在歷經挫折和風電產業巨變之后，華銳風電計劃在“十三五”期間實現重生。
2016年4月12日，也就是新一屆領導班子接手后的一年，華銳風電第一次發布了一攬子轉型規劃，其中，至少包括推出智慧機型、強化海上風電、深入運維市場、新增金融增值服務等內容。華銳風電董事長徐東福表示，力爭在“十三五”期間新增裝機容量重新回歸前三位置。
這是華銳風電新領導班子的首次集體亮相，總裁徐東福、副總裁姜松江、研發部負責人華青松、董秘王波等基本到齊了，其對此次戰略轉型的重視程度相當之高。
2015年初，投資機構富海新能和大連匯能入主華銳風電，注資解決了債券兌付危機并全面接管公司日常經營，事實上，從那時起，華銳風電戰略轉型的雛形已經呈現：開發風電運維服務市場。
這一戰略具有雙重意義，既可以解決公司歷史遺留問題，重拾客戶信心，又可借此開辟一個新增盈利點。
“目前中國風電裝機已達9萬余臺，容量超過1.4億千瓦，保守估計每年機組運維投入超過100億元。”華銳風電全資子公司、銳源風能技術有限公司副總經理祝國棟表示。
銳源風能是華銳風電于去年下半年專門成立的800余人的運維子公司，華銳風電的風機數量占中國總裝機的1/10左右。
據介紹，一年之中，華銳風電總計投入2.3億元用于物資與技術保障，針對29個風場約1250臺風機進行了技術改造，技改后，停機率降幅70%，機組可利用率達到97%以上。
在運維服務基本步入正軌后，華銳風電才正式拋出了一攬子轉型規劃，希望借“十三五”國家繼續鼓勵新能源大發展的時期，實現真正翻身。
據全球風能理事會統計，2105年中國新增風電機組1.6萬多臺，裝機容量同比增長32.6%，居世界之首。按照國家能源局的規劃，“十三五”期間的新增裝機容量不會低于“十二五”，并實現風電等可再生能源從“補充”向“替代”能源的轉變。
在此背景下，華銳風電的轉型方向之一是推出新款機型，其中以SL3000(二代)和SL5.X機組為主，前者適合在低風速、超低風速、海上運行，后者則專供海上使用。
這與國家能源局在2016年的發展規劃匹配，2016年，國家能源局批復的風電場建設項目主要位于華中、華東、華南和沿海地區；這也與華銳風電的鞏固海上風電強項的考慮有關，中國第一個國家海上風電示范工程——上海東海大橋風電場的34臺3MW風機來自華銳風電，也是國內唯一經過5年運行檢驗并順利出質保的海上風電項目。截至2015年底，華銳風電海上風電裝機容量170MW，在國內市場排名第二，
海上風電是國家能源局力推了多年的規劃，但目前仍存在可靠性、成本、運維等方面的瓶頸，華銳風電研發部負責人華青松向21世紀經濟報道介紹，海上風電安裝成本在1.6萬-1.8萬元/千瓦，經濟性有待提升，通過改進，華銳希望將成本降低到1萬元/千瓦左右，可利用率超過98%。
除加強低風速和海上風電開發外，華銳風電也計劃進入分布式新能源領域，在風電強國丹麥，一兩臺風電機組就可組成微網運行。這需要微電網能量管理技術、孤島運行保護技術和電源+消納方式一體化解決方案。在中國特殊的發、用電格局下，智能微網還可用于區域風電供暖，以替代污染較大的燃煤取暖。
此次發布會上，徐東福多次強調“新經濟”，在他看來，這是風電制造向風電制造+服務的轉型依據。徐東福表示，希望把華銳風電轉型為新能源綜合解決方案提供商。
綜合解決的意義不僅僅在制造，而是更多地轉向服務，華銳風電介紹，這些服務至少包括運維服務、金融服務等。
以金融服務為例，風電場開發往往需要投入巨額資金，華銳風電副總裁姜松江介紹，華銳風電將在傳統銷售上開發新模式，聯合金融機構通過融資租賃成立專項基金，以參股合作的方式與客戶開展多元化的金融合作。
此外，華銳風電在互聯網和積累的大量風機運行數據中，挖掘有用信息，以推出智慧風機和智慧風場產品。
“伴隨風電產業成長起來的華銳風電，在歷史發展過程中遇到了一些挫折，在新經濟時代，風電產業的發展和市場環境發生了巨大變化，促使華銳風電進行全面的戰略轉型。”徐東福說。
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