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2018-04-10 來(lái)源:FTI 瀏覽數(shù):4939
根據(jù)FTI報(bào)告顯示,2017年,全球新增風(fēng)電機(jī)組共2萬(wàn)多臺(tái),容量達(dá)到52GW,共由46家風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)提供。
一、全球風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)裝機(jī)情況
根據(jù)FTI報(bào)告顯示,2017年,全球新增風(fēng)電機(jī)組共2萬(wàn)多臺(tái),容量達(dá)到52GW,共由46家風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)提供。在排名前十五制造企業(yè)中,中國(guó)企業(yè)有8家,分別有:金風(fēng)科技第三(10.5%),遠(yuǎn)景能源第六(6%),明陽(yáng)智能第八(4.7%),聯(lián)合動(dòng)力第十一(2.6%),重慶海裝第十二(2.3%),上海電氣第十三(2.1%),湘電風(fēng)能第十四(1.8%),東方電氣第十五(1.6%)。其他國(guó)家制造企業(yè)分別有:丹麥的維斯塔斯仍穩(wěn)居全球第一(16.7%);西門子歌美颯合并后全球排名升至第二(16.6%);美國(guó)的GE退至第四(7.6%);德國(guó)的Enercon仍保持第五(6.6%),Nordex第七(5.2%),Senvion第九(3.7%);印度的Suzlon位居第十(2.6%)。
2017年全球新增裝機(jī)排名前十五家整機(jī)制造企業(yè)
二、全球風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)情況
2017年,全球風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)功率首次突破2.5MW,達(dá)到2, 525kW, 同比增長(zhǎng)16.9%。去年有四個(gè)國(guó)家的平均單機(jī)功率超過(guò)3MW,分別為:英國(guó)以3,764kW平均單機(jī)功率排名第一,丹麥 3,408kW、德國(guó) 3,263kW、加拿大 3,091kW;瑞典緊跟其后,平均單機(jī)功率也接近3,000kW。 此外法國(guó),美國(guó),巴西跟中國(guó)的平均單機(jī)功率都超過(guò)了2MW, 其中中國(guó)是首次突破2MW。 由于印度去年仍有部分裝機(jī)采用千瓦級(jí)機(jī)型,所以平均單機(jī)功率不到2MW,為 1,933kW。
2017年全球不同國(guó)家新增風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)功率
全球風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)功率持續(xù)增長(zhǎng),主流風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)品(2MW至2.5MW)的全球市場(chǎng)份額去年達(dá)到了60.3%。 3MW至3.6MW(不包含3.6MW)風(fēng)電機(jī)組市場(chǎng)份額也增加到23.5%, 5MW以上占比達(dá)到5.4%。去年1.5MW風(fēng)電機(jī)組以下的占比為0.4%, 跟2016年的市場(chǎng)份額相同。
以下為2017年在不同功率段風(fēng)電機(jī)組排名前五的制造企業(yè):
(1)在1.5MW至2MW(不包含2MW)的風(fēng)電機(jī)組中,中國(guó)的金風(fēng)科技位居第一(29.2%)其次是GE(13%);
2017年1.5MW至1.999MW全球風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)排名前五的制造企業(yè)
(2)在2.0MW至2.5MW(不包含2MW)的風(fēng)電機(jī)組中,中國(guó)的金風(fēng)科技仍位居第一(15.3%),而在2016年時(shí),歌美颯位居第一;
2017年2.0MW至2.5MW全球風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)排名前五的制造企業(yè)
(3)在2.5MW至3.6MW(不包含2.5MW和3.6MW)的風(fēng)電機(jī)組中,丹麥維斯塔斯位居第一(33%);
2017年2.5MW至3.599MW全球風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)排名前五的制造企業(yè)
(4)在3.6MW至5MW(不包含5MW)的風(fēng)電機(jī)組中,西門子歌美颯位居第一(37.2%),上海電氣位居第二 (29%);
2017年3.6MW至5MW全球風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)排名前五的制造企業(yè)
(5)在5MW及以上的風(fēng)電機(jī)組中,西門子歌美颯位居第一(61.6%),該企業(yè)在2017年安裝了360臺(tái)功率大于或等于5MW的海上風(fēng)電機(jī)組。
2017年5MW及以上全球風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)排名前五的制造企業(yè)
三、全球風(fēng)電機(jī)組分不同技術(shù)路線的裝機(jī)情況
傳統(tǒng)的高速齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)(主要是雙饋)一直是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的主流技術(shù)路線,但其2017年市場(chǎng)份額從2016年的73.9%下降至68.8%。由于西門子歌美颯在2017年11月宣布其陸上風(fēng)機(jī)將放棄直驅(qū)技術(shù)而轉(zhuǎn)為傳統(tǒng)的雙饋機(jī)型,傳統(tǒng)高速齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的市場(chǎng)份額今后可能會(huì)增長(zhǎng)。維斯塔斯、西門子歌美颯、GE是2017年傳統(tǒng)高速齒輪傳動(dòng)機(jī)型的三大供應(yīng)商。
直驅(qū)驅(qū)動(dòng)型風(fēng)電機(jī)組市場(chǎng)份額從2016年的25.4%上升至2017年的28.4%,其主要原因是去年西門子歌美颯的中43%新增裝機(jī)是直驅(qū)機(jī)型。金風(fēng)科技是永磁直驅(qū)的主要代表,并在2017年繼續(xù)保持著自己的領(lǐng)先地位,而在電力磁直驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域,德國(guó)的Enercon獨(dú)占熬頭。
中速傳動(dòng)系統(tǒng)(半直驅(qū))機(jī)型的市場(chǎng)份額上升至2.9%,比2016年增長(zhǎng)了2.1%,這歸功于MHI Vestas去年在海上安裝的V164-8.0MW機(jī)組。去年在該技術(shù)類型,MHI Vestas、SiemensGamesa和明陽(yáng)智能是前三強(qiáng)供應(yīng)商。
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