當(dāng)前位置: 東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)>看資訊 >企業(yè)動態(tài) > 淺談風(fēng)電齒輪箱振動機理

淺談風(fēng)電齒輪箱振動機理

2019-06-26 來源:安維士 吳明明 瀏覽數(shù):733

風(fēng)電齒輪箱特點風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機組重要的增速設(shè)備,負(fù)責(zé)把葉輪在風(fēng)力作用下獲得的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的工作

 風(fēng)電齒輪箱特點 

風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機組重要的增速設(shè)備,負(fù)責(zé)把葉輪在風(fēng)力作用下獲得的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的工作轉(zhuǎn)速;為順應(yīng)市場發(fā)展的需求,兆瓦級大功率風(fēng)電齒輪箱,逐步成為市場主流;齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小機艙內(nèi),常年經(jīng)受無規(guī)律的交變載荷的沖擊,一旦出現(xiàn)故障,修復(fù)非常困難;通常要求齒輪箱的設(shè)計壽命為20年,對其可靠性要求極為苛刻;受制于齒輪箱總體設(shè)計、輪齒制造和加工工藝、整箱裝配工藝以及測試技術(shù)等諸多問題的影響,風(fēng)電齒輪箱在機組運行過程中會出現(xiàn)齒輪損壞、軸承磨損以及軸斷裂等各種類型的失效問題。

近年來人們對振動問題的探討從未停止,并意識到振動反饋出的設(shè)備狀態(tài)信息的經(jīng)濟價值。振動不僅是風(fēng)電行業(yè)的問題,對整個機械行業(yè)來說都是普遍存在普遍頭疼的問題,大多數(shù)情況下它往往以破壞者的身份出現(xiàn),影響著設(shè)備的使用精度和使用壽命,還可能引起重大的安全事故,造成不可估量的損傷。風(fēng)電齒輪箱安裝在狹小的機艙內(nèi),常年受無規(guī)律交變載荷的沖擊,振動問題尤其突出,對振動的合理監(jiān)測和分析對我們預(yù)防事故的發(fā)生,提高設(shè)備使用的安全性具有重要作用。

 齒輪箱振動機理分析 

齒輪箱的振動主要由內(nèi)部嚙合齒輪副受載變形引起的,齒輪副正常情況下的受載及其因為裝配、質(zhì)量不平衡、齒輪故障等因素導(dǎo)致的嚙合問題都體現(xiàn)為齒輪副的受載變形,最終通過傳動軸系傳遞給箱體。

表1風(fēng)電齒輪箱部件故障率統(tǒng)計

">

上表中列出的故障形式基本涵蓋了風(fēng)電齒輪箱全部的故障部件及故障形式,其中齒輪的故障占據(jù)了齒輪箱故障比例的60%。研究齒輪的振動機理對于解決風(fēng)電齒輪箱振動問題具有重要意義。

齒輪副力學(xué)模型分析:

圖1齒輪副力學(xué)模型

齒輪嚙合過程中有剛度的變化,有彈性變形,有阻尼的作用,根據(jù)齒輪副的嚙合機理可以得到對應(yīng)的齒輪副力學(xué)模型,該力學(xué)模型可簡化成如下振動方程:

每一個參量定義如下:

嚙合阻尼;

齒輪嚙合剛度,隨時間變化;
齒輪受載后平均彈性變形;

齒輪傳動誤差和故障激勵引起的兩齒輪間的相對位移。

:振動位移對應(yīng)的研究指標(biāo),指向彈性力;

:振動速度對應(yīng)的研究指標(biāo),指向阻尼力;

:振動加速度對應(yīng)的研究指標(biāo),指向慣性力。

齒輪振動的激勵源有兩個部分組成:正常的嚙合激勵,無故障狀態(tài)下的向量振動,由系統(tǒng)的內(nèi)部激勵和外部激勵產(chǎn)生,齒輪的故障振動由它引起,其特征取決于齒輪的故障狀況,簡而言之對齒輪振動問題的研究就是對激勵源的識別和定位。

齒輪參數(shù)對振動的影響:

風(fēng)電齒輪箱的齒輪件,簡單點可分為直齒和斜齒兩大類,不論是直齒或是斜齒的嚙合和振動情況都受其對應(yīng)的齒輪參數(shù)影響。圖2和圖4分別描述了直齒輪和斜齒輪嚙合剛度的變化特性,可見斜齒輪剛度嚙合更加平滑,對應(yīng)的振動噪聲必然更小,圖2和圖3描述了嚙合齒輪數(shù)的變化對應(yīng)的剛度變化,可知在不同嚙合瞬間,參與嚙合的齒數(shù)是不斷變化的,單個齒嚙合剛度小,2個齒嚙合剛度大,我們在齒輪參數(shù)設(shè)計的時候要盡可能的保證參與嚙合的齒數(shù)更多,這對應(yīng)一個重要的參量即重合度,重合度越大,嚙合剛度越大,振動越小。

圖2直齒輪剛度變化

圖3直齒輪嚙合齒數(shù)變化

圖4斜齒輪剛度變化

雖然斜齒輪的嚙合更平滑,但是選用斜齒輪設(shè)計的機型必須考慮軸向載荷對齒輪嚙合的影響,對于軸系的軸向定位,及軸承選型需要區(qū)別于直齒輪設(shè)計的機型。

 結(jié)論 

研究風(fēng)電齒輪箱振動問題,首先要找到振動激勵源,雖然齒輪嚙合作為齒輪箱內(nèi)部最大的激勵源,但是我們也不能忽視風(fēng)機系統(tǒng)其他部件和對風(fēng)電齒輪箱振動的影響,只有找到了振動之源才能解決齒輪箱振動問題。


【延伸閱讀】

標(biāo)簽:

閱讀上文 >> 海上風(fēng)電重工企業(yè)破產(chǎn) 因3億元風(fēng)電安裝船吃官司
閱讀下文 >> 中天科技簽訂首個海上風(fēng)電總包合同

版權(quán)與免責(zé)聲明:
凡注明稿件來源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊發(fā)布,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的,如轉(zhuǎn)載稿涉及版權(quán)問題,請作者聯(lián)系我們,同時對于用戶評論等信息,本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性;


本文地址:http://m.demannewmaterials.com/news/show.php?itemid=55286

轉(zhuǎn)載本站原創(chuàng)文章請注明來源:東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)

按分類瀏覽

點擊排行

圖文推薦

推薦看資訊

主站蜘蛛池模板: 粉色视频在线播放| 中文字字幕在线高清免费电影| 国产精品三级视频| 日韩AV无码久久一区二区| 国产AV无码专区亚洲AV手机麻豆| 中文字幕国产一区| 麻豆国产精品va在线观看不卡| 日本中文字幕有码视频| 午夜无码伦费影视在线观看| a一级毛片免费高清在线| 欧美日韩国产在线人成| 大香视频伊人精品75| 免费国产综合视频在线看 | 国产一区二区三区四| 亚洲AV无码潮喷在线观看| 88aa四虎影成人精品| 狼友av永久网站免费观看| 国产黄色片在线观看| 乱人伦人妻精品一区二区| 蜜桃臀无码内射一区二区三区| 成年女人午夜毛片免费看| 亚洲精品成人区在线观看| 免费足恋视频网站女王| 我要看a级毛片| 亚洲欧美日韩国产一区图片| 97视频在线观看播放| 春色www在线视频观看| 四虎4hutv永久在线影院| 中文字幕一区二区三区在线播放 | 伊人婷婷综合缴情亚洲五月| selao久久国产精品| 欧美国产伦久久久久| 国产精品亚洲成在人线| 久久不见久久见免费影院www日本| 疯狂的欧美乱大交| 在线视频国产网址你懂的在线视频| 亚洲精品欧美精品日韩精品| 国产卡一卡二卡3卡4卡无卡视频| 怡红院老首页主页入口| 亚洲国产一区二区三区在线观看| 老师办公室被吃奶好爽在线观看 |