受行業變化的影響，風電企業開始布局分散式、開拓海上風電市場，這對風電整機商提出了新的要求。而隨著《關于2018年度風電建設管理有關要求的通知》的發布，競爭方式配置風電項目政策的提出使得風電整機市場競爭更為慘烈。

 

　　湘電風能是一家專業從事大型風力發電裝備制造的企業，依托著有八十多年制造歷史的湘電集團，主要從事兆瓦級直驅風機的設計與制造。風能協會統計數據顯示，湘電風能2017年的累計新增市場份額為4.97%，排名第八第七位。

 

　　“平價上網是不可避免的趨勢，行業發展到一定階段需要拋開庇護，獨立發展，才可以保證風電行業更加持續、健康。”湘電風能有限公司總經理陳岳智在接受《能源》記者專訪時表示，“實現平價上網應該給企業一些準備時間，逐步地實現，假如步伐邁得太快，風電企業都會有所波動行業的整體產業鏈都會有所波動。”

 

　　分散式風電的發展應建立在用電需求之上

 

　　《能源》雜志：2018年被稱為分散式風電發展元年，您如何看待“分散式風電是中國風電未來的希望”這一說法？

 

　　陳岳智：風電行業的發展一直比較規范，不管是平價上網還是分布式能源，行業內前幾年就推出了一些理念，有大致的方向。因此，當平價上網、分布式能源來臨的時候，企業雖然還沒有完全成熟、可以借鑒的經驗，但從理論和認知及心理上早已做好了準備。

 

　　分散式風電是風電的重要組成部分，是未來電力的組成部分之一。以我個人理解，分布式能源是未來真正的發展方向，但是真正的分布式能源不是傳統意義上理解的根據區域劃分，而是要根據市場需求發展。分散式風電是建立在當地的企業用電需求之上，而不是根據風況建立。

 

　　《能源》雜志：分散式風電的發展對于風電整機商增加了哪些要求？面對這一發展趨勢，貴公司又將如何應對？

 

　　陳岳智：隨著未來風電技術的革命，風機大功率、長葉片是主要發展方向，這恰恰是分散式風電對風機的要求。風電技術的進步一直是進行時沒有停止時，不同于任何一個行業，因為風電是可再生能源行業，風電行業永遠是新生，而風電技術也是一樣。

 

　　隨著行業技術的革命、迭代，風電技術也將不斷滿足行業未來的需求。作為整機裝備企業，未來不一定依托電力公司可以多元化發展，可以獨立做風機采取多種商業模式，將風機賣給當地企業去補充電量，這將是一個發展方向作為未來電力整體需求的強力補充部分。所以風電企業的觀點要調整，要從一個依賴性企業轉變為獨立生存的企業。把分散式風電做成這樣，風電行業才可以進入良性發展的趨勢。

 

　　平價上網需要給風電企業準備的時間

 

　　《能源》雜志：風電平價上網即將到來，行業面臨的挑戰是什么？該如何應對？

 

　　陳岳智：國家已經花了20年的時間來補貼風電行業，看著其從嬰兒逐漸成年。中國風電一直處在得到國家的重點扶持庇護之下，，缺少了獨自發展的經歷成熟之后，。平價上網是不可避免的趨勢，。行業發展到一定階段需要拋開庇護，獨立發展，才可以保證風電行業更加持續、健康。

 

　　很多風電企業不愿意探討風電平價上網，是因為今年風機價格降了近30%，這是不正常的，整機商感受到較大的壓力。要實現平價上網應該給企業一些準備時間，逐步地實現。假如步伐邁得太快，風電企業都會有所波動。

 

　　而完全實現平價上網以后，風電市場將會越來越規范，企業就是在拼技術不斷創新技術、為業主創造價值，并以全新的服務理念支持行業服務以及度電成本，如此行業才會健康持續發展，逐漸回歸理性。因此實現平價上網的過程一定要做到理性包容、共享雙贏。

 

　　真正的平價上網具有很強的競爭力，可以解決棄風和并網兩大核心問題。平價上網在每一條產業鏈里面都是一種薄利的合理生成，倘若連薄利都沒有了，產業鏈就容易出現問題。目前風電裝備企業的產業鏈條不規范，存在盲目性，沒有規范計劃來推動其發展，所以政府應該主導上網及棄風的問題。

 

　　《能源》雜志：對風電平價上網業內有許多不同的聲音，關于平價上網是否應該“一刀切”這一問題您如何看？

 

　　陳岳智：每個省的經濟狀況以及發展需求不同，每個地域的風資源以及風機造價成本也不同。不能試圖用一個政策改變一個行業，應該是一個逐步摸索經歷的過程。

 

　　海上風電的平價上網也是一樣，每個省份都應根據本身的電力需求以及資源狀況，做出合理的降價。

 

　　海上風電運維成本最低者最具競爭力

 

　　《能源》雜志：據悉，貴公司計劃2019年初推出8MW海上風電樣機。在海上風電布局過程中遇到了哪些難題與挑戰？企業如何能夠在海上風電發展中占據優勢呢？

 

　　陳岳智：湘電風能主要是做直驅風機，風機是由電機和軸承組成，主軸承是直驅風機的核心技術，而8MW的風機是在5MW的基礎之上研發的。鑒于中國風電在海上運行的經驗較少，我個人認為要對其發展有包容性，最大的問題是給與一定的時間去企業檢驗海上風電的運行的時間太短成果。

 

　　湘電風能在做海上直驅風機的過程中發現，風機越大，越容易出現很多短板一些不可預見的問題。其實在向大功率產業邁進的過程中，不論多么優秀的企業，都不敢保證沒有問題會存在一些考慮不全的方面。但是大功率風機是風電行業永恒的話題，因此需要繼續創新調整，例如把電機做成緊湊型的，或者選擇合適的葉片材料來替換傳統葉片。

 

　　運維問題也是海上風電發展的難題之一。未來在海上發展風電，國內尚沒有成功的經驗可以借鑒，不知道運維成本有多高，因此我認為未來誰能實現海上風電運維成本最低化，誰就是最有競爭力的。

 

　　《能源》雜志：風電故障預警是否是未來海上風電運維的一大助力呢？

 

　　陳岳智：故障預警起到的是監測作用，只能實現遠程監測發現問題，實際解決問題還是需要人工企業實力予以解決，比如控制器一些元器件損壞壞掉需要現場更換。

 

　　當然，隨著技術的不斷升級，一些小的故障可能是可以通過監測予以預防解決，但是很多部件的故障是無法解決的并提前避免一些問題的產生。

 

　　盡管故障預警可以節省一部分的監測成本，但是未來還有很多如人工成本、物流運輸成本以及其他看不見的隱性成本，都是海上風電運維中不可忽視的問題。

 

　　《能源》雜志：在風電運維方面，湘電風能有哪些舉措？

 

　　陳岳智：過去的運維是幫助企業解決風機運行存在的質量問題，發展到今天，運維已經成為一種增值服務，可以讓業主在原先的基礎上獲得更高的收益率。

 

　　隨著市場的發展、技術的進步，風電企業可以在老風機的基礎上進行技術升級，所以說運維的理論已經在發生變化。

 

　　目前，湘電風能已經在跟業主商討，如何對原有的風機進行技術升級，將XE87、XE93系列的風機升級，通過控制策略的調整以及方案優化，將葉片替換掉或者增加葉片長度進而提升發電量，而風電場業主可以在兩三年內將這部分的運維費用收回。

 

　　所以未來的風電運維一定是增值的運維，不再是單純的風機維護。