鐵路建設(shè)放緩南車北車搞起風(fēng)電“副業(yè)”

　　因?yàn)橘Y金匱乏鐵路建設(shè)的速度將大幅放緩，而一直做鐵路生意的中國(guó)北車和中國(guó)南車也開始為自己尋找“副業(yè)”，風(fēng)電市場(chǎng)則成了這兩家不謀而合的新目標(biāo)。新疆北車能源裝備有限公司（下稱“能源裝備公司”）近日正式揭牌，作為中國(guó)北車蘭州機(jī)車有限公司的全資子公司，是中國(guó)北車在新疆設(shè)立的唯一一家大型能源裝備制造企業(yè)。

　　中國(guó)北車相關(guān)人士介紹，能源裝備公司是在整體收購(gòu)了新疆豫新風(fēng)電設(shè)備有限公司的基礎(chǔ)上組建的，主要生產(chǎn)2兆瓦、2.5兆瓦、3兆瓦等大功率風(fēng)機(jī)塔架，目前，公司已具備年產(chǎn)300臺(tái)套風(fēng)機(jī)塔架的能力，企業(yè)已獲得13臺(tái)套1.5兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)塔筒訂單。據(jù)了解，此前，北車蘭州機(jī)車有限公司主要進(jìn)行內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修以及其他鐵路裝備修造，此次成立能源裝備公司也屬于拓展煤機(jī)礦山以及風(fēng)機(jī)裝備制造的新領(lǐng)域。隨著鐵路建設(shè)速度的放緩，中國(guó)北車和中國(guó)南車都在大力開拓鐵路機(jī)車以外的更多業(yè)務(wù)，其中風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域是兩家公司共同介入的方向之一。不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出，目前中央開始削減各地政府可核準(zhǔn)風(fēng)電項(xiàng)目的規(guī)模，已經(jīng)導(dǎo)致風(fēng)電營(yíng)運(yùn)商的項(xiàng)目變動(dòng)或減緩，使得一些制造商不能按照訂單出貨，造成存貨積壓。此外，制造商還要面臨風(fēng)機(jī)價(jià)格下調(diào)，訂單減少等各種風(fēng)險(xiǎn)。看來南北車同時(shí)殺入的風(fēng)電市場(chǎng)也在面臨著規(guī)模壓縮的壓力，兩家企業(yè)所從事的“副業(yè)”也存在著政策風(fēng)險(xiǎn)。