在可持續(xù)發(fā)展已成為全球共識的今天，各國能源行業(yè)正集體向高效、清潔化的方向轉型，中國也不例外。在多元轉型探索中，利用天然氣發(fā)電乃至熱電聯(lián)產被視為可行的戰(zhàn)略選擇。在這個技術密集型的產業(yè)中，燃機的性能和可靠性往往決定項目成敗。近日，記者參加西門子 “全球創(chuàng)新科技助力能源可持續(xù)發(fā)展”媒體考察活動，在第一現場感受了這家百年工業(yè)巨擘源源不斷的技術創(chuàng)新在能源行業(yè)的鮮活實踐。
　　支撐燃氣熱電高效運行
　　在舉國治霾的大背景下，隨著我國四大天然氣進口通道(中亞管道、中緬管道、中俄管道、海上進口LNG)的成形和本土產氣量增產的強烈預期，清潔特征顯著的氣電產業(yè)愈發(fā)前景可期。按照中電聯(lián)稍早前發(fā)布的《“十三五”天然氣發(fā)電需求預測》報告，到2020年，我國天然氣發(fā)電裝機將達1億千瓦左右，這幾乎意味著我國氣電裝機將在未來5年內翻番。
　　氣電的最新進展來自首都北京。作為《大氣污染防治行動計劃》的落地措施之一，北京正加速實現全城供電無煤化，分列城市四角的四座燃氣熱電廠將全面置換現有的四座燃煤電廠，其中歷時兩年建設的京西燃氣熱電廠已于去年第四季度全面投運。這座集“壓減煤炭、保障城市供暖、應急調峰”三項任務為一身的電廠年發(fā)電量超過58億千瓦時，供熱能力1800萬平米(約合20萬戶)。
　　作為一座現代化的高效燃氣熱電廠，京西燃氣熱電廠的清潔特性映射在多項細節(jié)之中。整座電廠外觀整潔，形同白領辦公樓，站在電廠外，記者完全聽不到傳統(tǒng)燃煤電廠嘈雜的運作聲。“為了環(huán)保達標，我們投入大筆資金安裝消音隔震設備，使噪音控制水平達到地區(qū)二類標準以上。” 京西燃氣熱電廠總經理趙劍波介紹說，“在氮氧化物等污染物排放方面，北京市的標準是國家標準的一半，我們廠的實際排放比北京標準還要低。”
　　在核心機組的選擇上，這座電廠采用了 “二拖一”和 “一拖一”燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電供熱機組， 在機型選擇上使用了3臺西門子“9F級”350MW燃機。“之所以選擇西門子，主要是考慮到穩(wěn)定性、機組故障率、效率和自動化程度上的優(yōu)勢。”京西燃氣熱電廠總工程師張朝陽告訴記者，“集中供熱能力最高達到88.3萬千瓦時，天然氣燃料的整體轉換效率可以提高到80%以上。”
　　油氣行業(yè)應用前景可期
　　除了電力行業(yè)，西門子燃機與能源的另一個交集是油氣行業(yè)，中石油西氣東輸管道寧夏中衛(wèi)壓氣站即為其中一例。
　　作為目前我國最大的天然氣樞紐站和西氣東輸管道的“心臟”工程，中衛(wèi)壓氣站已建成的站區(qū)具備接受上游進氣770億立方米/年，向下游輸送900億立方米/年的能力，西氣東輸一線、二線、三線及中貴線的管道氣都要在這里進行增壓。
　　天然氣壓氣站的核心設備是由燃氣輪機驅動的壓縮機，而要在西北地區(qū)朔風野大的嚴苛環(huán)境中確保多條管線按時保質地完成加壓，壓縮機的性能和可靠性要求很高，工程人員最終選擇了兩臺套羅爾斯˙羅伊斯燃驅壓縮機。2014年5月，西門子收購了羅爾斯˙羅伊斯能源的航改型燃氣輪機和壓縮機業(yè)務，中衛(wèi)壓氣站隨之成為西門子的客戶。
　　壓氣站工作人員告訴記者，自2004年加壓站一線站區(qū)投產以來，壓縮機的非計劃故障停機僅有37次。“這在業(yè)內是個極低的數字，遠低于同類產品”。
　　西門子(中國)有限公司發(fā)電與天然氣集團分布式能源部銷售經理蒯化成告訴記者，西門子航改型燃氣輪機具有可靠性高、停機時間短，并能靈活支持多種燃料的優(yōu)勢，這使它們成為石油天然氣行業(yè)從勘探和生產、運輸直到精煉等各個環(huán)節(jié)用于可靠供電和驅動的理想解決方案。
　　布局H型燃機入華
　　據西門子(中國)有限公司發(fā)電與天然氣集團副總裁王保力博士介紹，西門子迄今已在全球售出1107臺重型燃氣輪機，其中有63臺進入中國，分別為21臺E型燃機和42臺F型燃機，但2010年開始投放市場的H型燃機尚未在華斬獲訂單。而在中國之外，西門子已售出72臺H型燃機，其中16臺的累計運行小時數總數達10萬小時。
　　在此之前，西門子H型燃機已成業(yè)界新的技術標桿。在德國本土，采用西門子SGT5-8000H燃氣輪機的杜塞爾多夫Lausward電廠在今年刷新了三項世界紀錄，特別是實現了61%的發(fā)電凈效率。
　　“H型是西門子目前效率最高的一款燃機，我們最近在埃及簽下的80億歐元訂單中就包括24臺H型燃氣輪機，這也是全球迄今規(guī)模最大的一筆燃機訂單，下一步我們將向中國市場介紹H型燃機并期待有所突破。” 王保力告訴記者。