作為被寄予厚望成為下一個(gè)“經(jīng)典”機(jī)型,4.5兆瓦型機(jī)組除了在葉片技術(shù)方面繼承、發(fā)展了2.0兆瓦型機(jī)組的基因,還在技術(shù)和設(shè)計(jì)上牢牢把握新思路,開(kāi)拓性地運(yùn)用了模塊化葉片及塔筒、Flexfit附加吊車(chē)、CompacTrain二級(jí)齒輪箱、永磁發(fā)電技
歌美颯:技術(shù)成就經(jīng)典術(shù),以及更高級(jí)的制造工藝。目前,歌美颯4.5兆瓦風(fēng)機(jī)已通過(guò)了中國(guó)電力科學(xué)研究院的低電壓穿越檢測(cè)。
歌美颯4 . 5兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組整體采用模塊化設(shè)計(jì)理念,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸和物流的優(yōu)化。一方面采用了專為該平臺(tái)設(shè)計(jì)的模塊式混凝土塔片。用這種塔片拼合而成混凝土/鋼結(jié)構(gòu)的混合型塔筒,不但簡(jiǎn)化了運(yùn)輸,而且降低了現(xiàn)場(chǎng)裝配的難度。該模塊化塔筒與相同高度的塔筒相比,還顯著降低了成本。另一方面,4.5兆瓦型機(jī)組還采用了Innoblade分段式葉片,該種葉片由最長(zhǎng)不超過(guò)35米的模塊拼成,可以通過(guò)普通公路進(jìn)行運(yùn)輸。此外,歌美颯還專門(mén)設(shè)計(jì)了名為Flexfit的附加吊車(chē),能夠?qū)⑵渲苯庸潭ㄔ跈C(jī)艙上,解決了大型輪式吊車(chē)吊臂長(zhǎng)度及載荷不夠的問(wèn)題。與此同時(shí),還簡(jiǎn)化和加速了維護(hù)裝配過(guò)程。

由于4.5兆瓦型風(fēng)電機(jī)組選擇了“混合型”的技術(shù)路線,因此具備了雙饋型和永磁直驅(qū)型風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)。齒輪箱采用了可靠性強(qiáng)的2級(jí)增速齒輪箱,減少部件數(shù)量的同時(shí)削減了成本。發(fā)電機(jī)則使用了永磁技術(shù),因而具有了比相同容量雙饋型風(fēng)電機(jī)組更強(qiáng)的發(fā)電效率。因配合永磁發(fā)電機(jī)而使用了全功率變流器,使得該機(jī)型的電網(wǎng)適應(yīng)性極高。
其實(shí),技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者在市場(chǎng)中往往也扮演著供應(yīng)鏈培養(yǎng)者的角色,之所以將4.5兆瓦型機(jī)組視作歌美颯的再一次突破,也正是因此。據(jù)該公司一位技術(shù)人員介紹,在這款機(jī)組上,新型材料的應(yīng)用范圍更為廣泛,幾乎涵蓋了主要零部件,例如特種連接螺栓、用于葉片軸套的特種合金材料、偏航和軸承的自動(dòng)潤(rùn)滑、發(fā)電機(jī)的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、變頻器和液壓系統(tǒng)等。據(jù)悉,目前歌美颯已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行這樣的本地供應(yīng)鏈開(kāi)發(fā)。