截至2019年底，我國風(fēng)電累計裝機(jī)突破2.1億千瓦大關(guān)。隨著存量市場擴(kuò)大，機(jī)組服役年限增加，以及平價上網(wǎng)全面推進(jìn)，以提質(zhì)增效為目的風(fēng)電技改服務(wù)逐漸進(jìn)入廣大業(yè)主的視線，并以經(jīng)濟(jì)性高和安全性好脫穎而出，迎來了發(fā)展的機(jī)遇期。

在我國風(fēng)電大規(guī)模發(fā)展初期，兆瓦級以下風(fēng)電機(jī)組及1.5MW風(fēng)電機(jī)組是主力機(jī)型。這些機(jī)組普遍安裝在風(fēng)資源優(yōu)良地區(qū)，設(shè)備運(yùn)行時間多在10-15年，尤其是兆瓦級以下機(jī)組，多為進(jìn)口品牌如GE、歌美颯、蘇思蘭、NORDEX以及Vestas 。如今，這些早期無論國產(chǎn)抑或是進(jìn)口的機(jī)組，正面臨著設(shè)備老化、備件停產(chǎn)、運(yùn)行故障高等一系列影響機(jī)組可利用率和風(fēng)場生產(chǎn)效益的痛點(diǎn)。而當(dāng)前的大多數(shù)技改需求，也集中在這些設(shè)備當(dāng)中。

另外，在多省份政策要求下，早期含補(bǔ)貼的風(fēng)電場也將面臨著部分電量納入競價市場的局面。這樣一來，電價收入下降，機(jī)組出力不高就成為壓在業(yè)主身上的兩座大山。利用技術(shù)進(jìn)步來改造機(jī)組運(yùn)行缺陷、提升設(shè)備生產(chǎn)效率，從而進(jìn)一步提升整體生產(chǎn)水平，也就成為了當(dāng)前風(fēng)電場提質(zhì)增效的重要途徑。

市場大、附加值高

據(jù)可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會（CWEA）數(shù)據(jù)，截至2018年底，1.5MW級以下機(jī)組達(dá)1.29萬臺，其中750kW的機(jī)組有4000多臺，而這些機(jī)組中，絕大部分有潛在的運(yùn)行問題和技改需求，技改后所能提升的效益也頗為豐厚。

對業(yè)主來說，風(fēng)電技改的聚焦點(diǎn)主要在于高效率與高效益。但也有不止一位業(yè)內(nèi)專家在對技改表示認(rèn)可的同時透露出隱憂，他們普遍認(rèn)為，安全性、可靠性也應(yīng)該是風(fēng)電技改重要的評估因素。

為什么這么說？

與常見的運(yùn)行維護(hù)不同，運(yùn)維是通過維護(hù)、保養(yǎng)等手段將產(chǎn)品維持或恢復(fù)原本性能。而技改則是要對產(chǎn)品、設(shè)備進(jìn)行性能的改造以及核心部件的更改替換。國家能源集團(tuán)龍源電力研發(fā)總經(jīng)理岳俊紅曾對媒體表示“從費(fèi)用上講，一般運(yùn)維檢修計入當(dāng)年支出成本，而技改則計入資本性投入。”這也從側(cè)面說明了，技改對于投入產(chǎn)出上的衡量標(biāo)準(zhǔn)不同于運(yùn)維，后者更加追求經(jīng)濟(jì)效益上的提升。

風(fēng)電技改是一個被低估的市場。如今政策、標(biāo)準(zhǔn)等一系列產(chǎn)業(yè)配套都處于短缺或空白狀態(tài)。然而行業(yè)對安全性與可靠性的要求卻完全不會因為你是一個新興市場而有所降低，這就對生存其中的企業(yè)提出了更高的挑戰(zhàn)和要求。那么，具備什么樣的實力和標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)才更能勝任？

綜合實力強(qiáng)的企業(yè)將成為技改主力

風(fēng)電技改作為一項技術(shù)門檻高、附加值大的專業(yè)技術(shù)，在極大提升風(fēng)電機(jī)組各項性能的同時，也在資源整合、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、智能化技術(shù)以及成本控制方面考驗著服務(wù)企業(yè)的綜合實力水平。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)和商業(yè)模式平臺的公司將會在技改市場中脫穎而出，而這一標(biāo)準(zhǔn)則指向了整機(jī)商在后市場技改業(yè)務(wù)所具備的天然優(yōu)勢。

首先，整機(jī)商在整機(jī)研發(fā)和系統(tǒng)集成上的優(yōu)勢，是一些小規(guī)模的服務(wù)提供商做不到的。以國內(nèi)品牌風(fēng)機(jī)的主控、變槳和變流三大電氣系統(tǒng)為例，不具備開源條件，則不具備有進(jìn)入系統(tǒng)的能力。

其次，整機(jī)企業(yè)一般具備較雄厚的資產(chǎn)儲備實力。遍布全國的備件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以隨時為技改需求而調(diào)動物資，降低技改成本，滿足業(yè)主方面快速、便捷的采購需求。

而且，整機(jī)商在技改業(yè)務(wù)模式方面更加具有靈活和創(chuàng)新機(jī)制。如“金融服務(wù)+項目總包”模式，或是搭建平臺，促進(jìn)業(yè)主與設(shè)備商直接對接的模式，都將極大豐富技改業(yè)務(wù)的執(zhí)行方式。以此來看，整機(jī)企業(yè)將成為風(fēng)電技改市場的主力隊伍。

多種跡象表明，提升老舊機(jī)組的發(fā)電量和安全運(yùn)行水平成為降本增效的首要需求，而對于“技改”是如何聚焦機(jī)組運(yùn)行故障、針對問題抽絲剝繭，落實提質(zhì)增效工作的，接下來我們將從5大系統(tǒng)改造——變流系統(tǒng)改造、變槳系統(tǒng)改造、主控系統(tǒng)改造、傳動系統(tǒng)改造以及SVC改造一一進(jìn)行探討。該系列將用8個篇章聚焦市場上已吊裝的1.5MW雙饋、直驅(qū)機(jī)組，如實反應(yīng)和分析各種機(jī)型常見的問題、故障和技術(shù)方案，希望該系列文章能為行業(yè)提供哪怕一點(diǎn)經(jīng)驗和借鑒，我們就非常開心了。