2030年海上風(fēng)電度電成本或降至100$/kwh 風(fēng)電安裝船2020年歐洲出現(xiàn)短缺

　　全球來說，目前日本給海上風(fēng)電的上網(wǎng)電價是最最慷慨的，其次英國對漂浮式海上風(fēng)電給的上網(wǎng)電價是比較高的。目前中國無論是潮間帶還是近海項目的上網(wǎng)電價，都是相當(dāng)?shù)偷膰摇Ｔ絹碓蕉嗟臍W洲國家逐漸取消了固定上網(wǎng)電價政策，慢慢地引進了招投標(biāo)項目，來反逼海上風(fēng)電項目降低電價。然而這個倒逼的政策并沒有讓平均度電成本逐年下降。
　　英國通過引入差價合同，平均度電成本有了下降的趨勢。行業(yè)對海上風(fēng)電的目標(biāo)是比較長遠的。英國海上風(fēng)電目標(biāo)是到2020年海上度電成本下降至115美元每兆瓦時，這個相對來說還是比較保守。丹麥的目標(biāo)是在2020年度電下降到110美元每兆瓦時，這個目前還是有差距的。但是這個目標(biāo)是不是能夠達到，我們也做了一些趨勢研究。
　　主要的趨勢就是越來越多的項目將會在遠海的地方開發(fā)。這些項目本身的風(fēng)資源比較好，但是開發(fā)成本也相對較高。它的發(fā)電系數(shù)是決定風(fēng)電項目經(jīng)濟性的一個非常重要因素。縱觀歷史情況，我們發(fā)現(xiàn)這個發(fā)電系數(shù)是一個逐年上升的趨勢。目前有的在丹麥開發(fā)的項目達到了52%的年發(fā)電系數(shù)。我們預(yù)計，隨著更多深海項目的開發(fā)及風(fēng)機本身性能的提高，上升趨勢還會延續(xù)。
　　總的來說，如果要達到丹麥的這個非常激進的下降目標(biāo)的話，前期的投資需要要下降29%左右。這個能不能實現(xiàn)，我們調(diào)研了產(chǎn)業(yè)鏈上下游主要制造商，包括原材料的供應(yīng)商，得出的結(jié)論一個比較保守的下降空間在18.1%左右。
　　最后我再跟大家看一下產(chǎn)業(yè)鏈上的情況。來看老牌海上風(fēng)電公司西門子，它的領(lǐng)先優(yōu)勢還是非常明顯，在中國通過上海電氣銷售的效果非常好。接下來就是Adwen，之后就是MHI-Vestas。
　　說到未來的訂單情況，我們也統(tǒng)計了已經(jīng)確認的風(fēng)機制造商的未來情況。西門子的訂單還是非常大的，它的優(yōu)勢非常明顯。緊接著就是Adwen和MHI-Vestas，總訂單在2GW左右。亞洲現(xiàn)在大部分項目，還沒有確定制造商。西門子目前來看，確定的訂單量是最多的。根據(jù)我們跟開發(fā)商的討論，目前他們傾向于已經(jīng)有豐富運行經(jīng)驗的國外制造商作為中國海上風(fēng)電的近期選擇。
　　最后我們看一下歐洲海上安裝船的情況。由于政策的不確定性沒有新的安裝船在短期內(nèi)建造，2020年歐洲會有海上安裝船只的短缺。這些缺口預(yù)計可能會通過安裝的效率提升以及改造老舊安裝船來解決。
　　預(yù)計海上風(fēng)電到2040年投資額占2%。海上風(fēng)電是一個比較昂貴的項目，是170美元每兆瓦時，到2030年成本預(yù)計可降至100美元每兆瓦時。當(dāng)然成本下降還是需要政策的扶持，因為沒有一個規(guī)模效應(yīng)的提升，海上風(fēng)電的成本下降還是非常緩慢。