實際上，我國海上風電不論是技術方面，還是在政策和管理方面，都與發達國家存在較大差距，海上風電始終處于高成本階段，成為制約海上風電發展的重要因素。據介紹，目前風電分為直驅式機組和雙饋式機組兩種技術路線，并占據了絕大部分的市場份額。不過，技術都是在動態變化的，兩種技術路線的優缺點是相對的，在較長一個時期內，兩種技術仍將并行，雙饋技術雖然占據市場主導，但直驅技術已經顯現出市場份額逐步擴大的趨勢，未來市場格局會不會出現顛覆性變化，目前還難以斷言。
　　盡管如此，我國沿海各地已經開展海上風電規劃，但都不完善，主要因為涉及海洋、漁業、能源、國防等多個部門，各部門對發展海上風電的認識不一，各地相關職能部門實際執行管理標準不一，風電場規劃與海洋功能區劃、海岸線開發規劃、國防用海規劃等協調難度大，海上風電進展緩慢。
　　風電技術必須全面升級
　　《中國制造2025》明確提出，智能制造是未來中國制造發展的重要方向，在智能制造的背景下，智能化、信息化、大數據、云計算等理念迅速被引入到風電機組設計制造、開發建設和運營管理的各個環節，現代化程度大大提高，風電行業勢必要不斷創新，進行技術全面升級，市場發展前景才將更為廣闊。
　　楊校生認為，目前，沒有兩個風況完全相同的風場，也沒有兩個風況完全相同的機位，制造商將風電機組設計成諸如一類、二類一些等級，為不同風場所選擇，但一般不會為某個風場或機位專門設計機型。隨著技術的進步和設計成本的下降，我國一些主機制造商開始推出專門設計的理念，其中真正的專門設計有待于技術進步到較為完善的階段，可以以很小的代價實現設計更改和小規模生產。
　　我國未來風電技術未來發展趨勢有以下幾個方面：
　　一是由于風電機組設計和工藝的改進，性能和可靠性提高，加上塔架高度增加以及風場選址評估方法的改進等，未來將增大風電機組的單機容量。
　　二是提高葉輪的捕風能力，主要體現在葉輪直徑增大，單位千瓦掃掠面積提高。
　　三是提高風能轉換效率，使風機葉輪轉換效率從0.42接近0.5。
　　四是風力發電面臨各種極端天氣條件，風電場機組布置分散，到達性差，維護不變，機組質量問題帶來雙重損失，不僅降低了設備的可利用率，還浪費了風資源，損失了發電量，因此要求提高風電機組及部件質量。
　　五是風電機組大型化受到道路如隧道高度的限制，需要重型拖車和安全駕駛，增強機組運輸和安裝便捷性。
　　六是風電機組工作環境面臨高溫、高濕、高海拔、鹽霧、風沙、低溫等，并抵抗臺風、沙塵暴、雷電、冰凍、海上浮冰等災害性氣候，需要增強機組環境適應性。
　　隨著物聯網、云計算等新一代信息通信技術與可再生能源技術的結合，未來智慧風場將以互聯網技術為核心，以配電網為基礎，以接入可再生能源為主，實現信息技術與能源基礎設施融合，通過EMS對分布式能源基礎設施實施廣域優化協調控制，實現冷、熱、氣、水、電等多種能源優化互補，提高用能效率的智能能源管控系統。