近日，在岱山島西北側(cè)海域約20公里處，中廣核岱山4#海上風電項目西區(qū)最后一根鋼管樁被打入海底，基礎沉樁施工圓滿完成。這是該項目開工后一大工程建設節(jié)點，也標志著項目主體建設正式拉開序幕。
中廣核新能源岱山項目經(jīng)理顧朝紅稱，未來，在這些樁基上面，將建成風力發(fā)電承臺并安裝巨大的海上風力發(fā)電機，為岱山縣綠色海洋經(jīng)濟注入“新”動力。
向海洋進軍開發(fā)綠色新能源
從岱山本島出發(fā)，向著西北側(cè)海域航行約20公里，海風陣陣。而在這片海域上，打樁船頂部液壓錘發(fā)出巨大的撞擊聲，一下一下把鋼管樁打入海底。
這就是正在進行的中廣核岱山4#海上風電場項目（一期）。
據(jù)了解，該項目總投資36億元，是岱山首個海上風電項目。該項目主要建設內(nèi)容為安裝50臺風機，其中18臺4兆瓦的風機，32臺4.5兆瓦的風機，新建220千瓦海上升壓站、陸上集控站各一座，鋪設電纜總長約103公里，其中海上電纜長約94公里，陸上電纜長約9公里。“早在2008年，我們利用10年的時間，在這個分區(qū)建立了測風塔。”中廣核新能源岱山項目經(jīng)理顧朝紅介紹，根據(jù)測風塔的數(shù)據(jù)顯示，岱山西北側(cè)這塊海域風力資源充沛，且遠高于同類的海源區(qū)域。
應對挑戰(zhàn) 與風賽跑巧施工
2019年1月7日，中廣核岱山4#海上風電場項目（一期）正式開工。盡管趕上了中國海上風電大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的快車道，但在岱山島西北側(cè)這片海域建設風電,挑戰(zhàn)無處不在。
“項目開工之前，需面對該區(qū)域復雜的海上航路，精密細致的策劃航道通航認證。”中廣核新能源岱山項目海工主管工程師胡海甬介紹，就在項目所處的這片海域，平均每天有200多艘大輪經(jīng)過，如遇到大霧、臺風等天氣，往來船只很可能誤撞到這些風電鋼管樁。
為此，中廣核新能源岱山項目組在施工現(xiàn)場設置了兩條警戒船，并把每個造價百萬左右的浮標密度增加了一倍，為的就是確保安全。“再則就是厚厚的淤泥層。”胡海甬說，要在海上建風電項目，就必須在這厚度達到五六十米的淤泥質(zhì)覆蓋層上進行施工，“這就好比在豆腐塊上作業(yè)。”
5月31日下午14時許，潮水漸漲。當水面深度達到13米時，打樁船吊起最后一根鋼管樁的兩根鋼纜繩，一根放松、一根收緊，這根約100噸重的鋼管樁便慢慢豎了起來。“最危險的就是鋼管樁在進入很多軟泥的底層時，怕100多噸的重量快速掉下去把打樁船帶翻。”胡海甬介紹，因此，當鋼管樁遇到軟底層時，施工人員便把錘的力量降下來，慢慢打。
東海勁風 為海洋經(jīng)濟添足馬力
當天傍晚，最后一根鋼管樁被穩(wěn)穩(wěn)打入海底。至此，中廣核岱山4#海上風電項目西區(qū)144根樁基沉樁施工全部完成。“下一步就是西區(qū)承臺澆筑和風機安裝作業(yè)。”顧朝紅介紹，東區(qū)的基礎沉樁工作也將于今年6月底正式開始施工。待50個風機全部安裝完成并投運后，中廣核岱山4#海上風電年上網(wǎng)電量將達56660萬千瓦時。
筆者了解到，該項目全部投產(chǎn)后將年減少消耗標準煤17萬噸；減少排放廢氣47萬噸，減少排放煙塵1.7萬噸。“藍色引擎”為岱山縣綠色海洋經(jīng)濟添足馬力。中廣核岱山4#海上風電項目的建設與投運，將大大優(yōu)化區(qū)域能源結(jié)構(gòu)，更為岱山縣綠色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增添強勁動力。
