遠(yuǎn)景大功率智能海上風(fēng)機(jī)展現(xiàn)“自主”硬實(shí)力 運(yùn)行可靠性表現(xiàn)比肩歐洲頂級(jí)海上風(fēng)場(chǎng)

　　事實(shí)上，遠(yuǎn)景能源幾年前已開(kāi)始了海上智能風(fēng)機(jī)的研發(fā)工作，歷經(jīng)1.5MW、2.5MW、3.6MW和4.0MW等海上智能機(jī)型平臺(tái)的修煉，實(shí)際批量運(yùn)行業(yè)績(jī)更表明遠(yuǎn)景4MW海上智能風(fēng)機(jī)是一款具有高可靠性和經(jīng)濟(jì)性的機(jī)型，符合遠(yuǎn)景能源持續(xù)降低海上度電成本的技術(shù)理念。

　　也正因?yàn)檫h(yuǎn)景能源強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，其4MW海上智能風(fēng)機(jī)凸顯三大技術(shù)亮點(diǎn)：一個(gè)亮點(diǎn)是運(yùn)行可靠性。遠(yuǎn)景能源海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Anders強(qiáng)調(diào)，“遠(yuǎn)景海上4MW智能風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性是由可靠性設(shè)計(jì)決定的。”在可靠性設(shè)計(jì)上，遠(yuǎn)景全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)遍訪歐洲上千例海上風(fēng)電失效案例，保證已有失效模式不會(huì)在遠(yuǎn)景大功率海上智能風(fēng)機(jī)上發(fā)生。同時(shí)遠(yuǎn)景4MW風(fēng)機(jī)的全部采用了在歐洲海上風(fēng)電久經(jīng)考驗(yàn)的供應(yīng)鏈體系。針對(duì)海上風(fēng)機(jī)高可靠性的要求，遠(yuǎn)景全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)定義了高可靠性指標(biāo)，并將其分配到零部件級(jí)，做到在基因?qū)用姹Ｕ蠙C(jī)型的設(shè)計(jì)可靠性。

　　從實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看，通過(guò)風(fēng)機(jī)適應(yīng)性控制策略?xún)?yōu)化，遠(yuǎn)景4MW海上智能風(fēng)機(jī)正逐步超越歐洲頂級(jí)海上風(fēng)電場(chǎng)平均故障檢修時(shí)間2000小時(shí)的高可靠性指標(biāo)。也正是可靠性指標(biāo)的持續(xù)提升，有效保障了風(fēng)機(jī)優(yōu)異的發(fā)電性能。每一次大風(fēng)的來(lái)臨，遠(yuǎn)景的4MW風(fēng)機(jī)都能給業(yè)主帶來(lái)喜悅。2015年9月29日，臺(tái)風(fēng)“杜鵑”在我國(guó)福建沿海登陸，受此影響，江蘇如東地區(qū)風(fēng)力好于往日，當(dāng)天遠(yuǎn)景4MW海上智能風(fēng)機(jī)整場(chǎng)發(fā)電小時(shí)達(dá)到23.65小時(shí)，排名第一。11月27日寒潮來(lái)臨，當(dāng)日遠(yuǎn)景發(fā)電量23.84小時(shí)，排名第一，且所有風(fēng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，均無(wú)故障。

　　值得一提的是，與相鄰風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)機(jī)相比，遠(yuǎn)景4MW海上智能風(fēng)機(jī)可利用率高出20%以上，發(fā)電量高出13%以上。

　　第二個(gè)亮點(diǎn)是智能化控制。遠(yuǎn)景4MW海上智能風(fēng)機(jī)通過(guò)使用數(shù)據(jù)洞察到兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是風(fēng)正在做什么，另一個(gè)是下一步風(fēng)要做什么，進(jìn)而準(zhǔn)確感知自身狀態(tài)和外部環(huán)境條件，通過(guò)控制策略?xún)?yōu)化和運(yùn)行方式調(diào)整，使其始終運(yùn)行在最佳工況點(diǎn)。Anders透露，針對(duì)海上風(fēng)況特點(diǎn)，遠(yuǎn)景全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了大風(fēng)輪的載荷優(yōu)化算法、基于疲勞壽命的優(yōu)化運(yùn)行算法、發(fā)電量自動(dòng)尋優(yōu)算法，并為這款機(jī)型匹配了整機(jī)振動(dòng)模態(tài)測(cè)量、整機(jī)載荷測(cè)量以及齒輪箱和主軸承載荷、激光測(cè)風(fēng)、葉片變形測(cè)量等先進(jìn)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使風(fēng)機(jī)整體運(yùn)行優(yōu)化和子系統(tǒng)部件的智能化故障診斷與預(yù)測(cè)成為現(xiàn)實(shí)。正是先進(jìn)的智能化技術(shù)，如東風(fēng)電場(chǎng)自并網(wǎng)以來(lái)，遠(yuǎn)景已經(jīng)通過(guò)智能控制算法，實(shí)現(xiàn)了將近10%的發(fā)電量?jī)?yōu)化提升。發(fā)電性能在如東風(fēng)場(chǎng)表現(xiàn)卓越。

　　第三個(gè)亮點(diǎn)是一體化設(shè)計(jì)。遠(yuǎn)景全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)整合全球資源，組建全球領(lǐng)先的海上風(fēng)機(jī)、塔筒和基礎(chǔ)一體化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。“一體化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)合中國(guó)海上風(fēng)電工裝設(shè)備和施工能力，借鑒歐洲海上十多年基礎(chǔ)優(yōu)化設(shè)計(jì)的沉淀，通過(guò)采用系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)及降載技術(shù)，遠(yuǎn)景有信心和業(yè)主，設(shè)計(jì)院一起，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)整體造價(jià)降低25%以上。” Anders說(shuō)，“遠(yuǎn)景一體化設(shè)計(jì)能力極大提升了工程設(shè)計(jì)效率，為業(yè)主帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。”