“這是個他們無法盈利的價格水平，而且他們也無法從中掙取用于進一步研發的額外資金。”長岡技術科學大學（NagaokaUniversityofTechnology）管理和信息科學教授、中國可再生能源專家李志東（音）談到。“這個行業處于過度競爭狀態。”

　　低于50兆瓦項目的四處開花，創造出了一個讓弱小的風力渦輪機制造商站住腳的市場。施瓦茲談到，作為回應，政府正在實施限制小型項目的法規，并加快了篩選過程。舉例來說，自7月初開始，針對2.5兆瓦及裝機能力低于2.5兆瓦的風力渦輪機制造企業，政府將不再延續提供銀行新貸款、稅收優惠以及為其在國內上市提供支持等優惠政策。

　　“我預計，在接下來的五年中，我們看到的中國風力渦輪機制造企業的數量會少得多。”施瓦茲談到。“但是，正如中國很多同樣擁有過多產能并且需要進行合理化調整的行業一樣，為實現調整的目標，將這個行業的市場力量與政策調整整合到一起同樣也需要一些時間。”

　　無論是國內市場還是國際市場，對尚處產品開發早期的中國制造商來說，缺乏先進的高質量技術是一個重大的障礙。除了質量之外，“你還要有境外風力發電廠已經運作一段時間的記錄。”戴夫·戴談到。他認為，還沒有哪個中國公司有這樣的記錄。“中國制造商和國際制造商的產品質量差異極大。”他談到。“要想擁有在美國銷售產品所需的實證記錄，你必須要讓自己的風力渦輪機在海外運行，你要有一個在美國已經運轉了一段時間至少一年或者兩年的近海風力發電項目。

　　“雄心爆棚”？

　　繼地處中國西北甘肅省的酒泉風力發電廠2月發生大規模脫網事故之后，解決技術問題變得越發迫切了。監管機構國家電力監管委員會稱，這是風力發電電網近年來發生的最嚴重事故。財經報紙《第一財經日報》的記者了解到，酒泉風力發電廠的大部分風力發電機組都沒有業內稱之為“低電壓穿越的能力”（lowvoltageride-throughcapability）。在發生短時間的故障時，這種技術能確保風力發電機組有調節自身的時間，并能讓機組不間斷地并網運行。

　　專家稱，這個事故就是忽視技術標準和政策協調的后果的例證。“中國的風力渦輪機主導產品是標準的內陸風力發電渦輪機，這些產品并不是為低風速地區和近海地區設計的。”BTM咨詢公司的趙鋒談到。他認為，中國將近海風力發電裝機容量設定為到2015年和2020年分別達到5吉瓦和30吉瓦的目標是“雄心爆棚”。中國的首個近海風力發電廠位于上海東海大橋的東側，該發電廠裝配了34臺華銳風電公司的3兆瓦風力渦輪機，總裝機容量為102兆瓦。

　　就目前來看，本土市場就足以讓中國的風力渦輪機制造商忙得不可開交了。至于說其他市場，BTM咨詢公司的趙鋒認為，“對進入市場的新公司而言，要想說服當地的公用事業公司和獨立發電企業購買自己的產品，必須要清楚的是，在初始階段，業主通常都會要求風力渦輪機制造商部分或者全資擁有外國項目。”

　　長岡技術科學大學的李志東也認為：“目前，中國的制造商還不能與美國的企業展開競爭。他們必須改進自己的技術，必須制造更大型的風力渦輪機，要想在美國競爭，他們還要提供10年到20年的保障。”不過，他也談到，有一個地區對中國來說頗具潛力，那就是非洲。

　　觀照更廣闊的景象

　　對于在中國運營的外國企業來說，機會可能在于另辟蹊徑。中國位居前五位的風力渦輪機制造商占據70%的市場份額，因為它們的訂單來自政府擁有的大型風力發電項目。然而，事實最終可能會證明，較小的項目同樣也是有利可圖的。

　　有些外國風力渦輪機制造企業已經頗為興旺了，盡管它們所占的市場份額比過去小得多。舉例來說，維斯塔斯公司設在天津、江蘇省徐州以及內蒙古呼和浩特的三家工廠的產品就專門銷售給中國，該公司在中國風電新增裝機容量中占有4.7%的市場份額，緊隨中國五大制造商之后位居第六。其他的外國企業還包括西班牙的歌美颯風電公司（Gamesa），擁有3.1%的市場份額；通用電氣風能公司和印度的蘇司蘭能源公司均占1.1%的市場份額。

　　“當將中國風力渦輪機制造商的崛起與非中國企業市場份額的下降進行比較時，觀照更大的背景是至關重要的，畢竟，市場份額是個相對數。”唐瑪勒談到。按年度計算，維斯塔斯公司在中國一直保持著60%的增長率，“這是個讓人非常滿意的結果。我們確信，這是一個能讓我們掌控業務各個環節從我們的產品質量，到我們人員的技能的增長率。”

　　雖然中國公司正在努力趕上來，不過，很多專家預測，維斯塔斯公司等外國企業依然會獲得進一步的增長。“我認為，外國企業的市場份額不會減少。”大和資本市場公司的戴夫·戴談到，“因為質量將來會成為人們選擇風力渦輪機時一個更重要的因素。”