證監會3月29日發布公告，稱將于近日審核南北車合并資產重組事項。南北車股票將于2015年3月30日起停牌，南北車稱，待證監會審核結果公布后再復牌。
　　接近軌道車輛裝備制造企業人士對財新記者表示，目前南北車合并的境外審核已經結束并順利通過。證監會和商務部的審核正在進行中，這是南北車合并過程中最后一道行政審核程序。
　　上述人士稱，當前主要是按市場規則和上市公司要求進行南北車股份公司的合并，中車股份公司成立后，才會推動南北車兩個集團公司的合并。中車股份公司最早將于今年6月掛牌，之后的集團合并不再牽涉證監會和商務部等部門的審批，主要是資產清查，由國資委定奪，所以中車集團掛牌會遲于中車股份公司。
　　3月26日，國資委主任、黨委書記張毅到中國北車北京二七軌道交通裝備有限責任公司(下稱二七裝備公司)視察，并召開現場會。中國北車集團董事長崔殿國、中國南車集團董事長鄭昌泓、中國北車總裁奚國華、中國南車總裁劉化龍等南北車高管盡數出席。知情人士對財新記者表示，在國資委主任張毅講話后，來自企業人士僅有崔殿國做了工作報告發言，會上沒有公布市場關心的中車公司高層任命方案。
　　二七裝備公司始建于1897年，歷經百年，是南北車旗下最具歷史的企業，新中國第一臺內燃機車即由二七裝備公司制造。同時，二七裝備公司還是中國共產黨領導下“二七”工人運動的主要策源地，這或許是國資委選擇在二七裝備公司召開南北車合并現場會的另一深意。