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全新系統(tǒng)攻克海上風(fēng)電最危險(xiǎn)環(huán)節(jié)

2020-08-21 來(lái)源:歐洲海上風(fēng)電作者:逐風(fēng) 瀏覽數(shù):820

日前,來(lái)自德國(guó)的工業(yè)液壓設(shè)備制造商Bosch Rexroth(博世收購(gòu)的企業(yè))宣布,他們開(kāi)發(fā)了一種全新的自主登靠系統(tǒng),用于海上風(fēng)電運(yùn)維船的舷梯登靠風(fēng)機(jī),安全性大大提高。

  日前,來(lái)自德國(guó)的工業(yè)液壓設(shè)備制造商Bosch Rexroth(博世收購(gòu)的企業(yè))宣布,他們開(kāi)發(fā)了一種全新的自主登靠系統(tǒng),用于海上風(fēng)電運(yùn)維船的舷梯登靠風(fēng)機(jī),安全性大大提高。
  
  常規(guī)的登靠系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)技術(shù)與傳感技術(shù)結(jié)合在一起,以補(bǔ)償船只的運(yùn)動(dòng)。不過(guò),在登靠時(shí),也常常需要用到手動(dòng)操作,而此時(shí)的安全性取決于操作人員的經(jīng)驗(yàn)和天氣情況,有時(shí)會(huì)非常艱難。
  
  為了解決這個(gè)問(wèn)題,這款全新的自主登靠系統(tǒng)結(jié)合了雷達(dá)、攝像機(jī)和傳感器。在舷梯連接時(shí),系統(tǒng)可以全自動(dòng)運(yùn)行,無(wú)需手動(dòng)操作。連接完成后,系統(tǒng)通過(guò)船舶動(dòng)態(tài)定位進(jìn)行運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償,確保船只與風(fēng)機(jī)之間的連接舷梯安全、穩(wěn)定。
  
  公司業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理Rene Coppens說(shuō):“自主登靠系統(tǒng)有許多好處。它提高了安全性,更重要的是,我們的系統(tǒng)可以在困難的外界條件下工作,并且不依賴于操作員,因此可以提高正常運(yùn)行時(shí)間和可用性。”
  
  目前,該套系統(tǒng)已經(jīng)可用于Barge Master公司生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償舷梯,并將繼續(xù)升級(jí),以適用于更多類型的舷梯。

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