海上風電大躍進中“暈船”　運營商“抱怨”國產(chǎn)風機不可靠

　　易躍春昨日在大會上稱，按照“十二五”規(guī)劃，到2015年，中國海上風電裝機規(guī)模將達到500萬千瓦，2020年將達到3000萬千瓦。未來五年，中國海上風電產(chǎn)業(yè)將“重點”開發(fā)建設(shè)江蘇、山東基地，“推進”河北、上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南等地海上風電建設(shè)。這意味著，未來5年，中國的海上風電將迎來大發(fā)展，超越歐洲此前20余年的發(fā)展歷程。
　　不過與中國海上風電玫瑰色的美好圖景相比，現(xiàn)實恐怕要殘酷得多。陸上風電的低價投標現(xiàn)象也蔓延到了海上項目。
　　去年的海上風電特許權(quán)項目最終的中標價格結(jié)果是：濱海30萬千瓦的風電項目的中標價為0.737元/千瓦時；射陽30萬千瓦的風電項目的中標價為0.7047元/千瓦時；大豐20萬千瓦風電項目的中標價為0.6396元/千瓦時；東臺20萬千瓦風電項目的中標價為0.6235元/千瓦時。根據(jù)財新網(wǎng)的報道，當時眾多專家對于這一價格能否在長期實現(xiàn)盈利表示懷疑。
　　較早建設(shè)的如東潮間帶海上風電場在去年7月投入了運行。除了風機質(zhì)量有些水土不服外，經(jīng)濟效益也是問題。“海上風電是高投入，但不是高回報。”謝長軍在5月底能源局召開的一次會議上稱。
　　“這個潮間帶的投資，造價在每千瓦1萬5 發(fā)電量可以折算成2400小時-2500小時 目前國家能源局給的電價0.65元左右，股本回報率在12%左右。”謝長軍說。“想賺大錢，就別做海上風電，沒有錢的也不要做，海上是很危險的。我勸民營企業(yè)就不要嘗試海上風電了。民營企業(yè)以盈利為第一目的，而目前海上項目是掙不到太多的錢的。只有像國企，大型企業(yè)，承擔社會責任，為國家節(jié)能減排做貢獻，去嘗試海上風電。”
　　事實上，即使是謝長軍認為龍源做得“生龍活虎”的陸上風電項目，盈利水平也不算高。5月份謝長軍曾對媒體表態(tài)稱，去年龍源電力并網(wǎng)了200萬千瓦風機，投資大概達到了180億。“但我們的利潤總額只有不到6億，這種盈利水平和其他比不算高，只能算微利，稍微不注意就可能掙不到錢了。”
　　而在投入成本更大，對風機質(zhì)量要求更高，風險更大的海上風電項目上，眾多風電運營企業(yè)能否獲利，目前還是未知數(shù)。
　　國內(nèi)風機企業(yè)穩(wěn)定性欠佳
　　海上風機需要怎樣的門檻？“穩(wěn)定性”、“可靠性”是本次海上風電論壇上出現(xiàn)頻率最高的詞。
　　國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理孫黎翔昨日表示，海上風電技術(shù)門檻很高，這就是歐洲海上風電與其陸地風電相比規(guī)模還是很小的原因。在陸地風電，風電場建設(shè)與風機的投資比例大致是3：7，而在海上風電中，設(shè)備的比例小于50%，安裝、建設(shè)、運營、維護成本比陸地上都要高。
　　上海電氣風電設(shè)備有限公司的前總經(jīng)理范肖洪在大會發(fā)言中稱，與陸上風電相比海上風電需要極高的穩(wěn)定性，“一旦大部件出問題，就需要幾個月的時間才能修復(fù)。”
　　浙江運達風電股份有限公司總工程師葉航冶認為，風機制造企業(yè)在安全可靠性與成本問題上，應(yīng)該是明顯向前者傾斜。“海上風機只要大部件出問題，這臺設(shè)備基本就算白給了。要修復(fù)需要大動干戈。因此在量產(chǎn)之前，一定要把風機能改進的都改進，不然大規(guī)模安裝了，就沒機會了質(zhì)量，可靠性，技術(shù)，是最重要的三個因素。”
　　全球第一，且有近20年海上風電制造經(jīng)驗的維斯塔斯中國公司的副總裁徐侃強調(diào)，“可靠性是最重要的，我們有些設(shè)備陸地上可以不裝，但是海上必須有。海上的服務(wù)不是說想去就能去的。”
　　范肖洪坦承，中國的風電企業(yè)在海上風電領(lǐng)域與維斯塔斯、西門子等國際一流企業(yè)還是有距離的。
　　如東風電項目作為中國最早建成的潮間帶項目，采用了8家企業(yè)的54臺機組，相當于是對國內(nèi)風電企業(yè)進行海上閱兵。據(jù)易躍春介紹，這54臺機組分別是華銳的3MW，金風1.5MW和2.5MW，上海電氣2MW，明陽1.5MW和3MW，海裝2MW，三一電氣2MW，聯(lián)合動力1.5MW，遠景能源1.5MW。
　　“總體來說，表現(xiàn)最好的是一家小企業(yè)，叫遠景能源，兩臺1.5兆瓦的機組，一年下來利用率達到了98%。”謝長軍向早報記者表示，“華銳有一臺換電機，影響了它的利用率。這說明了他們的質(zhì)量還不是完全過關(guān)的。海上風電電機壞掉了，然后再換，就是時間很長的事情。但是現(xiàn)在看，總體它還是好的。因為沒有可選的，我們只能用它的。其它的就更不行了，因為有的連轉(zhuǎn)都不轉(zhuǎn)。上海電氣的質(zhì)量不錯，但是是2MW的，海上小裝機是不經(jīng)濟的，未來要求至少2.5MW以上。海上風電是慢活，齒輪箱、電機，這些主設(shè)備換一下得耽擱幾個月的時間。風機利用率必須在95%以上，且保證20年使用周期中不換大部件。”
　　對于龍源電力的批評，陶剛回應(yīng)道“客戶是我們的上帝，他們的意見將是我們的鼓勵與鞭策。”
　　雖然海上風電制造在中國起步時間并不長，但是價格戰(zhàn)同樣殘酷。范肖洪稱，“現(xiàn)在風電企業(yè)主體眾多，打價格戰(zhàn)，我們成本壓力很大。不過對于未來，我們并非一味地追求大裝機容量，而是要注意整個產(chǎn)品的各個環(huán)節(jié)，注意技術(shù)質(zhì)量可靠性。當初我們放棄東海大橋的項目，就是因為得考慮到長期的運行的安全與可靠。”
　　與上海電氣長期合作的西門子（中國）有限公司海上風電亞太區(qū)總監(jiān)Ole Heramance稱，西門子希望2013年成為全球前三的風電企業(yè)。“但是我們也不會為了前三而前三，我們會把質(zhì)量放在第一位。對于風機價格，我們更加重視一臺風機在全生命周期所能給企業(yè)帶來的收益。”
　　Ole Heramance稱，很多中國設(shè)備制造企業(yè)想把陸地上的風機以及模式復(fù)制到海上，并沒有認真考慮過其中的差異。我們希望我們能夠提供經(jīng)驗，到底海上與陸地有什么差異。同時我們也需要學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)怎么在中國做事。