2013年，英國商業、創新和技能部(BIS)發布了英國海上風電產業發展戰略《海上風電產業戰略——產業和政府行動》，旨在通過政府和產業界的攜手合作開發英國海上風電，并提供必要的工具以支持英國海上風電供應鏈的大規模投資，提高捕捉英國及全球商業機會的意識，提供創新和競爭環境以降低成本。該《戰略》預測，到2050年，英國海上風電創新有望為產業節省450億英鎊的成本，并創造180億英鎊的業務。
目前中國的海上風電開發成本大致是陸上風電開發成本的2倍。David Infield對記者表示，英國的情況也類似，雖然海上風電的成本長期來看是下降的趨勢，但在此過程中，也面臨成本會有起伏的狀況。“與其稱之為是經濟方面的挑戰，我更愿意稱其為技術上的挑戰，需要通過技術的創新來確保海上風電最終實現更高的可靠性，更低的建設成本。”David Infield說。
建立新能源為主導的電力系統
劉永前對記者表示，從規模上說，中國的風電等可再生能源已是世界第一。從技術上講，比如風電和太陽能，我們在幾年前還比較落后，但這幾年我們的技術尤其是制造技術已經在世界上名列前茅。目前來看，最重要的差距是科技創新力不足。此外，整個市場系統的集成能力還不夠。一個典型的例子是，我國風電的裝機量是世界第一，但發電量卻不是世界第一。2014年，美國的風電裝機容量比我國少，但是發電量比我國多，這說明國內好多風機雖然立起來，但因為種種原因，導致風電沒有有效消納。
“中國的可再生能源發電能力的進步迅速，有些技術已經達到世界頂尖水平。目前市場上出現的‘棄風棄光’現象，并不是單純的技術問題，需要相關配套政策及配套機制的共同協調發展才能徹底解決。”袁小明說。
劉永前認為，風電等可再生能源發展目前仍面臨較大挑戰，因此，第一要有持續的政策支持;第二要重視人才的培養;第三要建立新能源電力系統。
“未來的電力系統，將是新能源占主導的電力系統，這需要從技術上以及運作體系上有全新的突破，除了技術創新，還要建立與其相適應的運行機制。新能源電力系統控制涉及三方面，除了發電側和電網外，用戶側也要進行互動。這意味需要合理靈活的定價機制來做好用戶側管理。”劉永前告訴記者。
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