南車首臺(tái)2.5MW風(fēng)電齒輪箱組裝驗(yàn)收完畢

　　近日，中國(guó)南車首臺(tái)2.5MW風(fēng)電齒輪箱組裝驗(yàn)收完畢，發(fā)往風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行樣機(jī)試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)南車具備了2.5MW風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)與制造能力。
　　2.5MW風(fēng)電齒輪箱項(xiàng)目由中國(guó)南車下屬子公司南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)南車戚墅堰所）設(shè)計(jì)研發(fā)。項(xiàng)目自2010年10月啟動(dòng)，歷時(shí)半年，順利完成了設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)，通過(guò)了第三方審核，并取得了德國(guó)“GL船級(jí)社”認(rèn)證。在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，中國(guó)南車戚墅堰所充分發(fā)揮50多年來(lái)積累的材料工藝研發(fā)優(yōu)勢(shì)，以及鑄造、熱處理、機(jī)械加工、焊接與表面處理等多學(xué)科專業(yè)優(yōu)勢(shì)，攻克了設(shè)計(jì)、材料、大件鑄造和加工組裝等方面的技術(shù)難關(guān)，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
　　據(jù)悉，齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵零部件之一，技術(shù)難度大、要求高，對(duì)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。中國(guó)南車2.5MW風(fēng)電齒輪箱的研制成功，是中國(guó)南車在風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)布局方面邁出的重要一步，是中國(guó)南車進(jìn)一步掌握風(fēng)力發(fā)電機(jī)組核心科技，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。