12月21日-22日,由中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)主辦的第二屆風(fēng)電設(shè)備質(zhì)量與可靠性論壇在北京裕龍國際酒店隆重召開。
國防科工局質(zhì)量可靠性專家組成員,河北工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院客座教授、碩士生導(dǎo)師張子劍出席會(huì)議并發(fā)表了題“船舶裝備可靠性管理對風(fēng)電產(chǎn)品的借鑒與思考”的主旨演講。
以下為發(fā)言內(nèi)容:
張子劍:大家好,剛才康老師都講過了,好像沒什么可講了。康老師說沒有北航的研究生很難搞可靠性,有點(diǎn)遺憾我不是北航的研究生,我們在可靠性方面也是一直在研究。
我是來自船舶行業(yè)的,中國船舶重工集團(tuán)公司,昨天我們集團(tuán)公司剛發(fā)布新聞,我們改制了,叫中國船舶重工集團(tuán)有限責(zé)任公司,順應(yīng)國務(wù)院和國資委的要求,我們集團(tuán)的名稱不是特別大,但是我們做的產(chǎn)品大家都有所了解,這是我們最著名的航母,這是遼寧艦的照片,中間是我們蛟龍?zhí)柕膱D片,最右邊是我們集團(tuán)的下游企業(yè),海裝風(fēng)電的照片。
今天給大家介紹主要是船舶行業(yè)做可靠性的經(jīng)驗(yàn)和簡單的做法,分四部分,第一部分是船舶可靠性這一塊。前幾天我們都知道網(wǎng)上有一個(gè)新聞,我們一向推崇的制造強(qiáng)國日本的一艘海上的油輪折斷,對外外部是鋼板的質(zhì)量,實(shí)際上是制造業(yè)整體維護(hù)能力不足的體現(xiàn),這張照片是我們2016年11月份,這是美國的最先進(jìn)的驅(qū)逐艦,我們可以看到從外形上基本是全隱身的,而且是各種作戰(zhàn)情況都能適應(yīng)。這么一個(gè)新的戰(zhàn)艦通過巴拿馬運(yùn)河的時(shí)候拋錨了,體現(xiàn)了傳統(tǒng)軍艦的故障,跟其他行業(yè)的不太一樣。
這是我們看到印度的一艘常規(guī)潛艇,這個(gè)是買的俄羅斯的潛艇,我們上網(wǎng)查一下,印度比較神奇的國度,有時(shí)候搜一下印度,跟著出來的是神游軍事是一直瞄準(zhǔn)我們國家,包括前一陣在新疆邊境地區(qū)一搜無人機(jī)掉下來了,從剛才康教授講的可靠性整體指標(biāo),實(shí)際上這個(gè)也是綜合性能體現(xiàn)的一方面,也是性能不太過關(guān)。
這是印度的一艘潛艇,在使用過程中由于操作不當(dāng),跟我們可靠性,保障性設(shè)計(jì)也有關(guān)系,潛艇最終沉沒,最終撈起來了,這是打撈出來的照片。這是艦船行業(yè)一些最慘痛的案例,阿根廷的一艘常規(guī)潛艇,在航行過程中失聯(lián)了,從現(xiàn)在失聯(lián)的時(shí)間看,基本上艇上人員生還的可能性不大,再一個(gè)是比較深的區(qū)域。
由此我們通過前邊這幾個(gè)案例可以看到,我們艦船行業(yè)對可靠性提出了一個(gè)更高的要求,因?yàn)槭裁茨兀恳驗(yàn)樗P(guān)系到我們,真的碰到戰(zhàn)爭狀況的時(shí)候,我們的裝備能不能用,用的時(shí)候,比方說我們是不是可以無故障,可靠的開展我們的工作,特別是有打擊任務(wù)的時(shí)候,特別是像咱們國家,從北到南我們的海岸線非常長,各種海岸線的情況也比較復(fù)雜,也不太一樣。
還有就是我們測試線,我們有的故障能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),我們剛才說的這些五性,六性也好,通用指標(biāo)特性,也是我們經(jīng)常關(guān)注的問題,對我們的武器裝備至關(guān)重要的,像習(xí)總書記提的口號(hào),可能我們民用產(chǎn)品不太關(guān)注這個(gè),我們習(xí)總書記給部隊(duì)提的一個(gè)口號(hào)就是能打仗,打勝仗,我們接了一個(gè)裝備是否好,我們的裝備能不能使,我們的裝備有沒有故障,這個(gè)圖是我們在2010年新的武器裝備條例頒布的時(shí)候,我們整理的關(guān)于新的質(zhì)量特性的定義。
在軍工行業(yè)形成共識(shí),現(xiàn)在質(zhì)量分兩塊提,一個(gè)叫功能特性,一個(gè)是通用質(zhì)量特性,這兩個(gè)合在一起我們叫全特性的質(zhì)量特性,所以我們現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)在提質(zhì)量特性的時(shí)候,實(shí)際上含義是比較廣的,不是說我們通常意義上說的我們一般說的戰(zhàn)斗指標(biāo),比如說潛艇能航行多少海里,能潛多深,這是技術(shù)指標(biāo)一方面的體現(xiàn),實(shí)際上現(xiàn)在更關(guān)心能不能用,能不能出動(dòng)多少頻次,維修保障的能力怎么樣,綜合起來才能體現(xiàn)我們的潛艇作戰(zhàn)出行的能力,簡單說一下。
這個(gè)也是我們經(jīng)常碰到的,我在這兒想說一個(gè)例子,我們可靠性指標(biāo)的問題,這是美軍的一個(gè)作戰(zhàn)坦克,號(hào)稱世界上主戰(zhàn)坦克水平比較高的一個(gè),我們看他坦克的指標(biāo)叫平均故障檢測歷程,為什么說這個(gè)指標(biāo),我們注意到,下午討論的會(huì)議日程里要討論我們的風(fēng)電行業(yè)的可靠性指標(biāo)的體系,這個(gè)議題是非常對的,我們對不同的產(chǎn)品,不同的行業(yè),我們考核它的工作,考慮可靠性工作的指標(biāo)和判斷方法是不同的,所以我們看這個(gè)坦克平均故障檢測歷程,大家可能有點(diǎn)疑問512公里,研制達(dá)到526公里,實(shí)際生產(chǎn)達(dá)到595,現(xiàn)在達(dá)到651,我們熟悉兵器行業(yè)的同志知道,這個(gè)指標(biāo)非常高,在我們民用產(chǎn)品不可能接受,我們從北京開車到鄭州還沒開到先大修一下不可想象,五六十噸的龐然大物時(shí)速達(dá)到好幾十公里,作戰(zhàn)武器都齊全的狀態(tài)下達(dá)到這個(gè)速度也是非常了不起的指標(biāo),這個(gè)指標(biāo)還是有相當(dāng)大的差距。
這是美軍的一個(gè)尼米茲級(jí)航母的全生命周期的費(fèi)用,實(shí)際上對照我們艦船裝備是一個(gè)問題,是早期投入后期保障的一個(gè)問題,這張表是兩個(gè)型號(hào),第一個(gè)型號(hào)的運(yùn)營和維護(hù)的成本占到總的全生命周期的79%,當(dāng)然還有報(bào)廢的,實(shí)際上就是先期的投入,造尼米茲級(jí)第一艘核潛艇的時(shí)候投入還不到20%,后面是一個(gè)非常龐大的數(shù)據(jù)到支撐,而且我們了解一下知道一艘航母形成不了戰(zhàn)斗力,因?yàn)橛形覀兣灤赜械墓ぷ鲗用妗?br />
后面兩組數(shù)據(jù)是另外一個(gè),能比較清晰反映行業(yè)的全生命周期比例分配的關(guān)系,從論證到概念設(shè)計(jì)這個(gè)階段不是很高的,我們看下面一條藍(lán)線,到研制的時(shí)候,到生產(chǎn)的時(shí)候,大概基本上都10%幾,20%,真正的大塊頭的費(fèi)用是在使用和保障階段。這也對我們設(shè)備研制單位提出一個(gè)很高的要求,我們的設(shè)備按照剛才康老師講的,我們?nèi)到y(tǒng)的一個(gè)可靠性工作的概念,我們的設(shè)備既要可靠,你還要能夠低成本的維修,把整個(gè)全生命周期的費(fèi)用降到一個(gè)合理的階段,甚至有必要把服役階段的費(fèi)用降下來。
說說我們艦船行業(yè)裝備不太一樣的地方,第一個(gè)是我們系統(tǒng)比較復(fù)雜,比方說航母,我們知道國產(chǎn)航母一號(hào)艦在大連已經(jīng)下水,現(xiàn)在大概有好幾千人在施工,是一個(gè)非常龐大的作業(yè)量。問題是什么?結(jié)果我們有非常多的各種設(shè)備,各種作戰(zhàn)系統(tǒng)要裝在這個(gè)船上,我們也知道一個(gè)航母就是一個(gè)小的城市,有多少男廁所,也有女廁所,確實(shí)非常龐大。給我們可靠性的設(shè)計(jì)、管理、控制帶來非常大的壓力,這個(gè)是我們跟飛機(jī)、兵器行業(yè),一些產(chǎn)品不太一樣的特點(diǎn)。
第二個(gè)特點(diǎn),我們的使用環(huán)境,應(yīng)用環(huán)境比較復(fù)雜,一個(gè)是海洋環(huán)境,曾經(jīng)咱們有一個(gè)軍報(bào)的產(chǎn)品,也是比較典型的,我們出口到美國國家,在咱們這兒用的好好的,用品的定型產(chǎn)品,出口到那兒一個(gè)月人家就告狀,說你的東西不行,都?jí)牧耍豢翠P了,當(dāng)?shù)氐暮r跟我們不一樣,可能鹽度偏高,在我們正常使用,到那兒就不行。
對于我們國家,特別我們是藍(lán)海站隊(duì),我們國家要正常的索馬里護(hù)航,我們走的很遠(yuǎn),對我們戰(zhàn)艦的環(huán)境,復(fù)雜環(huán)境偶爾的要求也就更高了。第三個(gè)就是通用質(zhì)量特性更問題,比如說電器環(huán)境適應(yīng)性,在船上我們知道,電磁,我們的雷達(dá)或者說各種雷達(dá),像搜尋或者武器的雷達(dá)放在一起,可能互相的干擾,對其他的作戰(zhàn)系統(tǒng)也會(huì)有干擾,這樣的話我們在做一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候提出了更高的難度,比如說我們在路上或者在其他的地方可以分開,稍微拉開一點(diǎn)距離,差個(gè)十米,八米都不是問題,但是在船上差一點(diǎn)就是資源比較大的浪費(fèi)。
第四個(gè)就是研制階段,研制階段我們跟航空航天不太一樣,我們船舶沒有出樣,試樣的階段,我們知道航天是做的比較精細(xì)的,出樣、試樣,試樣一,試樣二,然后交付。我們船舶是沒有這些階段的,基本上要設(shè)備,但是船體大的結(jié)構(gòu)要求一次成功,沒有聽說我們先造一個(gè)航母玩玩,第二次再正式造。
為什么?一個(gè)是投資比較大,咱們剛才也說了,實(shí)際上我們一個(gè)航母戰(zhàn)斗群外邊人評(píng)價(jià)說我們中國深現(xiàn)在造船就像下餃子一樣,確實(shí)是,航母戰(zhàn)斗群除了航母還有潛艇、驅(qū)逐艦,各種配套的都要形成,投入是非常大的。第二個(gè)是周期比較長,周期很長,第一艘航母,試樣船,實(shí)際上我們借鑒了俄羅斯的底子,買了一個(gè)半成品,省了很多事,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)跨階段的飛躍。
還有一個(gè)就是驗(yàn)證,比如說我們兵器行業(yè)做全坦克,全車的電器兼容的實(shí)驗(yàn)室,可能跟這個(gè)空間差不多,但是要造一個(gè)能把船裝進(jìn)去的比較困難,所以我們的驗(yàn)證跟人家也不太一樣,比如說我們的導(dǎo)彈,做全彈的振動(dòng)試驗(yàn)都可以,但是船上的設(shè)備都是分塊的,加上特殊的手段做的一些事情。
這是我們艦船行業(yè)的一些獨(dú)特的特點(diǎn),下面我把我們船舶做可靠性管理和基本做法,實(shí)際上基本做法也沒有脫離康老師的框架內(nèi)容,我講的稍微具體一點(diǎn)。首先一個(gè)基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)體系的覆蓋,就是管理標(biāo)準(zhǔn)體系的覆蓋,整個(gè)講這個(gè),這是最基礎(chǔ)的。
我們軍工行業(yè)知道,實(shí)際上我們有一個(gè)強(qiáng)制性的要求,我們要過國軍標(biāo)9001的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定,就像我們經(jīng)常有的企業(yè)說通過9000體系的認(rèn)證了,我們企業(yè)有強(qiáng)制性的要求,而且我們的體系標(biāo)準(zhǔn)制訂的是軍標(biāo),不是國標(biāo)也不是國際標(biāo)準(zhǔn),不是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),我們是軍標(biāo),我們現(xiàn)在不討論。軍標(biāo)對于我們是一個(gè)強(qiáng)制性的要求,在這個(gè)軍標(biāo)9000體系框架下還有各種專業(yè)工作的標(biāo)準(zhǔn)支撐,這是從一個(gè)宏觀的層面講。
具體9001B,就是質(zhì)量管理要求,有這么幾條涉及到可靠性工作,第一個(gè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃,大家不用記,標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)上都有,大家了解一下就可以。在7.1產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃里,我們有確定產(chǎn)品可靠性等要求,第一個(gè)是要求。第二個(gè)應(yīng)該是編制質(zhì)量計(jì)劃,質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)該考慮使可靠性工作的內(nèi)容,第三塊就是質(zhì)量目標(biāo),質(zhì)量目標(biāo)就是我們產(chǎn)品各個(gè)層次,我們前面講了我們行業(yè)對于質(zhì)量特性的定義,我們實(shí)際上是包括了可靠性的要求。第四個(gè)是可靠性的計(jì)劃,應(yīng)該在質(zhì)量計(jì)劃,或者單獨(dú)編制,應(yīng)該在質(zhì)量計(jì)劃體現(xiàn)。
第二項(xiàng)要求是科技開發(fā)策劃這一塊,我們也提出了要求,要求運(yùn)用、優(yōu)化、設(shè)計(jì)等等通用質(zhì)量特性的通用技術(shù)進(jìn)行開發(fā),我們在開發(fā)、研制的時(shí)候提出了要求。輸出的時(shí)候我們也看,輸出也有要求,使用時(shí)應(yīng)該給出什么方法,還應(yīng)該把開發(fā)用的方法,工作的內(nèi)容形成技術(shù)設(shè)計(jì)報(bào)告。比方說剛才康老師提到的FMECA的問題,我見過最極端的兩個(gè)例子,一個(gè)兵器的單位出了事故,我們?nèi)フ{(diào)查,他FMECA是一頁紙,我還見過航空的一個(gè)單位,做了一個(gè)GE的FMECA,做的很細(xì),比較到位,就是真正的發(fā)揮作用。
那個(gè)他說我做了,所以我出問題不在我們身上,我說肯定在你身上,因?yàn)槟銢]有做到位,你這個(gè)事等于沒做。因?yàn)槲覀儥z查也很尷尬,軍方已經(jīng)給他證明說符合要求,但是我們從技術(shù),從管理角度說你還是有問題的,你等于沒做,實(shí)際上回到這個(gè)標(biāo)題上,我們可靠性的公共技術(shù)要真正培育起來。
7.3.4是我們開發(fā)評(píng)審,現(xiàn)在軍方對我們這個(gè)要求也比較強(qiáng)制關(guān)注,有時(shí)候搞專項(xiàng)評(píng)審,實(shí)際上我們從將年角度可能是有問題的,你產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)審還要搞一個(gè)專項(xiàng)評(píng)審,有時(shí)候還有軟件的評(píng)審。
具體到可靠性,因?yàn)樵蹅兦懊媛?lián)系的時(shí)候跟我講希望講一些具體的工作內(nèi)容,具體可靠性我們基本上現(xiàn)在是按照450A的裝備可靠性工作通用要求工作,我們看這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大概是這樣,上一版是1988年,最新一版是2004年的標(biāo)準(zhǔn),分了幾個(gè)階段,論證、研究、生產(chǎn)、使用,把不同階段的工作項(xiàng)目給我們列出來了,這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的目錄,一個(gè)結(jié)構(gòu)。
什么叫工作項(xiàng)目?我們看這個(gè)表,最左邊的一頁是450A的條款號(hào),后邊是工作項(xiàng)目號(hào),101,102,201,202,101是代表一階段,論證的,2是我們開始研制了,3就是生產(chǎn),等等。
論證階段方案的適用性,中間這一塊就是我們工作項(xiàng)目的要求,就是我們還是貫徹了康老師講的,可靠性是一個(gè)系統(tǒng)工程,涉及到方方面面,怎么管呢?我們要從頭管到尾,從左管到右,從技術(shù)管到實(shí)物,真正去落下來。這里面一會(huì)兒我挑幾個(gè)相對重要一點(diǎn)的給大家講講,確定條件、要求,工作項(xiàng)目要求。紅字的是可靠性計(jì)劃,實(shí)際上后面我們更多是要制定可靠性工作計(jì)劃。
三階段進(jìn)入設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),建模,分配、預(yù)計(jì),304剛才康老師強(qiáng)調(diào)FMECA的問題,還得通過分析。實(shí)際上我們今天在座來了很多都是技術(shù)人員,大家也或多或少接觸過這些內(nèi)容,或者說并不陌生。四階段進(jìn)入驗(yàn)證環(huán)節(jié),環(huán)節(jié)篩選是我們工藝環(huán)節(jié)的項(xiàng)目,我們試組裝之前要做,整機(jī)也做篩選。402是研制可靠性試驗(yàn),4都是試驗(yàn)的,但是包括研制階段的試驗(yàn)還有驗(yàn)收階段的試驗(yàn)。
基本上就是5個(gè)階段的工作項(xiàng)目,我們依據(jù)不同的產(chǎn)品設(shè)置要求,再依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的可靠性工作計(jì)劃,把我們要做的對應(yīng)產(chǎn)品的可靠性目標(biāo),工作目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、可靠性指標(biāo)列進(jìn)去,把我們工作項(xiàng)目列進(jìn)去,后面我選了一些,我們簡單說一下可靠性工作項(xiàng)目的內(nèi)容。
第一個(gè)就是可靠性工作計(jì)劃,顧名思義,像我們一個(gè)研發(fā)的產(chǎn)品,我們做質(zhì)量計(jì)劃,做質(zhì)量管控的工作內(nèi)容一樣,我們要把這個(gè)相應(yīng)的干什么事,比方說后面要不要建模,要不要做預(yù)計(jì)分配,要不要做強(qiáng)化試驗(yàn)等等,這是工作計(jì)劃。
時(shí)間很緊,稍微點(diǎn)一下,大家知道什么意思就可以了。
第二個(gè),剛才康老師也講到,我也認(rèn)為這個(gè)事比較重要,我們要建立故障報(bào)告,分析和糾正系統(tǒng),現(xiàn)在究竟是什么狀況,更多單位希望通過這個(gè)系統(tǒng)建立故障知識(shí)提取和管理系統(tǒng),進(jìn)而我們要形成我們的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,以前出了什么故障收集上來,因?yàn)槭裁磯牧耍罄m(xù)采取什么措施,針對現(xiàn)有產(chǎn)品。
針對以后的產(chǎn)品怎么辦,我們要形成設(shè)計(jì)規(guī)范,設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,以后這個(gè)產(chǎn)品在什么條件下進(jìn)行什么樣的設(shè)計(jì),這是設(shè)計(jì)準(zhǔn)則這也是有成熟的標(biāo)準(zhǔn)支撐。
特意的解釋一下,我們國家比較推崇的雙歸零模式依托于這個(gè)事情,我們看基本含義流程是對應(yīng)的,只不過我們劉老院士把他本土化了,定位清楚,激勵(lì)清晰,本土化了,四個(gè)字一句,加了一個(gè)管理歸零,這是我們本土質(zhì)量管理特色。
然后是可靠性建模這一個(gè),實(shí)際上我們?yōu)槭裁匆#驗(yàn)槲覀円治觯A(yù)計(jì),比如說正船的可靠度是多少,對一個(gè)裝備,一個(gè)設(shè)備的MDBF是多少,有指標(biāo)了,這個(gè)指標(biāo)怎么實(shí)現(xiàn),總是有辦法要實(shí)現(xiàn),我們國家也在自己做,也引進(jìn)了很多可靠性預(yù)計(jì)分配的軟件,大家感興趣可以查一下。建了模以后就可以做分配,比如說整機(jī)是1000小時(shí)的,為了保證1000小時(shí),這個(gè)主機(jī)可能需要2000小時(shí),你那個(gè)設(shè)備可能要1500小時(shí),根據(jù)我們傳統(tǒng)的指數(shù)分布,失效的情況下可以通過失效率算一下,都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)支撐。
分配完了可以算一下,是不是正常的失效情況下按照場景分布,是不是能達(dá)到我想要的指標(biāo),是不是1000小時(shí),還是說一算高了,還是一算低了,實(shí)際上前面講預(yù)防性維修,或者叫預(yù)習(xí)性維修的時(shí)候很有用。我們預(yù)計(jì)到這個(gè)關(guān)鍵部件,比方說我最近也做了一些功課,比方說風(fēng)電行業(yè)某個(gè)部件不太可靠,但是國家的材料和技術(shù)工藝只能做到1500小時(shí),那怎么辦?1500小時(shí)要換一下,實(shí)際上就跟汽車一樣,5000公里要把機(jī)油換一下,5萬公里還要換輪胎等等。我們要預(yù)先算一下,而不是根本試驗(yàn),很高成本的投入。
與其這樣我們不如早期把成本和投入按比例的估算一下,怎么樣更合適。剛才我們康老師講FMECA,按照不同層次對上一層級(jí)的故障進(jìn)行分析,這個(gè)不多講,實(shí)際上這個(gè)方法很重要,但是工作量確實(shí)很大,我希望我們確實(shí)需要做特性分析或者重要特性分析的時(shí)候,在沒有其他有效性的方面,沒有特別充足數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)支撐的情況下,不妨可以用一下這個(gè)方案,還是非常有效的。
這是有效設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,實(shí)際上我們支撐工作最好形成這個(gè)產(chǎn)品,或者這一型號(hào)產(chǎn)品的獨(dú)特設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,這個(gè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則實(shí)際上不僅僅,從我們質(zhì)量管理角度不僅僅是可靠性,其他的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則也是有的。這個(gè)我們看到也都是相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)支撐,所以我剛才強(qiáng)調(diào)這個(gè)。
我們最基礎(chǔ)的是什么呢?是我們一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系的支撐,不是說誰想干,怎么干都行的,我們有一個(gè)框架,質(zhì)量管理體系,設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)是什么是有一套標(biāo)準(zhǔn)體系支撐的。
這個(gè)是環(huán)境應(yīng)力篩選,實(shí)際上我們是一個(gè)工藝環(huán)節(jié),把容易早期失效的產(chǎn)品,通過我們對他工作方面的識(shí)別,我們?nèi)藶榈脑黾訙囟然蛘哒駝?dòng)其他的影響,早期失效的因素怎么樣讓他故障暴露出來,不管是模塊也好還是機(jī)械部件也好。
現(xiàn)在比較成熟的就是元器件這一塊都做的比較成熟,結(jié)構(gòu)件這一塊相對弱一些。404可靠性鑒定試驗(yàn),顧名思義,我們出來這個(gè)產(chǎn)品以后可靠性的指標(biāo)是不是跟預(yù)計(jì)的一樣,用戶也可能說我就要什么樣的,你得證明這個(gè),所以我們一定要做一些鑒定試驗(yàn),這是軍方的要求,我們一般是按照899,當(dāng)然特殊產(chǎn)品899不涉及的也可以單獨(dú)設(shè)計(jì)。
驗(yàn)證試驗(yàn),給客戶交付的時(shí)候要做可靠性驗(yàn)證試驗(yàn),也是按899,鑒定試驗(yàn)跟驗(yàn)證試驗(yàn)還是有區(qū)別的,一般是先做鑒定試驗(yàn),有了基礎(chǔ)再做驗(yàn)證試驗(yàn)。比如說典型的產(chǎn)品,做鑒定試驗(yàn)時(shí)間很長在驗(yàn)收的時(shí)候做保證試驗(yàn),用比較短的時(shí)間驗(yàn)證我的樣本量符合我們鑒定試驗(yàn)的要求。
下面一部分簡單介紹一下我們艦船裝備做的可靠性基本科目,工作項(xiàng)目,實(shí)際上涉及到系統(tǒng)更為復(fù)雜,比如說船上的有其他系統(tǒng),系統(tǒng)里面套子系統(tǒng),比如說我們船上最大的作戰(zhàn)系統(tǒng),作戰(zhàn)系統(tǒng)下面還有二級(jí)子系統(tǒng),比如說導(dǎo)航系統(tǒng),導(dǎo)航系統(tǒng)有多大,大概有100臺(tái)套的設(shè)備,所以我們知道實(shí)際上在艦船上設(shè)備的復(fù)雜性非常大,所以可靠性管理是一個(gè)比較復(fù)雜的事情。
下面說的是一些基本的做法,下面再講一下工程技術(shù)的熱點(diǎn),我們這些年經(jīng)常討論的,這些我們行業(yè)單位這些年在這方面科研里努力達(dá)到的最終落點(diǎn),第一個(gè)是系統(tǒng)化、整合化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程,實(shí)際上 現(xiàn)在不管是工程特性還是可靠性,還是維修性,還是其他的要求,我們期望跟我們的設(shè)計(jì)流程有效的結(jié)合,而不是說今天我先做這個(gè),明天再做那個(gè),隔離開來做,不是這個(gè)概念,也很難做。那樣的話無論是設(shè)計(jì)還是設(shè)計(jì),第一個(gè)投入比較大,第二個(gè)周期比較長,第三個(gè)針對性不是特別好。現(xiàn)在有一些單位,包括北航做的一體化設(shè)計(jì)流程,對優(yōu)化和權(quán)衡體夠了一些方法,這是IPPD這一塊,也是系統(tǒng)管理的一個(gè)概念,在可靠性管理。
第二個(gè)是軟件可靠性,為什么要提一下呢?也是我們這個(gè)行業(yè)這幾年比較熱點(diǎn)的,其實(shí)只是要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),軟件也是有可靠性的,軟件可靠性這幾年走的比較靠前,建立了各種各樣的質(zhì)量評(píng)價(jià)模型,質(zhì)量評(píng)價(jià)方法,但是不同于傳統(tǒng)的電子線路,電子設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)模型。提醒在座諸位,做系統(tǒng)設(shè)計(jì),軟件設(shè)計(jì)要考慮到本身也有可靠性,我們要考慮到工作可靠度,否則硬件很好,但是實(shí)際上可能整體的可靠性還是達(dá)不到。
第三個(gè)是工藝可靠性,實(shí)際上我們也貫穿了系統(tǒng)化管理的思想,也是這兩年我們國工局比較關(guān)注的一個(gè)點(diǎn),也是大家推的一個(gè)點(diǎn),跟質(zhì)量管理基本上趨于結(jié)合,怎么把最終產(chǎn)品的可靠性目標(biāo)跟生產(chǎn)工藝的過程有機(jī)結(jié)合,相應(yīng)起來優(yōu)化、評(píng)價(jià),然后達(dá)到最終,過去我們傳統(tǒng)的用質(zhì)量控制的方法,但是比較模糊,但是對可靠性這一塊,我們也說不太清楚,比方說剛才唐老師舉的容差的問題,配合間隙是這個(gè)情況。小一點(diǎn)以后對最終的適配性還有磨合的可靠性到底結(jié)果是怎么樣,可能不太清楚。
我上上周去西安一個(gè)單位查一個(gè)問題,去年出的一個(gè)事故,他就是一個(gè)工藝的問題,這個(gè)東西因?yàn)橐彩窃O(shè)備的問題,我不太方便多說。工藝環(huán)節(jié)有一種工藝叫硬脂氧化工藝,這個(gè)工作人員也不太注意,耗了10噸油,裝配到那個(gè)傳感器上,在飛機(jī)返航的時(shí)候造成一些故障,后來就查這個(gè),就是工藝有不足的情況,也有控制不為的情況,這是典型的工藝環(huán)節(jié)對最終的可靠性指標(biāo)有影響。
如果認(rèn)識(shí)到這個(gè)以后就沒有問題,就嚴(yán)格控制有沒有配合間隙,要控制到多少多少,原來是比較寬的一個(gè)間隙,他認(rèn)為沒問題,只要能動(dòng)就可以,實(shí)際上不是這樣,我們認(rèn)識(shí)有一個(gè)提高的過程,所以這是工藝可靠性這一方面。
第四個(gè)是可靠性強(qiáng)化試驗(yàn),實(shí)際上這事提了很長時(shí)間,這里面我們大概包括兩部分,一個(gè)是(英),一個(gè)是(英),剛才康老師有一個(gè)圖也說明這個(gè)情況,我們試驗(yàn)是什么情況,為什么我們說這兩年是比較熱點(diǎn)的,因?yàn)檫@兩年比方說前一陣去的單位,他們已經(jīng)跟工程試驗(yàn)非常緊密的結(jié)合,現(xiàn)在新研的產(chǎn)品都要做(英)試驗(yàn),甚至到了跟華為的情況有點(diǎn)類似,這個(gè)設(shè)計(jì)師要跟你商量我一定要做這個(gè),不做心里不踏實(shí),做完之后暴露出故障他進(jìn)行修改,修改完了再做,一年之后數(shù)據(jù)非常明顯的對比,從交付故障率大幅度的降低,所以現(xiàn)在他這個(gè)研究室,設(shè)計(jì)者都非常樂意做這個(gè)事,為什么?他省錢,還得到實(shí)惠。
再一個(gè),前面我們說應(yīng)力篩選試驗(yàn),450A規(guī)定了,很多單位也在做,其實(shí)我們經(jīng)常做的是電子器件的老練,通多長時(shí)間穩(wěn)定一下,有點(diǎn)這個(gè)概念,我們民企經(jīng)常做這個(gè)事,實(shí)際上也是通過環(huán)節(jié)把早期失效的部件挑選出來。
再下面是故障預(yù)測與健康管理,康老師也提到,這也是這兩年科工局提的技術(shù)方法和技術(shù)體系,特別是對成熟產(chǎn)品有一定的故障率需要綜合保障的,綜合保障的情況,我們希望他上這種技術(shù)。但是這個(gè)也是,針對不同行業(yè)的不同產(chǎn)品要相應(yīng)建相應(yīng)的不同PHM的體系和方法。
這是海裝公司做的一個(gè)一體化運(yùn)維,為什么給他放,他有一些PHM的影子,比如說統(tǒng)計(jì)分析,預(yù)測,當(dāng)然還有運(yùn)算的功能。他的方向是對他做的預(yù)防性的維護(hù)策略,為什么要反復(fù)講這個(gè)東西,實(shí)際上我們風(fēng)機(jī)最終的目標(biāo)是什么?不是故障率,是效能,是產(chǎn)出,我們要發(fā)電,要掙錢的,最終我們用戶關(guān)注這個(gè),要掙錢的。要想掙錢你就得給用戶提供一體化,最小,最合適的維修間隔的收益,不維修不可能,不維修這個(gè)設(shè)備可能非常貴,投入非常大,也可能不維修,但是也可能不合適。我們得適當(dāng)?shù)耐度耄m當(dāng)?shù)木S修間隔,適當(dāng)?shù)木S修策略,這些靠什么?靠前面可靠性的預(yù)計(jì)、分配,包括這套系統(tǒng)有效的管起來。
最后一個(gè),我在網(wǎng)上搜了兩個(gè)小案例,不針對任何人,只是結(jié)合今天講的可靠性管理。這是我們一個(gè)齒輪箱的要求,我們總裝場1.3倍的荷載,類似康老師講的ESS試驗(yàn)的方法,我這一塊想強(qiáng)調(diào)標(biāo)題,供應(yīng)鏈的質(zhì)量控制,如果我們有下家的話,這是我們這個(gè)行業(yè)傳統(tǒng)的做法,如果有下家的話對你的可靠性提一個(gè)要求,對不起,你給我供貨除了你發(fā)電以外,你的可靠性指標(biāo)是多少,我們要把這個(gè)事說清楚,我們稱之為質(zhì)量保證要求或者質(zhì)量控制要求,不是說質(zhì)量先給我吧,寫一個(gè)24事應(yīng)急保障,隨時(shí)服務(wù),我不要那個(gè),你給我一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)我心里更踏實(shí),我是從這個(gè)角度提一下要求。
第二個(gè)是我看別人做的一個(gè)案例,挺有意思我放在這兒。目標(biāo)要提高我們導(dǎo)電滑環(huán)的可靠性,他建立四步,目標(biāo)、建模、最后效果驗(yàn)證,首先得有一個(gè)目標(biāo),目標(biāo)失效率是8.29%,我們說可靠性的目標(biāo)肯定不是這樣的目標(biāo),我們是故障間隔時(shí)間,能轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn),能堅(jiān)持多長時(shí)間。進(jìn)行FTA,F(xiàn)MECA進(jìn)行建模,實(shí)際上這個(gè)順序是顛倒的。
我們在開展可靠性工作的時(shí)候,還是回歸到這個(gè)主題,我們要依據(jù)什么呢?依據(jù)我們的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的體系,質(zhì)量管理怎么要求的?我們可靠性的工作是怎么要求的,一定要找到依據(jù),規(guī)范性的去做,因?yàn)楝F(xiàn)在可靠性工作發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)階段,應(yīng)該說已經(jīng)進(jìn)入康老師說的比較溫暖的階段,應(yīng)該說我們能夠創(chuàng)造一個(gè)更好的條件,最后是結(jié)束。
引用了很多文獻(xiàn),包括剛才這個(gè)案例,不太合適的地方請大家多多指教,謝謝大家。