乘風(fēng)破浪，御風(fēng)而行，近幾年我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展前景越來(lái)越被看好，《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，未來(lái)海上風(fēng)電有望成為風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
乘風(fēng)破浪，御風(fēng)而行，近幾年我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展前景越來(lái)越被看好，《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，未來(lái)海上風(fēng)電有望成為風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域新的增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)近海風(fēng)力資源豐富的優(yōu)勢(shì)，相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電機(jī)組單臺(tái)裝機(jī)容量更大，對(duì)于設(shè)備的技術(shù)水平、可靠性，施工等方面具有更高的要求，故隨著海上風(fēng)電的快速發(fā)展，更先進(jìn)的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)的市場(chǎng)需求將不斷擴(kuò)大，基于海上風(fēng)電發(fā)展不俗的前景，風(fēng)電安裝船也頗受市場(chǎng)青睞。
海上風(fēng)電建設(shè)快速發(fā)展
安裝平臺(tái)需求增大
根據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的《2016年中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量簡(jiǎn)報(bào)》顯示，截至2016年底，我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到163萬(wàn)千瓦，其中新增裝機(jī)容量59萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)64%。根據(jù)《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，到2020年，我國(guó)海上風(fēng)電開(kāi)工建設(shè)規(guī)模達(dá)到1000萬(wàn)千瓦，力爭(zhēng)累計(jì)并網(wǎng)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦以上。近兩年，陸上風(fēng)電因棄風(fēng)限電發(fā)展速度放緩，為了實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的目標(biāo)，可以預(yù)見(jiàn)的是海上風(fēng)電發(fā)展在未來(lái)幾年將呈快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
“十三五”以來(lái)，海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)如火如荼，海上風(fēng)電安裝船供不應(yīng)求。海上風(fēng)電安裝船是高度精密的海上設(shè)施，能將風(fēng)機(jī)和基礎(chǔ)安裝設(shè)備運(yùn)輸至風(fēng)電場(chǎng)址，并配備適合各種安裝方法的起重設(shè)備和定位設(shè)備。縱觀全球，盡管專用的海上風(fēng)電安裝船數(shù)量已從2005年的兩艘增至2014年的40艘以上，但與當(dāng) 前大量規(guī)劃中或在建的海上風(fēng)電項(xiàng)目相比，風(fēng)電安裝船的供應(yīng)量仍十分有限。
量身定制海上安裝平臺(tái)
深挖“降本增效”空間
作為海上風(fēng)電專用安裝維護(hù)設(shè)備的核心，風(fēng)電安裝船的建造能夠降低海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在海上風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目中，風(fēng)機(jī)組設(shè)備成本占比不到50%，安裝和建設(shè)成本卻占20%以上，這成為降低成本的潛在環(huán)節(jié)。要想降低成本，海上風(fēng)電行業(yè)需要更新安裝理念，在選擇安裝船和安裝方式時(shí)兼顧投資成本和回收效益，有效挖掘降本增效的空間。
中交三航（上海）新能源工程有限公司（簡(jiǎn)稱“三航新能源”）為海上風(fēng)電安裝量身定制的1000噸自升式風(fēng)電分體安裝平臺(tái)船“風(fēng)華號(hào)”是集大型設(shè)備吊裝、風(fēng)電設(shè)備打樁、安裝于一體的自升式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，自出廠以來(lái)就備受業(yè)界關(guān)注，在一次又一次工程中不斷證明其強(qiáng)大實(shí)力，以及得到業(yè)主的認(rèn)可。
職業(yè)生涯首秀，便挑戰(zhàn)施工條件最惡劣的福建莆田平海灣風(fēng)電場(chǎng)。5、6月份正值雨季，面對(duì)大霧、大風(fēng)、長(zhǎng)涌、大雨多種惡劣天氣，面對(duì)從沒(méi)謀面過(guò)的湘電5兆瓦大型風(fēng)機(jī)，“風(fēng)華號(hào)”雖是“初生牛犢”，卻也是一步一個(gè)腳印，典型施工、工地例會(huì)、逐時(shí)編排計(jì)劃。7天一臺(tái)，5天一臺(tái)，3天一臺(tái)，安裝速度不斷提高，大大縮短工期。
國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)正如火如荼，海上風(fēng)機(jī)安裝更是具有高強(qiáng)度、快節(jié)奏、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、反應(yīng)快等施工特點(diǎn)，需要準(zhǔn)確及時(shí)地做到對(duì)人員組織協(xié)調(diào)、船機(jī)調(diào)度、物資供應(yīng)的無(wú)縫搭接。三航新能源充分 利用“風(fēng)華號(hào)”天生性能的優(yōu)越性，不斷總結(jié)、不斷提煉、不斷優(yōu)化，讓“風(fēng)華號(hào)”分體安裝平臺(tái)成為海上風(fēng)電建設(shè)施工領(lǐng)域又一利器。
自航可持續(xù)作業(yè)是未來(lái)海上風(fēng)電安裝的趨勢(shì)，過(guò)去三航新能源建造的非自航工程船舶，都是靠拖輪輔助或是甲板絞車拋錨定位完成移船。而“風(fēng)華號(hào)”的先進(jìn)之處就在于自帶動(dòng)力。除了艉部設(shè)置兩臺(tái)1470千瓦全回轉(zhuǎn)螺旋槳外，艏部也增設(shè)兩臺(tái)800千瓦全回轉(zhuǎn)螺旋槳。4臺(tái)螺旋槳同時(shí)運(yùn)作，航速可達(dá)到8節(jié)，不但大幅增加推進(jìn)力，而且行進(jìn)中船舶艏、艉方向可即時(shí)互換，進(jìn)退自如。動(dòng)力系統(tǒng)與DP1動(dòng)力定位系統(tǒng)結(jié)合后，能自行完成船舶定位和移船。
在去年10月并網(wǎng)的江蘇響水近海200兆瓦海上風(fēng)電場(chǎng)，三航新能源“風(fēng)華號(hào)”不負(fù)眾望，完成了響水海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目最后一臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝任務(wù)，助力目前國(guó)內(nèi)在建最大海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)安裝工程的圓滿收官。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目如期完成得益于“風(fēng)華號(hào)”采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、額定載荷最大的液壓式升降系統(tǒng)，在樁腿站定狀態(tài)下，可控制平臺(tái)升降，而在平臺(tái)漂浮狀態(tài)下，也能控制樁腿升降，從而達(dá)到收放自如的目的。四根樁腿腳掌撐地如定海神針，不動(dòng)如山。高性能DP1動(dòng)力定位系統(tǒng)，免去拋錨定位，讓進(jìn)點(diǎn)定位精準(zhǔn)高效；無(wú)需拖輪拖帶，讓場(chǎng)內(nèi)移位更是輕松快捷。獨(dú)特全回轉(zhuǎn)繞裝式起重機(jī)，保障甲板最大可用面積；1000噸、360噸主、輔吊機(jī)相互照應(yīng)，風(fēng)機(jī)部件翻身抬吊安全可控。
