我國海上風機的現狀和前景

　　從去年9月東海大橋的首批三臺3MW海上風機并網發電至今一年有余。 由華銳風電提供的這34臺3MW風機在2010年6月全部實現了并網發電，中國海上風電發展由此拉開序幕。

　　根據Frost Sullivan能源電力系統部的研究表明，近五年中國風電行業連年保持著強勁的增長：

　　以上的綜合數據顯示，不管是由政府主導的投資還是市場規模的發展都表明中國風電市場正處于高速發展期。海上風電可以說是占盡了天時地利人和，和陸上風電相比，海上風電具有風能資源優質、穩定而豐富，在提供大發電量的情況下，又不會擾亂電網的負載，而這個并網問題又恰恰是陸上風電大規模發展的最大瓶頸。

　　海上風機的技術難點

　　雖然海上風機存在著比較明顯的優勢，但跟陸上風機相比，海上風機也面臨著技術難點。這要從設計、施工安裝和運行維護過程三個方面去考慮。從設計來說，陸上風機沒有諸如海洋上各種環境變化的影響，像頻繁的臺風、閃電、鹽霧等，這些自然環境就會產生比如對防腐蝕的要求。還有就是普通人都會關心的問題——如何固定住巨型的風機？對于風輪直徑長達100多米的“大風車”，如何解決這個陸上風機所不存在的問題。當然，也要考慮到海底輸配電系統的建造比陸上拉電網難得多，維修也更復雜。這些困難都阻礙了海上風機大規模穩定運行的進程。

　　其余的困難就是在地基建設和風機設備、關鍵零部件上。根據Frost Sullivan咨詢公司對行業人士的訪談了解到，國內風機的單機容量基本還處于2.5MW及以下，5MW的尚處于向國外購買技術或收購階段，國內主要整機企業也依然處于3.0MW的研發階段。其他關鍵零部件的國產化程度不高，比如電控系統、整流器、精密軸承等，都和陸上風電一樣的情況。

　　競價有待規范

　　中國首個海上風電特許權招標項目開標時，投標企業的價格普遍偏低，并出現了令業內人士嘩然的投標價。其實這是新能源發電所面臨的普遍問題，風電是如此，光伏、生物質能同樣如此。招投標過程中報價不合理，要從招標方和投標方來看。

　　從招標方來看，就陸上風電來說，去年年底已經出臺了標桿上網電價，價格根據風能資源區定在0.51－0.61元/度。標桿電價的出臺通常都在國家多個部委在進行全面、深入的產業鏈各企業成本盈利的基礎上得出的，是能夠保證絕大多數供應商獲得一定盈利水平的前提下所定的價格。但現在的價格還有很大下降空間，如果現在就提出一個標桿電價，以后再不斷去改，對行業波動影響很大。政府的思路是：一方面不會給國家財政帶來太大的補貼壓力，另一方面又能讓產業鏈的所有企業都看得到希望。

　　從投標方來看，光伏發電在之前的敦煌項目中已經出現惡性投標價，搗亂市場秩序。海上風電的這個0.6元/度是不是惡性投標價，在沒有徹底搞清楚他的成本收益模式前，很難斷言到底成本底線在哪里。但新能源之所以會出現這種情況，可能是某些運營商想在市場萌發期采取賠本賺吆喝的策略，砸錢換市場，一方面積累運營經驗，另一方面也可以使領先的海上風電場運營業績獲得未來更好的市場份額。畢竟海上風電因技術門檻高，國家自然會在上網電價中給予更高的補貼，無論是搶占市場先機還是追求高利潤率，對于風電運營商、整機制造企業和零部件供應商來說都是極具吸引力的。