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海裝風電:以核心技術引領風電裝備產業(yè)新發(fā)展

2016-10-21 來源:東方風力發(fā)電網(wǎng)作者:趙廣金 瀏覽數(shù):745

2016年10月18日,東方風力發(fā)電網(wǎng)從2016年北京國際風能大會暨展覽上獲悉,可再生能源和風電的“十三五”規(guī)劃都已經基本制定完成。

  2016年10月18日,東方風力發(fā)電網(wǎng)從2016年北京國際風能大會暨展覽上獲悉,可再生能源和風電的“十三五”規(guī)劃都已經基本制定完成。

未來“十三五”期間,風電規(guī)劃增加了非常重要的內容,就是積極推動新能源電力達到較高比例的示范區(qū)和微電網(wǎng)及局域電網(wǎng)的建設,超低風速風機、大功率風機、風電儲能、海上風機等將會是風電產業(yè)發(fā)展的重要板塊。

這些規(guī)劃新增內容,從本次風能展上各大整機廠商重點的推介活動中就可以看到這些發(fā)展趨勢。其中,中船重工(重慶)海裝風電設備有限公司(以下簡稱海裝風電)舉行的產品發(fā)布會,更加印證了低風速和海上風電在未來的這種發(fā)展趨勢。

海裝風電堅持以中船重工制定的“十三五”戰(zhàn)略目標為指引,推進實施“一陸兩翼”戰(zhàn)略(陸上風電市場、海上風電市場、海外風電市場并進),在低風速和海上風電領域獨樹一幟,并相繼推出了公司自主研發(fā)和全球風輪直徑最大的5MW海上風電機組,以及順應當今風電發(fā)展趨勢的2MW低風速H121 產品。兩種機型分別滿足了低風速和海上風電領域的各種需求,正在成為各自領域風電技術的領航者!

掌握核心技術 主導行業(yè)進步
  
“5MW海上風電機組是我們公司目前的重點拳頭產品。”海裝風電研發(fā)中心副主任張海亞在CWP2016海裝風電產品發(fā)布會的采訪中說道,該產品是歷時8年(通過1年策劃、3年研發(fā)、4年海上試驗風場運行測試)打造的拳頭產品,是海裝風電針對中國低風速海上風電場設計的機型,是全球唯一一款適應3類風區(qū)的5MW級別海上風電機組,是中國第一個通過低電壓穿越測試,第一個獲得設計認證和型式認證,第一個具有自主知識產權并批量生產的海上風電機組。

海裝風電5MW海上風電機組具有海上風電機組艙內環(huán)境控制技術、核心零部件及極限制造等諸多優(yōu)勢,是海裝風電承擔的國家科技部支撐計劃、國際科技合作項目的重要成果。海裝完善的全產業(yè)鏈配套體系、高水平的基礎工業(yè)極限制造工藝,以及制定的海上風電防腐國家標準,展現(xiàn)了公司海上風電產業(yè)優(yōu)勢,海裝也正在以“國家隊”的使命感主導行業(yè)進步。

海裝風電機組的技術優(yōu)勢,為海裝帶來了廣闊的市場前景。據(jù)張海亞介紹,目前,海裝手持海上風電資源及鎖定的訂單項目總量約400萬千瓦,主要集中在天津、河北、遼寧、江蘇等長江口以北的二類、三類風區(qū)。

而且,海裝風電5MW海上風電機組進入了批量化生產階段,這標志著中國裝備制造業(yè)成功掌握了大型海上風電設計制造技術,打破了國外設備企業(yè)的行業(yè)壟斷,為中國海上風電行業(yè)實現(xiàn)“十三五”目標提供了有力支撐。

風電機組不僅要考慮發(fā)電能力,還應考慮到安全性和經濟性
  
目前,考慮到低風速區(qū)域的環(huán)境條件,增加風機自身的風能補獲和優(yōu)化風電場設計是增加風力發(fā)電量的兩個主要途徑。而在提高風機捕風能力方面,增加葉輪直徑和塔筒高度是目前采用的兩種方法。

海裝風電在低風速之內,除了解決大風輪、高塔筒、最佳風能跟蹤之外,進一步從不同緯度參照IEC標準,細分中國低風速風資源市場,推出的H121擴容系列H12X(H118、H123),最大程度上滿足了各機位點的適配性、發(fā)電能力、安全性和經濟性!

海裝風電研發(fā)中心副主任、丹麥研發(fā)中心主任韓花麗在CWP2016海裝風電產品發(fā)布會采訪中稱:“性價比最好的目前是這個2MW系列,繼續(xù)增大風輪直徑在現(xiàn)階段還不可取。經過我們多年的2MW平臺持續(xù)完善及測試驗證,我們能夠確保2MW平臺的安全穩(wěn)定可靠性,我們能夠較早地對風機故障進行判斷和解決。”

韓主任的信心來自于海裝2MW機組發(fā)電能力、高可靠性、較好的控制策略,以及優(yōu)良的高塔筒匹配。她提到葉輪直徑和額定功率之間的匹配來自于對不同風區(qū)風況的研究,目前海裝風電已經能夠實現(xiàn)葉片的定制化,“翼型+整機匹配”能夠很好地適應不同的環(huán)境。

她強調,在低風速領域,風輪直徑達到121米,已經達到很高狀態(tài)了,如果一味地增加葉輪直徑,那整個機組的結構也需要加強,各種不經濟性就會產生,且對更長葉片而言,還需要更多的時間檢驗;塔筒的話,120米及以上塔筒目前用到的還是比較少,因為后期牽扯到回收等問題,從塔筒設計來講,純鋼制的塔筒超過100米就沒有經濟性了,海裝120米塔筒使用全混凝土結構,并且與外方一起,很好地解決了與整機的匹配性及葉尖間隙等問題。

在CWP2016海裝風電產品發(fā)布會現(xiàn)場,海裝風電高級技術專家、丹麥研發(fā)中心副主任保羅?蘇格森(Paul Th?gersen)介紹了風電“高效電氣系統(tǒng)及先進控制技術”。他為海裝風電的可持續(xù)發(fā)展開啟了研發(fā)的新窗口、新思路、新理念,也為中國風電行業(yè)發(fā)展帶來了一股新風!

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