中國(guó)首次在超高壓輸電線路成功實(shí)施直升機(jī)帶電作業(yè)

　　新華網(wǎng)武漢４月１２日電（記者戴勁松）１２日１４時(shí)許，武漢市蔡甸區(qū)境內(nèi)的５００千伏“雙玉一回”４９４號(hào)至４９５號(hào)桿塔之間，一架ＭＤ５００型直升機(jī)平穩(wěn)懸停在導(dǎo)線旁，機(jī)上人員帶電作業(yè)僅用１分多鐘便更換好一只間隔棒。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，這一瞬間標(biāo)志著湖北省超高壓輸變電公司成功實(shí)施“超高壓輸電線路直升機(jī)帶電作業(yè)”，并且填補(bǔ)了中國(guó)在這一技術(shù)領(lǐng)域的空白。直升機(jī)帶電作業(yè)目前只有美國(guó)、加拿大、澳大利亞等少數(shù)國(guó)家具備操作能力，是對(duì)電力線路進(jìn)行檢修和處理缺陷時(shí)使用的一種技術(shù)手段。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，直升機(jī)３次起降，載著湖北超高壓輸變電公司的３名帶電作業(yè)人員輪流升空，利用直升機(jī)平臺(tái)先后完成了導(dǎo)地線補(bǔ)強(qiáng)，標(biāo)志球、防震錘、間隔棒的安裝和更換，以及地線的開(kāi)斷壓接等作業(yè)項(xiàng)目。

　　現(xiàn)場(chǎng)指揮韓昊介紹說(shuō)，操作中，作業(yè)人員與飛行員通過(guò)無(wú)線電對(duì)講機(jī)進(jìn)行溝通，配合十分默契。剛完成帶電作業(yè)的杜濤下機(jī)后說(shuō)，“過(guò)去帶電作業(yè)時(shí)，我一天最多只能更換３０個(gè)間隔棒，而在直升機(jī)平臺(tái)上操作，一天可更換３００個(gè)。”

　　公司副總工程師李玉說(shuō)，運(yùn)用傳統(tǒng)帶電檢修方法，大量時(shí)間消耗在將工人送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)和工位，而利用直升機(jī)帶電作業(yè)，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率。相對(duì)傳統(tǒng)作業(yè)方法，完成相同工作量，直升機(jī)帶電作業(yè)投入人力更少，作業(yè)人員暴露在強(qiáng)電場(chǎng)的時(shí)間更短，因而引發(fā)事故的可能性也更小。

　　湖北超高壓輸變電公司是中國(guó)首家運(yùn)行維護(hù)５００千伏及以上電壓等級(jí)電力的骨干網(wǎng)架企業(yè)。李玉說(shuō)，這項(xiàng)新技術(shù)將極大減少超高壓電路檢修時(shí)的損失。以湖北向上海輸送的３００萬(wàn)千瓦特高壓線路為例，過(guò)去檢修都在停電以后進(jìn)行，而停電一小時(shí)就損耗３００萬(wàn)度電，損失達(dá)１５０萬(wàn)元，今后帶電檢修將彌補(bǔ)這一損失。