國產(chǎn)海上風(fēng)電機組步入“大兆瓦”時代 龍頭公司將強者恒強

 

 

　　據(jù)新華社消息，記者從重慶市科技局高新技術(shù)處獲悉，中國海裝的科研人員成功研發(fā)設(shè)計H210-10MW 海上風(fēng)電機組，風(fēng)輪直徑超過200米，填補了我國超大型海上風(fēng)力發(fā)電機組的空白。

 

　　記者了解到，中國船舶重工集團海裝風(fēng)電股份有限公司（簡稱“中國海裝”）科研人員設(shè)計的海上風(fēng)電機組單機容量為10兆瓦，葉輪設(shè)計直徑210米，是我國首臺葉輪直徑超過200米的風(fēng)電機組，已獲得中國電力科學(xué)研究院頒發(fā)的設(shè)計認(rèn)證證書。

 

　　11月7日，中國中東南部分散式風(fēng)電開發(fā)研討會在江蘇江陰盛大召開。據(jù)國家電網(wǎng)有限公司發(fā)展策劃部副主任劉勁松介紹，當(dāng)前，我國處于能源轉(zhuǎn)型加速推進的關(guān)鍵階段，預(yù)計到2050年，我國能源發(fā)展將達到兩個50%。即在能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)，非化石能源占一次能源的比重會超過50%，在終端消費環(huán)境，電能在終端能源消費的比重會超過50%。實際上，國家電網(wǎng)公司建設(shè)新能源云平臺的目的在于服務(wù)國家能源轉(zhuǎn)型，國家電網(wǎng)三型兩網(wǎng)世界一流企業(yè)，建設(shè)良好營商環(huán)境。

 

　　同時，劉勁松主任認(rèn)為，目前新能源痛點在于政策和市場方面，而政府政策機制設(shè)置需要進一步完善。他認(rèn)為在2020年以后，新能源裝機快速發(fā)展，對電網(wǎng)的要求越來越高，源網(wǎng)荷儲協(xié)調(diào)性有待提高。同時，新能源隨機性，波動性的特點決定了新能源需要瞬時平衡。綜合來說，目前新能源需要繼續(xù)建立新能源大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，也就是繼續(xù)打造一個完善的新能源生態(tài)圈。

 

　　此外，由中國能建規(guī)劃設(shè)計集團廣東院主編的國家標(biāo)準(zhǔn)《海上風(fēng)力發(fā)電場設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》于今年10月1日起實施。作為首部海上風(fēng)力發(fā)電場國家標(biāo)準(zhǔn)，達到了國際先進水平，填補了我國海上風(fēng)力發(fā)電場設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的空白。

 

　　分析認(rèn)為，目前海上風(fēng)電存量項目充足，2021年前搶裝預(yù)期強烈，海上風(fēng)電有望實現(xiàn)高速增長。海上風(fēng)電的投資大、技術(shù)要求高，容易出現(xiàn)行業(yè)集中度提升的局面，龍頭公司將強者恒強。