眾所周知，目前大型風力發電機組普遍采用變槳距控制技術，變槳距機構就是在額定風速附近（以上），依據風速的變化通過三個驅動裝置隨時調節三個槳葉的槳距角，控制吸收的機械能，一方面保證獲取最大的能量（與額定功率對應），同時減少風力對風力機的沖擊。變槳距控制系統在風機的啟動、停機和緊急停機時還要調節槳葉以到達啟停要求，在并網過程中，變槳距控制還可實現快速無沖擊并網。

 

 

　　變槳系統為了能精確測量出槳葉的旋轉角度，結合電機的伺服驅動控制原理以及絕對式編碼器的特點，在每只槳葉的驅動電機軸上和齒輪箱后的齒輪上分別安裝了A、B兩個編碼器，編碼器在這里作為監測和測量角度的傳感器，其重要性是不言而喻的。如果此時編碼器的信號輸出方式與驅動器的接收方式定義不一致的話，則會導致驅動器無法接收正確的位置和角度信號，進而無法調整葉片，后果不堪設想。

 

　　近日，眾城卓越在北方某客戶的測試現場就遇到了這樣的事情，風場前期施工安裝人員將三個輪轂中的一個編碼器位置裝反，驅動器無法接收正確的角度信號，如果更改風機輪轂內部接線，工作量非常巨大，將會對項目進度造成巨大延誤，因此客戶決定由各驅動器廠家更改驅動器的信號接口定義，這樣用時相對較短，但因臨近年尾，很多快遞均已停運，也會造成項目延誤。

 

 

　　與眾城卓越驅動器一同在現場測試的某友商，就只能把驅動器拆下來，再寄回工廠調整接口，而我司PD-C600驅動器在產品研發設計之初就已考慮到后續現場可能出現的所有問題，直接在后臺監控軟件中設計了針對編碼器的信號定義選項，直接在現場就完成了對編碼器信號的定義，完美解決客戶的突發難題，順利保障現場測試進度，讓客戶及現場工程人員順利的過好了團圓年！