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國產海上風電機組步入“大兆瓦”時代 龍頭公司將強者恒強

2019-11-07 來源:第一財經 瀏覽數:2311

11月7日早盤,風電板塊小幅上漲,截至發稿,金宇車城漲停,尚緯股份、湘電股份漲逾4%,高瀾股份、東方能源、天奇股份等多股均不同程度上漲。

   11月7日早盤,風電板塊小幅上漲,截至發稿,金宇車城漲停,尚緯股份、湘電股份漲逾4%,高瀾股份、東方能源、天奇股份等多股均不同程度上漲。
 
 
  據新華社消息,記者從重慶市科技局高新技術處獲悉,中國海裝的科研人員成功研發設計H210-10MW 海上風電機組,風輪直徑超過200米,填補了我國超大型海上風力發電機組的空白。
 
  記者了解到,中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司(簡稱“中國海裝”)科研人員設計的海上風電機組單機容量為10兆瓦,葉輪設計直徑210米,是我國首臺葉輪直徑超過200米的風電機組,已獲得中國電力科學研究院頒發的設計認證證書。
 
  11月7日,中國中東南部分散式風電開發研討會在江蘇江陰盛大召開。據國家電網有限公司發展策劃部副主任劉勁松介紹,當前,我國處于能源轉型加速推進的關鍵階段,預計到2050年,我國能源發展將達到兩個50%。即在能源生產環節,非化石能源占一次能源的比重會超過50%,在終端消費環境,電能在終端能源消費的比重會超過50%。實際上,國家電網公司建設新能源云平臺的目的在于服務國家能源轉型,國家電網三型兩網世界一流企業,建設良好營商環境。
 
  同時,劉勁松主任認為,目前新能源痛點在于政策和市場方面,而政府政策機制設置需要進一步完善。他認為在2020年以后,新能源裝機快速發展,對電網的要求越來越高,源網荷儲協調性有待提高。同時,新能源隨機性,波動性的特點決定了新能源需要瞬時平衡。綜合來說,目前新能源需要繼續建立新能源大數據服務平臺,也就是繼續打造一個完善的新能源生態圈。
 
  此外,由中國能建規劃設計集團廣東院主編的國家標準《海上風力發電場設計標準》于今年10月1日起實施。作為首部海上風力發電場國家標準,達到了國際先進水平,填補了我國海上風力發電場設計標準的空白。
 
  分析認為,目前海上風電存量項目充足,2021年前搶裝預期強烈,海上風電有望實現高速增長。海上風電的投資大、技術要求高,容易出現行業集中度提升的局面,龍頭公司將強者恒強。
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