據(jù)介紹，此次下線的風(fēng)機就是針對內(nèi)蒙古豐富且穩(wěn)定為中低速的風(fēng)力資源專門設(shè)計研發(fā)的。產(chǎn)品采用了維斯塔斯最新型的技術(shù)，使得長達29米的葉片與原來25米葉片的重量幾乎相當(dāng)，且在地形險峻地區(qū)的運輸和安裝也更為方便。“我們也用最新的技術(shù)及軟件進行了風(fēng)機控制的升級，使得風(fēng)機能在更長的時間內(nèi)以更低的運營成本來運行。”維斯塔斯中國技術(shù)總監(jiān)介紹說。

　　“這是我們首次為一個特定市場研制開發(fā)的產(chǎn)品，”維斯塔斯全球總裁兼首席執(zhí)行官迪特列·英格表示，“我們要繼續(xù)努力讓維斯塔斯變得更加中國化。”其中，打造中國本地的供應(yīng)鏈也一直讓該公司引以為榮。

　　據(jù)介紹，下線風(fēng)機90%以上組件由中國的供應(yīng)商生產(chǎn)。盡管并未透露另外10%的組件范圍，但其技術(shù)總裁強調(diào)，“最終我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)百分之百的本土采購。目前尚未達到百分之百，主要是因為還需要一段時間來加強供應(yīng)商能力的建設(shè)，從而確保部件質(zhì)量。”

　　“V60的開發(fā)和推出，標志著維斯塔斯在中國的發(fā)展進入了一個嶄新的階段。”迪特列·英格表示，“維斯塔斯將在2009年進行12億歐元的最大規(guī)模的投資，其中有30多億元人民幣將投入中國。”

　　度電成本之爭漸現(xiàn)

　　盡管2008年在中國的新增市場份額中，維斯塔斯位居外企之首，但它同時也落后于華銳、金風(fēng)、東汽三家企業(yè)，而在國際市場上，其占有率也從之前的三分之一下降至2007年的27%。

　　近年來，憑借著一定的價格優(yōu)勢和快速的售后服務(wù)，以及相關(guān)政策的扶持，國內(nèi)企業(yè)的市場占有率快速增加。繼2007年我國內(nèi)資企業(yè)新增市場份額首次超過外資后，2008年我國內(nèi)資的累計裝機容量也達到75%以上。

　　中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛曾給中國工業(yè)報記者算過一筆賬：我國風(fēng)電裝機容量目前已達到1200萬千瓦，即使到2020年達到1億千瓦，自2009年起平均每年也不過800萬千瓦。“而金風(fēng)、華銳、東汽三家今年的產(chǎn)能就達到了700萬千瓦，還能剩下多少市場？”

　　他分析說，產(chǎn)能過剩的局面即將到來，同時國外市場的需求也在下降，“外資企業(yè)要和中國企業(yè)競爭，要保住中國市場，必須要想辦法降低成本。”事實上，為了降低機組成本，GE、歌美颯、恩德等一些國際著名的風(fēng)電設(shè)備企業(yè)，近年來也大多選在目標風(fēng)電市場附近建立生產(chǎn)基地，就近供貨。

　　對此，安信誠并不諱言中國市場的激烈競爭。“目前有70多家企業(yè)進入了風(fēng)電制造領(lǐng)域，其中30多家具有投產(chǎn)能力但第一臺樣機還在生產(chǎn)或測試中，這種情況我在世界上其他地方從未看到過，中國風(fēng)機制造行業(yè)將會經(jīng)歷整合。”他表示，也正因如此，維斯塔斯逆勢而上開發(fā)了千瓦級產(chǎn)品，建立了本土化的供應(yīng)鏈，“表面上看V60單機的價格比較貴一點，但在未來20年內(nèi)其產(chǎn)生每度電的成本一定是比較低的。”

　　“我們必須回答一個問題：到底什么樣的風(fēng)機是真正性價比高的產(chǎn)品？從市場效益來講，還是20年生命周期內(nèi)每度電成本最低的產(chǎn)品。”施鵬飛不無擔(dān)憂，國內(nèi)企業(yè)必須要借鑒國外經(jīng)驗，不斷提升產(chǎn)品性能。

　　“未來的競爭將圍繞著度電成本展開，哪一家公司能做到一個最低的度電成本，就最有可能在競爭當(dāng)中勝出。”安信誠非常肯定。

　　行業(yè)標準把關(guān)缺位