中國(guó)北車首獲風(fēng)電整機(jī)訂單 訂單總額1.87億元

       中國(guó)北車股份有限公司(中國(guó)北車，601299)昨日在其網(wǎng)站上稱，旗下北車風(fēng)電公司與煙臺(tái)市一家風(fēng)電開發(fā)企業(yè)簽訂了價(jià)值1.87億元的整機(jī)銷售合同。這是中國(guó)北車獲得的第一批風(fēng)電整機(jī)訂單。中國(guó)北車稱，目前北車風(fēng)電公司正與其他風(fēng)電開發(fā)企業(yè)積極談判，預(yù)計(jì)年底前還能實(shí)現(xiàn)2至3個(gè)風(fēng)場(chǎng)的整機(jī)銷售。
　　資料顯示，位于濟(jì)南的北車風(fēng)電公司是中國(guó)北車投資30億元打造的大型風(fēng)電裝備企業(yè)。作為山東省重點(diǎn)支持的風(fēng)電裝備制造企業(yè)，北車風(fēng)電公司正在山東省內(nèi)率先開展5兆瓦、6兆瓦大型海上風(fēng)電機(jī)組的試制。
　9月23日，中國(guó)北車與煙臺(tái)市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議、北車風(fēng)電公司與煙臺(tái)市政府及當(dāng)?shù)仫L(fēng)電開發(fā)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨后，北車風(fēng)電公司加快風(fēng)電市場(chǎng)的開拓步伐。
　　事實(shí)上，中國(guó)北車進(jìn)軍風(fēng)電的行為，無異于從一個(gè)火坑跳進(jìn)另一個(gè)火坑。經(jīng)過6年爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)已經(jīng)提前進(jìn)入寒冷的冬季。
　　2011年北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)企業(yè)家論壇上，中國(guó)風(fēng)機(jī)制造行業(yè)的龍頭企業(yè)金風(fēng)科技 (002202)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官武鋼說，今年，國(guó)家緊縮的財(cái)政政策和風(fēng)電行業(yè)的調(diào)整重合在一起，使得風(fēng)電人感覺到壓力特別大。武鋼指出，首先從經(jīng)濟(jì)效益來看，雖然一些行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)今年仍保持盈利，但利潤(rùn)已大幅下滑，現(xiàn)金流趨于緊張，排名靠后的企業(yè)則已處于微利甚至虧損狀態(tài)。如果行業(yè)環(huán)境繼續(xù)惡化，相當(dāng)一部分企業(yè)將走向死亡。
　　中國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)容量的下滑也是國(guó)內(nèi)風(fēng)電發(fā)展放緩的苗頭之一。目前，國(guó)內(nèi)80余家風(fēng)電整機(jī)企業(yè)及上游為數(shù)更多的零部件企業(yè)，大部分都被價(jià)格不斷走低、貨款拖欠嚴(yán)重等問題困擾，影響正常生產(chǎn)。
　　中國(guó)北車進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域并非其主業(yè)，因此也不為業(yè)內(nèi)所看好，但中國(guó)北車作為國(guó)內(nèi)鐵路設(shè)備供應(yīng)商，其與中國(guó)南車 (601766)都在積極尋找鐵路業(yè)務(wù)之外的新業(yè)務(wù)方向。不過，近期有關(guān)鐵路建設(shè)暖風(fēng)頻吹，短期內(nèi)中國(guó)北車與中國(guó)南車的鐵路業(yè)務(wù)比例料不會(huì)降低。
　　昨日鐵道部公布的三季度匯總財(cái)務(wù)報(bào)表審計(jì)報(bào)告顯示，其前三季稅后利潤(rùn)已超去年全年，達(dá)1.37億元。在2010和2009年，鐵道部稅后利潤(rùn)分別為1500萬元和27億元。此前的11月1日，新華社報(bào)道稱，飽受資金困擾的鐵路建設(shè)有望大大緩解，鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持。