網(wǎng)電價、聯(lián)網(wǎng)等多重難題。正是這樣,一向大力支持新能源發(fā)展的德國,直到2009年才在海上風電上出現(xiàn)起色。

  其次,各方對風電技術(shù)的問題都未能有效解決。施鵬飛說,國際上只有GE、維斯塔斯、西門子等很少企業(yè)能制造海上風機。王民浩指出,國內(nèi)也只有金風科技(002202,股吧)、華銳風電等9個企業(yè)在做,大家都在試水過程中,需要對技術(shù)不斷摸索。

  國華能源投資有限公司副總經(jīng)理桂凱也碰到了一些難題。“首先是臺風。它對東南沿海風機侵蝕較嚴重,長江口以北的江蘇、河北和山東等地受侵襲少。但雖然在江蘇等地建海上風電場能避免臺風襲擊,但這些地區(qū)又屬于淤泥質(zhì)海床,歐洲的單樁機組在這些區(qū)域不太適用。”

  金風科技一位工程師告訴記者,在海床里,單樁基礎能打下的深度,其實要比打“群樁”更深。但我國現(xiàn)有的海上風機項目基本都是打群樁,“單樁并不是不能打,還需要更多的實踐。全球現(xiàn)在建設的海上風電場數(shù)量不夠,彼此能分享的經(jīng)驗也不多,要不斷學習和吸取別人的經(jīng)驗,不能走得太超前。”

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