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海上風(fēng)電安裝再破世界紀(jì)錄 “三航風(fēng)華”號樁腿最大插深35米 拔樁力4600噸

2020-02-11 來源:中交三航局 瀏覽數(shù):520

近日,自升式風(fēng)電安裝平臺“三航風(fēng)華”號風(fēng)電安裝船在中廣核岱山4號風(fēng)場再創(chuàng)海上風(fēng)電安裝世界紀(jì)錄!

  近日,自升式風(fēng)電安裝平臺“三航風(fēng)華”號風(fēng)電安裝船在中廣核岱山4號風(fēng)場再創(chuàng)海上風(fēng)電安裝世界紀(jì)錄!
  
  隨著“三航風(fēng)華”號在中廣核岱山4號風(fēng)場7號機位最后一支葉片的摘鉤,標(biāo)志著杭州灣地區(qū)首臺采用自升式平臺船進(jìn)行的海上風(fēng)機分體式安裝取得圓滿成功。本次施工中,“三航風(fēng)華”號樁腿最大插深35米,最大拔樁力4600噸,刷新了海上風(fēng)電安裝領(lǐng)域的世界紀(jì)錄!
  
  “三航風(fēng)華”號風(fēng)電安裝船,是中交三航局自主研發(fā)的集六大功能于一體,國內(nèi)首臺第三代自升式1000噸風(fēng)電安裝平臺船。
  
  自升式風(fēng)電安裝平臺船進(jìn)行海上風(fēng)機分體安裝,受波浪條件影響小,船體穩(wěn)定性好,作業(yè)效率高,是海上風(fēng)機安裝的主流方式之一。該類型自升式平臺船施工要求樁腿“插得下”、“站得穩(wěn)”、“拔得出”,然而中廣核岱山4號風(fēng)場地質(zhì)情況復(fù)雜。表層淤泥質(zhì)土深度達(dá)30米以上,需要施工樁腿插深大,同時,拔樁風(fēng)險也隨之增高。
  
  為了保證施工的順利進(jìn)行,三航局技術(shù)中心組織結(jié)構(gòu)、巖土、船舶等多專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊,成立技術(shù)攻關(guān)小組,對地質(zhì)參數(shù)采用多種方式進(jìn)行全面系統(tǒng)地論證,并采用多種方法進(jìn)行插深及拔樁力分析,判斷岱山4號風(fēng)場50臺風(fēng)機中有22臺可以采用“三航風(fēng)華”號進(jìn)行安裝施工。
  
  為降低施工風(fēng)險,針對7號機位的首件施工,三航局多部門、多單位密切合作,在現(xiàn)場開展了全過程插拔樁試驗。實際插樁深度與計算結(jié)果十分接近,拔樁力小于計算值,自升式風(fēng)電安裝平臺船插拔腿施工風(fēng)險可控。目前,“三航風(fēng)華”號已在有序開展下一個機位的風(fēng)電安裝。
  
  此次“三航風(fēng)華”號在中廣核岱山4號風(fēng)場的成功,不僅有效緩解了項目的施工工期壓力,還為嘉興1號、嘉興2號等杭州灣區(qū)域類似地質(zhì)條件的其它風(fēng)場施工提供重要參考,也為進(jìn)一步拓展杭州灣區(qū)域海上風(fēng)電安裝市場開創(chuàng)了良好局面。

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