近日，聯(lián)合動力主導(dǎo)研發(fā)的智能風(fēng)電一體化控制系統(tǒng)樣機(jī)在龍?jiān)瓷轿髌P(guān)老營風(fēng)電場順利并網(wǎng)發(fā)電。該樣機(jī)是聯(lián)合動力科技研發(fā)的一項(xiàng)重要成果，對推動數(shù)字化風(fēng)電場的發(fā)展具有重要意義。近年來，面對新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，聯(lián)合動力堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，不斷實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)突破。同時，積極構(gòu)造精益生產(chǎn)模式和創(chuàng)新服務(wù)體系，以客戶價值為導(dǎo)向布局低風(fēng)速市場，企業(yè)發(fā)展新動能不斷增強(qiáng)。  

　　到 2020 年，中東部和南方地區(qū)陸上風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)容量將達(dá)4200 萬千瓦。如何在低風(fēng)速環(huán)境下提高風(fēng)能利用率，降低度電成本，是整機(jī)制造商面臨的重要課題。聯(lián)合動力以市場為導(dǎo)向，積極謀篇布局，不斷實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破，打造極具競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，持續(xù)發(fā)力低風(fēng)速領(lǐng)域。 2016年，聯(lián)合動力廣西大容山項(xiàng)目、華南黃甲嶺項(xiàng)目、湖北廣水中華山項(xiàng)目、江蘇黃海項(xiàng)目分別以年可利用小時數(shù)3285h、3235h、2938h、2635h居所在省（自治區(qū)）陸上風(fēng)電場第一名。這一系列成功，是聯(lián)合動力深度聚焦客戶價值，通過不斷的技術(shù)進(jìn)步，降低度電成本，為客戶帶來更大收益的縮影。低風(fēng)速地區(qū)具有靠近負(fù)荷中心，能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)電就地消納的優(yōu)勢，但由于南方低風(fēng)速地區(qū)地形復(fù)雜，能量密度較低，對風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)和配置也提出了更高要求。在聯(lián)合動力看來，基于客戶需求的創(chuàng)新，加速優(yōu)勢產(chǎn)品迭代，保持強(qiáng)勁發(fā)展動力，是企業(yè)立足之本，也是堅(jiān)持的方向。2015 年聯(lián)合動力推出2MW-121機(jī)型，新一代的2MW-121性能更優(yōu)異、度電成本更低，通過了中國船級社型式認(rèn)證，其技術(shù)成果被中國電機(jī)工程學(xué)會鑒定為國際先進(jìn)水平。截至目前，聯(lián)合動力累計(jì)獲得新增授權(quán)專利703項(xiàng)，發(fā)明專利157項(xiàng)，2016年分別獲得國家科技進(jìn)步二等獎、中國電力創(chuàng)新一等獎和中國國電集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎三個重量級獎項(xiàng)。在做精做優(yōu)2MW平臺機(jī)型的同時，聯(lián)合動力穩(wěn)健布局海上風(fēng)電，并取得積極成效。廣東省第一個海上風(fēng)電項(xiàng)目—珠海桂山海上項(xiàng)目即采用了聯(lián)合動力3MW級海上風(fēng)電機(jī)組。

　　面對風(fēng)電行業(yè)日益加劇的市場競爭，聯(lián)合動力堅(jiān)持以質(zhì)量效益導(dǎo)向，開展管理模式創(chuàng)新。建立以客戶需求為導(dǎo)向，面向產(chǎn)品全生命周期的協(xié)同管理機(jī)制，圍繞及時供貨、質(zhì)量保障、服務(wù)時效、新產(chǎn)品研發(fā)等重點(diǎn)工作進(jìn)行有效橫向分解，加強(qiáng)各部門協(xié)同聯(lián)動，逐步打破“部門墻”，形成“1+1＞2”的工作效能。強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量控制，建立基于業(yè)務(wù)過程控制為核心的質(zhì)量管理體系，獲得了國際權(quán)威機(jī)構(gòu)UKAS及國內(nèi)唯一的認(rèn)可機(jī)構(gòu)CNAS雙重認(rèn)證證書，運(yùn)行機(jī)組故障率三年來累計(jì)下降91%，運(yùn)行穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)了重大突破。重視提升生產(chǎn)精細(xì)化水平，借助信息系統(tǒng)建立以客戶需求為導(dǎo)向，訂單驅(qū)動生產(chǎn)的管理模式，實(shí)時跟蹤項(xiàng)目信息，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)劃。借助統(tǒng)一的信息管理平臺，整合公司內(nèi)外供應(yīng)鏈資源，降低成本，實(shí)現(xiàn)快速交付。通過ERP系統(tǒng)和PMS系統(tǒng)的對接，實(shí)現(xiàn)部件信息可查詢與追溯，提升協(xié)同效率和服務(wù)。  

　　隨著風(fēng)電智能化運(yùn)維管理的逐步推進(jìn)，基于大數(shù)據(jù)的風(fēng)電后市場將成為風(fēng)電企業(yè)競爭的核心。聯(lián)合動力精確把握市場脈絡(luò)，基于標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)維服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)一站式和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，通過了國際TUV服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證。探索建立“故障樹”和“缺陷樹”檢修管理辦法，目前故障樹已可覆蓋95%以上的故障。率先在行業(yè)內(nèi)提出“臺套檢修”思路，嚴(yán)格控制停機(jī)時間，加快服務(wù)響應(yīng)速度，單次故障處理時間三年累計(jì)下降67%。充分運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)將數(shù)字化風(fēng)電場電控系統(tǒng)與云平臺遠(yuǎn)程監(jiān)控支持系統(tǒng)進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化風(fēng)場智能診斷、預(yù)估、升級和機(jī)組之間的協(xié)調(diào)控制，有效提升風(fēng)電機(jī)組可靠性及機(jī)組性能。利用“云平臺”風(fēng)功率預(yù)測系統(tǒng)等信息化手段，提前預(yù)判大小風(fēng)季，據(jù)此制定檢修計(jì)劃，利用小風(fēng)空擋完成檢修工作，確保在大風(fēng)季多發(fā)電，為業(yè)主創(chuàng)造效益。    

　　十三五期間，開發(fā)低風(fēng)速區(qū)風(fēng)場是我國風(fēng)電發(fā)展的重要方向之一。聯(lián)合動力依托市場需求，啟動了一系列低風(fēng)速風(fēng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)工作，通過不斷提升風(fēng)機(jī)在低風(fēng)速、高切變地區(qū)風(fēng)能利用率等措施，進(jìn)一步提高風(fēng)場經(jīng)濟(jì)效益，為客戶創(chuàng)造更大價值。    

　　日新之謂盛德，聯(lián)合動力將堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，不斷開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)產(chǎn)品，為我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。